846 | WEEK 46-47 16 NOVEMBER 2016
‘WIJ HOPEN OP EEN AUTO VOL MET LOGOSTICKERS EN LOFOOTJES’
Schippers rijden ScanCoveryTrial voor Stichting Alzheimer Nederland
ZWOLLE Als team 21 CoCoZwolle doen Peter Lenten (43) van m/s Conforza en Joannes Oorburg (48) van m/s Comienzo mee aan de Scandinavian Covery Trial. Op 6 januari rijden ze met honderd andere auto’s ruim 7000 kilometer in negen dagen kris kras door Scandinavië naar de Noordkaap in Noorwegen. “Allereerst omdat de rit ons geweldig lijkt”, vertelt Oorburg. “En met heel veel plezier helpen we daarmee ook de Stichting Alzheimer Nederland verder op weg”. Het tweetal laat zich dan ook graag sponsoren. Oorburg en Lenten hebben al 7500 euro opgehaald. “Maar we gaan voor de 10.000!”, zegt Oorburg.
INGE PRANGER
Bijna alle honderd teams die meedoen, rijden voor een goed doel. Team 21 CoCoZwolle rijdt voor de Stichting Alzheimer Nederland omdat Oorburgs schoonvader drie jaar geleden is overleden aan Alzheimer. “Toen we gingen bepalen voor welk doel we wilden rijden, komt er van alles voorbij”, vertelt Oorburg. “Maar als je iets van dichtbij meemaakt, dan is het niet zo moeilijk meer. Ik heb gezien dat de zorg tekortschiet als ik het verzorgingstehuis van mijn schoonvader als voorbeeld neem. Te weinig personeel moet teveel werk doen. De patiënten worden daarom soms aan hun lot over gelaten. Deze mensen hebben hun hele leven hun best gedaan. Zij verdienen dat niet aan het einde van hun leven. Ik wil hiermee geen commentaar geven en of vertellen hoe het beter kan, maar ik vind in elk geval dat deze stichting die zich inzet voor alzheimerpatiënten het geld goed kan gebruiken”.
Spectaculair Het idee om mee te doen aan de autotourtocht is ontstaan omdat een achternichtje van Lenten, Alice Ooms, ook deelnemer is. Samen met Marina Vermaas rijden zij ook mee voor de Stichting Ferenc. Lenten werd aangestoken door het enthousiasme van zijn achternicht en wilde ook meedoen. Maar met wie? Oorburg en Lenten kennen elkaar ongeveer tien jaar omdat hun kinderen naar hetzelfde schippersinternaat gaan in Zwolle. Ze houden allebei van autorijden, dus het antwoord op deze vraag was niet zo moeilijk. Oorburg was meteen voor het idee te vinden. Samen, en speciaal voor dit doel, hebben Lenten en Oorburg in mei een Dodge Nitro gekocht. “Een grote Range Rover, alleen dan op z’n Amerikaans”, vertelt Oorburg die ontzettend naar de toertocht uitkijkt. “Wij worden warm als we de filmopnames zien van vorige jaren, ondanks het ‘koude’ beeld. Over het ijs rijden en in die ambiance van sneeuw en koude temperaturen lijkt ons heel spectaculair. En al helemaal met de auto die we nu hebben”. Ook het sleutelen aan auto’s is een hobby van de beide schippers. Oorburg: “Alle weekenden die we thuis zijn, zijn we aan het knutselen aan de auto. We prepareren de auto zelf en laten zo min mogelijk door de garage doen. We maken de wagen bestand tegen kou en lange afstanden en hebben er bijvoorbeeld extra lampen opgezet”. Omdat een Dodge Nitro duur is in wegenbelasting zit er nog maar sinds kort een kenteken op. “We hopen er dus nog wel een weekeind op uit te trekken samen”, zegt Oorburg. “Voor een proefrit”.
De Lofoten Alle soorten auto’s mogen meedoen aan de monstertocht. De ScanCoveryTrail is geen
levert strafpunten op en onderweg krijgen we opdrachten te doen”. Aan het eind van de tocht staat de deelnemers een groot feest te wachten waar ook hun vrouw en kinderen voor zijn uitgenodigd.
Hoe meer hoe beter 2
vertrekken, ook al vermoedt Oorburg dat het Enschede is, net als vorige jaren. Om het spannend te houden
weten de deelnemers ook de route nog niet, behalve dat de bestemming de
Noordkaap is en ze tijdens de
race of rallywedstrijd waarbij het gaat om de snelheid, maar een autotourtocht waarbij een strikte naleving van de verkeersregels juist belangrijk is voor het wedstrijdelement. Naast navigatie via coördinaten maakt ScanCoveryTrial ook gebruik van een routeboek met klassementsproeven. Pas een paar dagen van tevoren krijgen de deelnemers te horen waarvandaan ze zullen
route in ieder geval de Lofoten aandoen. De Lofoten is een eilandengroep aan de kust van Noorwegen, die bekend staat om haar goede viswateren, schitterende natuur en afgelegen karakteristieke vissersdorpjes. Oorburg: “We overnachten in hotels. ’s Ochtends krijgen we de coördinaten mee waar we ’s avonds moeten aankomen en ook tussen welke tijdstippen. We moeten zelf onze route uitstippelen. Te vroeg, of te laat aankomen,
Het aantal sponsoren valt Oorburg tot nu toe niet tegen. Maar hoe meer hoe beter. Bedrijven die Team 21 CoCoZwolle sponsoren worden op de website vermeld en van het logo wordt een sticker gemaakt die op de auto komt. RTL 7 zal een verslag van de autotourtocht uitzenden in maart, dus dat is extra reclame voor de bedrijven. Particulieren kunnen het tweetal sponsoren door voor 25 euro een ‘lofootje’ te kopen (genoemd naar de Lofoten). Het is een dolfijnensticker waarop zelf een tekst geschreven kan worden, zoals een naam of een spreuk. Oorburg: “Wij hopen dat de hele auto vol komt met logostickers en lofootjes”.
Voor meer informatie over sponsoring:
www.cocozwolle.nl. Of volg het Team 21 CoCoZwolle via Twitter: #CoCoZwolle en op Facebook (Team 21 CoCoZwolle).
Foto 1: Joannes Oorburg (links) en Peter Lenten. Foto 2: De Dodge Nitro. Foto 3: Particulieren sponsoren door een ‘lofootje’ te kopen waarop ze een naam of spreuk kunnen schrijven.
3 1
5
Transport herinrichting Heesseltsche Uiterwaarden zoveel mogelijk via water
HEESSELT De herinrichting van de Heesseltsche Uiterwaarden is vrijdag 11 november begonnen. Aannemer Martens en Van Oord heeſt in het plan opgenomen dat de afvoer van grond en het transport van zwaar materieel zo veel mogelijk via het water zal plaatsvinden.
Als de herinrichting in 2019 gereed is, is de waterstand bij hoog water naar verwachting met minimaal 5,5 centimeter gedaald, de waterkwaliteit verbeterd en is ruim 200 hectare nieuwe natuur gerealiseerd. De Waal heeſt steeds vaker te maken met hoge waterstanden. De rivier krijgt meer regen- en
smeltwater te verwerken, terwijl er tussen de dijken beperkte ruimte is. Hierdoor neemt de kans op overstromingen toe. De herinrichting van de Heesseltsche Uiterwaarden bestaat uit het omvormen van twee oude zandwinplassen naar een grote nevengeul, de aanleg van twee kleinere geulen en het
verlagen van delen van de uiterwaarden.
Rijkswaterstaat heeſt de aannemer uitgedaagd om hinder voor omwonenden zo beperkt mogelijk te houden. Reden waarom het transport zoveel mogelijk via de binnenvaart zal gaan.
Uw partner in scheepsverven @nelfpaints
www.nelfmarine.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68