2 Lees de krant gratis


Kijk voor onze verspreidpunten op Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of download de e-paper


Binnenvaart door héél Europa!


Uit voorraad leverbaar: Aluminium blauw bord


Compleet met:


VAN GENT TRANSPORT BV Tinstraat 13 2984 AN Ridderkerk T +31 180 330 600 info@vangenttransport.nl www.vangenttransport.com


Tel: 0031 788 200 999 Email: cranes@tsi.eu.com


www.tsi.eu.com www.tsi.eu.com www.tsi.eu.com Te Koop: Kranen Te Koop: Kranen


Tel: 0031 788 200 999 Email: cranes@tsi.eu.com


Tel: 0031 788 200 999 Email: cranes@tsi.eu.com


• 24 V motor • lamp • schakelaar en • montageplaat


Info: Peter Tinnemans 0622957187


www.tinnemans-scheepswerf.nl


ROTTERDAM Naar aanleiding van diverse reacties vanuit de binnenvaart op het Watertruck+ concept, heeſt de Vlaams minister Ben Weyts gereageerd. Hij is onder andere van mening dat dit concept niet ten koste van de bestaande binnenvaart mag gaan. “Het belang van de binnenvaart voor het vervoer van goederen is belangrijk en zeker gelet op de huidige file problematiek en de toekomstige voorspellingen aangaan- de de mobiliteit in Vlaanderen”.


Naast de Algemeene Schippers Vereeniging (Scheepvaartkrant nummer 831), reageerde ook BLN weinig positief op het Watertruck+ concept. ‘Het heeſt er alle schijn van dat het plan van de Vlaamse minister van Mobiliteit Ben Weyts om met publieke inzet en midde- len 28 duwbakjes en 3 duwboten te bouwen weinig realiteitswaarde heeſt. Er is nog geen werf, geen exploitatieopzet, geen zicht op financiering. En niet onbelangrijk; de 3 miljoen ton nieuw vervoer die met het project Watertruck beoogd wordt naar de binnen- vaart te trekken, is nog slechts een theoretisch model’, aldus BLN op haar website. ‘Het is jammer dat de binnenvaart met dit soort luchtkastelen in beroering gebracht wordt. Wij hebben behoeſte aan realistische plannen die de kleinere binnenvaart aan meer werk helpt. Realistische plannen voor nieuwbouw die ook gewoon in de markt gezet kunnen worden. Met exploitatie door commerciële partijen of dat nu rederijen zijn of particulieren. Nieuwbouw en exploitatie met overheids- steun is per definitie ingrijpen in de markt. Op geen enkele wijze kunnen wij in de plannen van Weyts lezen dat er gekeken is naar de gevolgen voor de andere binnenvaartonder- nemers en dat is natuurlijk wel een absolute voorwaarde. Als men echt 3 miljoen ton lading ‘op de plank’ heeſt liggen, ga dan met de or- ganisaties en ondernemers in gesprek. Of met het Bureau Voorlichting Binnenvaart voor hun aanpak in Maatwerk’, aldus BLN. Middels de huidige poll gaven ook de lezers van de Scheepvaartkrant hun mening over het Watertruck+ concept. Hieruit blijkt dat een duidelijke meerderheid bang is dat het con- cept zorgt voor concurrentievervalsing binnen de vervoerstak.


€7,750 each


Specificatie • Militaire bouwkwaliteit • C/W hydraulische lier en controles • Kraan draait 360º graden • Lierkabel lengte 25 meter lang • Trekkracht 4250kg – 43ft/min • Power Pack/ Dieselelektrische aggregaten en montage sokkels, aanbieding op aanvraag


Specificatie • Militaire bouwkwaliteit • C/W hydraulische lier en controles • Kraan draait 360º graden • Lierkabel lengte 25 meter lang • Trekkracht 4250kg – 43ft/min • Power Pack/ Dieselelektrische aggregaten en montage sokkels, aanbieding op aanvraag


• Gewicht 1150kg • Afmetingen van kraan, (L) 2.5mtr, (H) 1.8mtr, (B) 1mtr


• Gewicht 1150kg • Afmetingen van kraan, (L) 2.5mtr, (H) 1.8mtr, (B) 1mtr


Specificatie • Militaire bouwkwaliteit • C/W hydraulische lier en controles • Kraan draait 360º graden • Lierkabel lengte 25 meter lang • Trekkracht 4250kg – 43ft/min • Power Pack/ Dieselelektrische aggregaten en montage sokkels, aanbieding op aanvraag


• Hyd oil Flow and pressure - 36ltrs/min @ 150 bar working pressure, 180bar max pressure


• Geleverd met de certificering• Geleverd met de certificering • Geleverd met de certificering


- -


Korting mogelijk bij aankoop van meerdere kranen


Korting mogelijk bij aankoop van meerdere kranen


Ongebruikte militaire voorraad Originele nieuw prijs Onze prijs begint bij


- -- -


€7,750 12 maanden garantie


Wanneer nodig, kan er transport geregeld worden wereldwijd


12 maanden garantie 12 maanden garantie


Wanneer nodig, kan er transport geregeld worden wereldwijd


Ongebruikte militaire voorraad Originele nieuw prijs Onze prijs begint bij


Ongebruikte militaire voorraad Originele nieuw prijs Onze prijs begint bij


€24,000 €7,750


• Hyd oil Flow and pressure - 36ltrs/min @ 150 bar working pressure, 180bar max pressure


• Gewicht 1150kg • Afmetingen van kraan, (L) 2.5mtr, (H) 1.8mtr, (B) 1mtr


• Hyd oil Flow and pressure - 36ltrs/min @ 150 bar working pressure, 180bar max pressure


€24,000 €7,750€24,000


Korting mogelijk bij aankoop van meerdere kranen


Wanneer nodig, kan er transport geregeld worden wereldwijd


Range diagram 4,46


Range diagram 4,46


€7,750 each


€7,750 each


€ 7.750


Range diagram 4,6 4,46


3,18 4,6 4,6


3,18 3,18


1,92


1,92 1,92


Ben Weyts Volgens de Vlaamse minister Ben Weyts moet het verder intensifiëren van het goederenver- voer via de binnenvaart, door onder meer het


Europees Parlement neemt Amerikaanse emissienorm over


1,235


1,235 1,235


1,76


1,76 1,76


1.2t max. Seilzugkraft


1.2t max. Seilzugkraft 1.2t max. Seilzugkraft


Eerdere succesvolle toepassingen op/bij:


• Rijnaken • Pontons en barges • Vast aan de kade • Baggerschepen • Pijpleiding constructies • Trailers • Vissersboten • Vis en agrarische sector


Contact:


TSI Turbo Service International BV Griendweg 4, 3295 KV ‘s-Gravendeel, The Netherlands


Contact: Contact:


• Rijnaken • Pontons en barges • Vast aan de kade • Baggerschepen • Pijpleiding constructies • Trailers • Vissersboten • Vis en agrarische sector


• Rijnaken • Pontons en barges • Vast aan de kade • Baggerschepen • Pijpleiding constructies • Trailers • Vissersboten • Vis en agrarische sector


TSI Turbo Service International BV Griendweg 4, 3295 KV ‘s-Gravendeel, The Netherlands


TSI Turbo Service International BV Griendweg 4, 3295 KV ‘s-Gravendeel, The Netherlands


Eerdere succesvolle toepassingen op/bij: Eerdere succesvolle toepassingen op/bij:


3,0 t


3,0 t 3,0 t


BRUSSEL De Milieucommissie van het Europees Parlement heeſt dinsdag 26 april gestemd voor een flinke aanscherping van de uitstootnormen voor Europese binnen- vaartschepen. Vanaf 2020 moeten nieuwe motoren een flink stuk schoner zijn. Voor de aangepaste Motorenrichtlijn (Non Road Mobil Machinery directive, NRMM) kiest het Europees Parlement voor de Amerikaanse norm, EPA Tier 4.


VVD-Europarlementariër Jan Huitema heeſt zich intensief met de onderhandelingen bemoeid en pleitte voor aansluiting bij de Amerikaanse standaarden. “Hierdoor prijst de Europese binnenvaart zich niet uit de markt, maar dragen we wel bij aan schone lucht”. Samen met het Nederlands voorzitterschap van de Europese Unie heeſt Huitema ervoor


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Vormgeving DTP/Website Perry Benschop Ineke Mintjes


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl W: scheepvaartkrant.nl


Redactie Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: 010 - 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Directeur / uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


Administratie Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Daphne Janssen Yvonne Dolk T: 010 - 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België Wilfried Veldhuijzen


Redactie Duitsland Judith Stalpers


Aan deze krant wordt meegewerkt door:


gezorgd dat deze “realistische optie” door het Europees Parlement werd overgenomen.


Huitema: “De Amerikaanse standaarden zijn een flink stuk strenger dan de Europese. Het Europees Parlement wilde in eerste instantie veel verder gaan. Hierdoor zouden er twee verschillende markten ontstaan, een Europese en een Amerikaanse. We zouden een kleine Europese nichemarkt van motorbouwers in gevaar brengen voor minimale milieuwinst. Door nu een extra fijnstof-filter te eisen hou- den we rekening met Europese omstandighe- den, maar behouden we een grote afzetmarkt doordat de motoren verder hetzelfde kunnen zijn. Op deze manier gaan schonere lucht en eerlijke concurrentie op de wereldmarkt hand in hand. Dat is goed voor het milieu én voor ons bedrijfsleven."


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland en België: € 32,50


Erik Pennekamp Maurits Bot Adriaan de Bot Arie Jonkman Tina Reinders Lida Saaij Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Gé van de Zon Lilian Kauwenberg


West-Europa: € 72,50


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


WEEK 18-19 4 MEI 2016


Ben Weyts reageert op negatieve reacties Watertruck+ concept


aantrekken van nieuwe trafieken, een belang- rijke bijdrage leveren aan het verbeteren van de mobiliteit. “Met het project Watertruck+ wordt gefocust op het inzetten van de vaar- tuigen voor het transport van goederen die momenteel hun weg naar de binnenvaart nog niet gevonden hebben. Dit moet toelaten aan de ‘klassieke’ binnenvaart om de bestaande markt verder te blijven bedienen. Daarbij kan vermeld worden dat het initiatief met de Vlaamse sectorvertegenwoordigers besproken is en dat de sector over de verdere evolutie van het project is ingelicht. Duidelijk moet zijn dat in het project Watertruck+ hoofdzakelijk middelen van private investeerders en van Europa worden geïnvesteerd. De financiële bijdrage van Vlaanderen is veeleer bescheiden in dit project”, aldus Weyts in een reactie. “Anders dan de klassieke binnenvaartvloot, die bestaat uit schepen met niet – uniforme afmetingen, wordt op vraag van Europa aandacht besteed aan uniformiteit van de verschillende types van vaartuigen. Dat heeſt het voordeel dat ook de infrastructuur van het waterwegennetwerk hierop kan afgestemd worden in de toekomst, waardoor ook op dat vlak besparingen kunnen gerealiseerd wor- den. Vandaar de participatie van de Vlaamse overheid in dit project. Het mag u bekend zijn dat ook de klassieke binnenvaart mijn aan- dacht krijgt. Een belangrijke eis voor de sector is om te vergroenen. In samenspraak en in sa- menwerking met de sector (via KBV) zijn twee vergroeningsmaatregelen uitgewerkt die op korte termijn in de markt gezet kunnen wor- den en waarvoor ik de middelen heb voorzien. Het betreſt de steunmaatregel ‘hermotorisatie kleine schepen’, die bestemd is voor binnen- schip tot CEMT klasse III en de steunmaatregel ‘nabehandelingstechnieken aan boord van middelgrote en grote schepen’, die bestemd is voor binnenschepen vanaf CEMT klasse IV. Tevens is een projectvoorstel opgemaakt om ten voordele van de binnenvaartsector een vergroeningsconsulent te voorzien”, zo besluit Weyts zijn reactie.


Ben Weyts


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60