871 | WEEK 44-45 01 NOVEMBER 2017
ASV HEKELT ONTBREKEN ‘VERVOER OVER WATER’ ALS OPLOSSING VOOR FILES
Ruzie om beperkte enquête ANWB bijgelegd
geen in eerste instantie niet goed verliep, aldus de ASV. “Wij hebben geen verstand van water’ is niet de opmerking die je als schipper horen wilt, als je vraagt waarom er niet (voldoende) aandacht is besteed aan de rol die vervoer over water kan spelen”.
ROTTERDAM Na een ‘valse start’ van een ANWB-campagne met veel boosheid en onbe- grip vanuit de kant van de schippers, hebben de ASV en de bond een ‘constructief gesprek’ gevoerd. De ruzie is hiermee bijgelegd.
Aanleiding vormde een enquête die de ANWB onder de leden heeſt gehouden, om met oplos- singen voor het fileprobleem in Nederland te komen. Daar kwam een 10-puntenplan uit voort. Echter, schippers die ook ANWB-lid zijn, hadden al tijdens de enquête opgemerkt dat de oplossing ‘vervoer over water’, niet genoemd werd als mogelijkheid.
Dus toen het uiteindelijke plan gepresenteerd werd, is er contact gezocht met de ANWB, het-
ASV-woordvoerster Sunniva Fluitsma: “Tele- foonnummers waarop mensen geen antwoord op hun vragen kregen, maar werden doorver- wezen om een mail te sturen en het feit dat vervolgens dat mailadres de berichten weer terugstuurde, hielp niet erg aan wederzijds begrip. Na een ingesproken boodschap werd de ASV uiteindelijk teruggebeld en dat leidde tot een constructief gesprek”.
Na dat gesprek heeſt de ASV veel informatie gestuurd om de ANWB over de situatie in de bin- nenvaart op de hoogte te stellen. Tegelijkertijd heeſt de ANWB de ASV gerustgesteld: er is zeker wel aan de binnenvaart gedacht. Vaak doordat mensen uit zichzelf bij die enquête de binnen- vaart hebben genoemd.
Puzzelstukjes Tijdens de presentatie van de uiteindelijke puzzel aan de Tweede Kamer bestaat dan ook één van de twintig puzzelstukjes die allemaal nodig zijn om het fileprobleem op te lossen uit
de binnenvaart. Fluitsma’s conclusie: “Laten we zeggen dat hier van een probleem een kans is gemaakt om echt met elkaar in gesprek te raken. Waarbij de ASV ervan overtuigd is geraakt dat zo’n grote organisatie als de ANWB wel degelijk geïnteresseerd is in de gevolgen voor de automobilist van het binnenvaartbeleid in Ne- derland. En wij hopen weer een kiem gezaaid te
hebben om het belang van de binnenvaart breed uit te dragen, wat zou moeten leiden tot een meer binnen- vaartvriendelijk beleid”.
5
De uiteindelijke ANWB-puzzel om het fileprobleem op te lossen, vermeldt nu wel ‘vervoer over water’ als deeloplossing.
Foto ASV
ILT EN POLITIE BLIJVEN EXTRA CONTROLES UITVOEREN Helſt duwvaart Rotterdam blijkt onderbemand
ZWIJNDRECHT Controles door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en politie op de duwvaart in Rotterdam tonen aan dat de bemanningssterkte op de helſt van de ge- controleerde schepen momenteel onder de maat is.
Te weinig of ongekwalificeerd personeel aan boord hebben, betekent een ernstige bedrei- ging voor de veiligheid, zo stelt de ILT. Tijdens een recent gehouden thema-actie werden in Rotterdam in totaal acht duwcombinaties
door de instanties gecontroleerd.
Tekortkomingen Op driekwart van de gecontroleerde schepen werden ook andere tekortkomingen vastge- steld, variërend van ongeschikte brandblus- sers tot te lange werktijden en ontbrekende certificaten. De resultaten van de controle zijn aanleiding voor de ILT en de politie om ook in de komende maanden extra aandacht te besteden aan de Rotterdamse sleep- en duwvaart.
Schipper Oliver K. voor rechter om ongeval op Nieuwe Maas
Oliver K., de 38-jarige Duitse schipper van de 109 meter lange ‘Werner Reich’ moest deze week voor de rechter verschijnen. Hem wordt dood door schuld verweten: in ok- tober 2013 veroorzaakte hij een aanvaring met een plezierjacht op de Nieuwe Maas bij Ridderkerk. Daarbij kwam een Zwitsers echt- paar om het leven.
De tanker voer tegen plezierjacht Bolero aan. Het schip kapseisde en zonk. De toen twintig- jarige dochter van het echtpaar kon van boord springen en overleefde het ongeluk. De familie was op vakantie in Nederland en was op weg naar Gorinchem.
De Werner Reich was vanuit Rotterdam vertrokken met diesel aan bord, richting Karlsruhe. Het schip zou sneller hebben ge- varen dan de Bolero op het midden van het water en een ander plezierjacht voor hem dat langs de wal voer. Daarom was de tanker tus- sen die twee schepen in gaan varen. Toen de Bolero koers zou hebben gewijzigd, bleek er onvoldoende afstand en was een aanvaring het gevolg.
K. zou niet genoeg voorzorgsmaatregelen hebben genomen: volgens getuigen zou hij geen vaart hebben geminderd en geen waar- schuwingssignalen hebben gegeven. De schipper zou geweten kunnen hebben dat plezierjachten vaak onberekenbaar varen en daar rekening mee moeten houden. Discussie is er ook over de vermeende koerswijziging van de Bolero waardoor de Werner Reich niet meer kon uitwijken: schipper K. meent dat het schip richting stuurboord ging en een Duitse schade-expert meldde dat de Bolero dwars op de Werner Reich lag wat dat zou bevestigen, maar volgens een politie-deskundige in de rechtszaal en getuigen ter plaatse was dat niet het geval en zou de Bolero van achteren ge- raakt zijn door het binnenvaartschip.
Tijdens de rechtszaak bleek K. zeer emotio- neel te zijn en aangegrepen te zijn door het ongeluk. De dochter van het Zwitserse echt- paar heeſt in de rechtbank nog een verkla- ring afgelegd over het ongeluk. Oliver K. zat ten tijde van het ongeluk vier maanden op de ‘Werner Reich’, maar hij vaart al een kleine vijſtien jaar op diverse schepen.
De uitspraak in de rechtszaak volgt nog.
“Volgende week ook nog op voor mijn ADN-verklaring...”
Omdat stilliggen geen optie is T +31(0)181-614 466
www.reikon.nl
inspecteert & repareert • Keerkoppelingen • Reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen
Grote voorraad ABC recon-onderdelen
storing service 24/7
ER IS AL GENOEG OM WAKKER VAN TE LIGGEN.
Ook wanneer u stilligt, moet de boel door kunnen draaien. Pon Power biedt betrouwbare oplossingen met Cat diesel- aggregaten van topkwaliteit voor elk binnenvaartschip. Hoeft u daar in ieder geval niet wakker van te liggen.
Ga naar
www.pon-cat.com/aggregaten voor ons aanbod. WE TAKE CARE OF IT.
PonPower_Generator_125x55_All.indd 1
04/07/2017 10:36
Uw partner in scheepsverven @nelfpaints
www.nelfmarine.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
