NUMMER 05 I 23 DECEMBER


Driving piles on the North Sea using water


DELFT Driving piles using water. Although it may sound rather unbelievable – ‘Aren’t piles always driven using a rammer?’ – it certainly is possible. By means of the so-called Blue Piling Technology, the company Fistuca, from Delſt, the Nether- lands, is ramming enormous piles into the North-Sea bottom in a noise-free and vibration-free way. Offshore concern Huisman seized the opportu- nity to share in this com- pany. Fistuca is using the money to further develop its pile-driving technology.


EDUARD VOORN


Thanks to Fistuca’s pile-driving technology, the costs for the construction of offshore wind farms will be significantly reduced, chairman of the board at Huisman, Joop Roodenburg, stated during the signing of the contract. His sector may be troubled by the extremely low oil and gas prices, the con- struction of offshore wind farms is booming. The process of building offshore wind farms will be accelerated over the next few decades, as coal-fired plants are being closed down. Electricity needs to come from somewhere in order to power society. Business for Huisman, in other words. Roodenburg: “We are observing a huge market in the offshore wind industry”. The phenomenon of a large player such as Huisman participating in a small player such as Fistuca, is not a rare one. This development is taking place in all sectors of the economy. A major pharmaceuticals


company investing in a small biotechnology company, or a large soſtware company taking over a start-up - these are the order of the day. The background thought is that thinking outside of the box is something large companies are not sufficiently adept in. Huisman director Roodenburg explains the company’s participation in the pile-driving company as follows: “Our knowledge and expertise in the offshore industry, combined with the innovative drive of this young company, will provide the key to the success- ful development of this business”.


Fish benefit from less noise Fistuca, the company founded by entrepre- neur Jasper Winkes, developed this new pile-driving technology in collaboration with a number of other parties, including TNO and Van Oord. The company was set up in 2008 as a spin-off of the faculty Mechanical Engineer- ing at the Eindhoven University of Technology. Traditional pile-driving involves a hydraulic rammer. This causes a lot of noise. In addition, it puts a lot of stress on the pile. And, on top of all this, it is expensive. As Winkes put it in the professional media, including Engineeringnet: “We place a water-filled tube on top of the monopile. By firing a gas mixture, which is injected into the combustion room, into this tube, the large water column is thrust upward. This pushes down the monopile. Aſter that, gravity does the rest: as the water column falls down, the monopile is further sunk into the sea bottom. This cycle is repeated until the desired depth has been reached”. The advantage of this pile- driving method using water is that the ‘water


11


hammer’ produces a very low level of noise. Winkes: “This will protect marine fauna - such as porpoises and other fish that communicate by means of sound waves. Because no noise-dampening measures are needed, this technology will provide further savings of up to 10 percent on the installation costs of foundations”.


Driving piles with larger diameters Winkes indicated two more advantages of the Blue Piling Technology: “Because of the lower acceleration in the pile, it is possible to drive in a largely assembled foundation pile. This way, construction is completed sooner. Another advantage is provided by the


reduced tensile stress on the pile during driving”. According to Winkes, these advantages will lead to faster and cheaper construction of wind turbines at sea. “The trend is to deploy larger wind turbines in deeper waters. Our technology is well scalable, allowing piles with increasingly large diameters to be driven into the sea bottom”. Huisman’s investment allows the company to take the next step in offshore pile driving, whereby large monopiles, with diameters of up to seven metres and a weight of up to 1000 tons, can be installed. Winkes: “We are hoping to have such a machine ready next year”.


Heien op de Noordzee met water


DELFT Met water heien. Het mag ongeloof- waardig klinken – ‘We doen het toch altijd met een heiblok?’ – maar het kan. Met de zogenoemde Blue Piling Technology slaat het Delſtse bedrijf Fistuca geluids- en bewegingsloos enorme palen de Noordzee- bodem in. Het was voor offshoreconcern Huisman aanleiding een aandeel te nemen in dit bedrijf. Fistuca gebruikt het geld om de heitechnologie verder te ontwikkelen.


EDUARD VOORN


De kosten van het bouwen van offshore windparken zullen door de heitechnologie van Fistuca significant afnemen, meldde bestuursvoorzitter Joop Roodenburg van Huisman tijdens het tekenen van het contract. Zijn sector mag dan geplaagd worden door extreem lage olie- en gasprijzen, de bouw van offshore windparken is boo- ming. Het proces van het bouwen van offshore windparken zal de komende decennia versnellen als alle kolencentrales gesloten moeten worden. Stroom zal toch ergens vandaan moeten komen om onze


samenleving aan de gang te houden, dus business voor Huisman. Roodenburg: “We zien een grote markt in de offshore windin- dustrie”. Het feit dat het grote Huisman een belang neemt in kleintje Fistuca is aan de orde van de dag. Deze ontwikkeling vindt in alle sectoren van de economie plaats. Een grote farmaceut die een belang neemt in een klein biotechnologiebedrijf, of een groot soſtwarehuis die een start-up overneemt is heel normaal. De achtergrond is dat ‘out of the box-denken en doen’ bij die kleintjes plaatsvindt en niet of te weinig bij grote ondernemingen. Huisman-topman Rooden- burg duidt de deelneming in het heibedrijf: “Hulp van onze kennis van de offshore-indus- trie, gecombineerd met de innovatieve drive van dit jonge bedrijf is de sleutel om deze business succesvol uit te bouwen”.


Minder geluid goed voor vissen Fistuca, het bedrijf van ondernemer Jasper Winkes, ontwikkelde samen met onder andere TNO en Van Oord deze nieuwe heitechnologie. De onderneming begon in 2008 als een spin-off van de faculteit


Mechanical Engineering aan de TU Eindhoven. Op de gebruikelijke manier slaan heiers met een (hydraulisch) heiblok bovenop de paal. Dit veroorzaakt niet alleen veel lawaai. Het is ook een zware belasting voor de paal en het is ook nog eens duur. Winkes in de vakmedia als Engineeringnet: “Wij zetten een met water gevulde buis op de monopile. De ontsteking van een gasmengsel, dat wordt geïnjecteerd in de verbrandingskamer, in die buis stoot de grote waterkolom omhoog. De monopile wordt daardoor naar beneden gedrukt. De zwaartekracht doet daarna de rest. Bij het neervallen van de waterkolom namelijk gaat de monopile nog verder de zeebodem in. Deze cyclus wordt herhaald tot de gewenste diepte is bereikt”. Het voordeel van deze waterheimethode is dat ‘de hamer van water’ een zeer laag geluidsniveau produceert. Winkes: “Daardoor is het zeeleven – denk aan bruinvissen en vissen die via geluidsgolven communiceren – beter beschermd. Doordat er geen geluiddempende maatregelen nodig zijn levert onze techniek ook een besparing op van 10 procent van de installatiekosten van funderingen”.


Grotere diameters heien Winkes benoemt nog twee voordelen van de Blue Piling Technology: “Door de lagere versnelling in de paal is het mogelijk om een grotendeels geassembleerde funderingspaal te heien. Hierdoor ronden we de bouw sneller af. Daarnaast is een voordeel dat we door de verminderde trekspanning de belasting van de paal bij het heien reduceren”. Deze voordelen leiden volgens Winkes tot snellere en goedkopere bouw van windturbi- nes op zee. “De trend is om steeds grotere windturbines in dieper water te zetten. Onze technologie is goed schaalbaar waardoor heipalen een grotere diameter kunnen krijgen”. Met de investering van Huisman zet de onderneming de volgende stap naar het offshore heien, namelijk om een grote monopile met een diameter van zeven meter, zestig meter lang en een gewicht tot wel 1000 ton te kunnen plaatsen. Winkes: “Die machine hopen we volgend jaar gereed te hebben”.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26