This page contains a Flash digital edition of a book.
2 Lees de krant gratis


Kijk voor onze verspreidpunten op Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of download de e-paper


Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen T 024-3731919 E info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl


• Erkend IVR stuurwerk keurder • Complete stuurmachine installaties • Hydrauliek • ABC Service punt • Motorkamerinstallaties • Reviseren & Her- motoriseren • Pompen & Compressoren • Elektrische werkzaamheden • 24 uur storingsdienst T 0653 109065


www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp


Tel.: +31 (0)88 1180800 Fax: +31 (0)88 1180808 www.maritimebooster.nl


KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) -KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Vervolg van voorpagina


goed op peil te houden, aan te passen en waar nodig op te waarderen om groei te faciliteren. Enkele procenten verschuiving van het wa- ter naar de weg door achterstallig onderhoud kan leiden tot onnodige congestie op de weg. Op de vaarwegen is nog reservecapaciteit be- schikbaar. Een gemiddeld schip vervoert circa 2700 ton en dat zijn al 120 vrachtwagens. Er moet daarom meer financiële ruimte worden gemaakt voor onderhoud aan vaarwegen en kunstwerken. Ook dienen er structureel mid- delen te worden vrijgemaakt om op alle inter- regionale vaarwegen kunstwerken te voorzien van 24-uursbediening’.


Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder


Grotere capaciteit ‘Met het oog op de noodzakelijke toekomsti- ge capaciteit op onze vaarwegen, is een in- vesteringsslag noodzakelijk. De havens van Antwerpen en Rotterdam willen meer samen- werken om hun positie in toekomstige groei- mogelijkheden op Midden-Europese markten


Het is noodzakelijk alle interregionale vaarwegen kunstwerken te voorzien van 24-uursbediening


te versterken. Hier hebben de handels- en productiebedrijven die in Nederland zijn ge- vestigd veel baat bij. De logistieke groei van de zeehavens manifesteert zich voor het over- grote deel in de containeroverslag, waarmee veel stukgoed vervoerd wordt’.


De afvoer per binnenvaart vanuit Antwerpen wordt belemmerd door te lage bruggen op de


Verdere groei personen- en Officieel service punt


DEN HAAG Zowel bij hoge als lage economische groei zal het personen- en goederenvervoer verder in omvang toenemen. De huidige plannen voor nieuwe infrastructuur vangen tot en met 2030 een deel van deze groei op, maar op de langere termijn zijn aanvullende maatre- gelen nodig. En alleen over water is er straks nog capaciteit over.


Dat blijkt uit de Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse (NMCA) die minister


Schultz van Haegen en staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur en Milieu) begin


858 | WEEK 18-19 3 MEI 2017


PETITIE EN ZWARTBOEK BOETEBELEID


“Wij willen de Kamer een middel in handen geven om de minister van koers te laten wijzigen”


ANKERLIEREN • KOPPELLIEREN • VISLIEREN HELLINGLIEREN • KAAPSTANDERS • KETTINGSTOPPERS


machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Werkendam


Tel. 0183-502088 Fax 0183-501386


www.vanwijkwerkendam.nl e-mail: info@vanwijkwerkendam.nl


LOGISTIEK SPECIALIST BINNENVAART WWW.AMERSHIPPING.NL


De ASV is in maart een petitie gestart omdat de vereniging werd (en wordt) overstroomd met klachten vanuit de binnenvaart over ‘een ware klopjacht’ op binnenvaartschip- pers. De petitie ‘Stop de klopjacht, stop het onredelijk boetebeleid’ is inmiddels 2011x ondertekend. Daarnaast wil de ASV ook la- ten zien WAT er niet goed is aan het beleid en hoe schippers het beleid ervaren. Hiervoor is het ‘Zwartboek boetebeleid binnenvaart’ gestart. De ASV hoopt dat zoveel mogelijk schippers hun medewerking hieraan verle- nen, zodat zaken niet afgedaan kunnen wor- den als “een incident”.


Via het formulier - in te vullen via onderstaand link – kunnen schippers onder andere melding maken van extreme controledruk; boetes die niet als redelijk worden ervaren; inconsistent beleid; te hoge drempels om in beroep te gaan; rechtsongelijkheid; onheuse bejegening en controleurs die zelf niet bekwaam blijken te zijn maar wel handhaven. Dit zijn slechts een aantal voorbeelden. Schippers kunnen alles vermelden, zolang het maar te maken heeſt met het boetebeleid. Alle bijdragen worden vertrouwelijk en anoniem verwerkt in het zwartboek.


NSPORTEN INTERNATIONALE BEVRACHTINGEN & TRANSPORT OVERNAME & SPECIAAL TRANSPORTEN


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Vormgeving/DTP/Website Laura Fick Ineke Mintjes


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl I: scheepvaartkrant.nl


Redactie Mark van Dijk Yvonne van Doorn T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


Wat gebeurt er met het zwartboek? De ASV hoopt het boek tijdens de najaarsver- gadering te overhandigen aan vertegenwoor- digers van de ILT. Ook de voorzitter van de


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Leoni Boeije Yvonne Dolk Daphne Janssen T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen


Redactie Duitsland Judith Stalpers


Aan deze krant wordt meegewerkt door: Maurits Bot Adriaan de Bot Arie Jonkman Lilian Kauwenberg David Korevaar Erik Pennekamp Lida Saaij Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon


vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Milieu zal het zwartboek worden aangeboden.


Daarnaast kan het zwartboek gebruikt worden om te inventariseren waar de specifieke problemen zitten zodat het beleid daarop bijgesteld kan worden. “Individuele schippers kunnen hun beklag doen bij ILT, daar wordt vanuit het ministerie van IenM ook om gevraagd. Maar samen staan we sterker. Om die reden willen wij alle aangedragen voorbeelden bundelen in een zwartboek boetebeleid binnenvaart”, aldus Sunniva Fluitsma. “Het doel is om de minister van IenM, de ILT en beleidsmakers op de hoogte te stellen van het feit dat de wijze waarop de regelgeving nu wordt toegepast – en dan met name de hoogte van de boetes en de extreme controledruk – tot nog meer onbegrip kan en zal leiden voor de wijze waarop er met de sector omgegaan wordt. Wij willen de Kamer een middel in handen geven om de minister van koers te laten wijzigen”.


De petitie is te ondertekenen via stopklopjachtopbinnenvaart.petities.nl


Het ‘Zwartboek boetebeleid bin- nenvaart’ kan ingevuld worden via www.algemeeneschippersvereeniging.nl/ zwartboek-boete-beleid-2/ formulier-zwartboek-boete-beleid.html


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland en België: € 33,50


West-Europa: € 73,50


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96