WEEK 51-01 16 DEC 2015


WERKGROEP ‘HOOGEVEENSCHE PRAAM’ WIL HISTORIE TOT LEVEN BRENGEN Hoogeveen haalt scheepvaartverleden boven


HOOGEVEEN Het zuiden van Drenthe en met name Hoogeveen heeſt een rijk scheepvaart- verleden, maar daar is tegenwoordig niet veel meer van te zien. Daar wil de werk- groep ‘Hoogeveensche Praam’ verandering in brengen. Via verscheidene activiteiten, van ‘Historische werf’ tot ‘Hoogeveensche Praam’ willen zij de scheepvaarthistorie van het veengebied uit de vergetelheid rukken.


laatste scheepswerf verdween in 1965 en in 1971 werden de laatste kanalen in de binnen- stad gedempt.


Werkgroep vol plannen Onder de naam ‘Hoogeveensche Praam’ is er begin 2015 een werkgroep gevormd. Deze heeſt als ‘missie’ het verleden in beeld te bren- gen door het bouwen van een historische werf met een educatieve, recreatieve en actieve functie. Hiermee wil de werkgroep Hoogeveen met een toeristische attractie op de kaart zetten.


Hoogeveen was ooit een kruispunt van vaarwegen met honderden schippers. De aanleg van de eerste kanalen begon 375 jaar geleden. In de negentiende eeuw groeide Hoogeveen zelfs uit tot de grootste binnen- haven van Nederland en waren meer dan 700 inwoners werkzaam in de scheepvaart. Rond 1900 woonde of werkte één op de zeven Hoogeveners op het water. Hoogeveen werd door de vervening een belangrijke schippers- plaats. De afgegraven turf werd vervoerd door turfschippers. Ook waren er in die tijd maar liefst elf scheepswerven. Men bouwde houten schepen, brandschuiten, marktpramen en Hoogeveensche pramen. Van dit rijke verleden is nagenoeg niets zichtbaars overgebleven. In de twintigste eeuw werden de schepen steeds groter, waardoor de eigenaren van kleinere schepen, zoals de Hoogeveners, de concur- rentiestrijd verloren en stopten met varen. De


De volgende elementen zullen daaraan moe- ten bijdragen: - Aanleggen van een historische werf in de sfeer en met de geuren en kleuren van toen. - Het bouwen van verschillende types pramen zoals die vroeger in Hoogeveen voorkwamen. - De gebouwde pramen gebruiken als trek- schuit voor passagiers, getrokken door een paard met scheepsjager of voor het demon- streren van het laden (‘loegen’) en lossen van turf.


De pramen zouden ook als pannenkoeken- schip of voor bewoning ten behoeve van de recreatie dienst kunnen doen. De histori- sche werf kan volgens de werkgroep ook als scholingsplaats fungeren. Met scholen wordt contact gezocht voor de invulling van een leerplan. In een bezoekerscentrum worden de turfwinning, de scheepvaart, de scheepsbouw en de Hoogeveensche Vaart in beeld gebracht. Maar ook andere activiteiten krijgen een plaats: Jongeren zullen de kans krijgen vlotten te bouwen om mee te gaan varen en op de


Albert Wolting, werkgroep ‘Hoogeveensche Praam’. b


werf zal een ruimte ingericht worden voor modelbouw voor jong en oud. Zo komt er voor elk wat wils. Het uiteindelijke doel is een hoge belevingsgraad te creëren voor alle leeſtijds- groepen met als formule recreatief, educatief en (inter)actief, zo verklaart de werkgroep.


‘Hoogeveensche praam’ Het schip dat herbouwd moet worden is een houten Hoogeveensche praam. “De dertien werven die Hoogeveen in de 19e eeuw rijk was hebben van dit type meer dan 300 schepen ge- bouwd”, zegt Albert Wolting, een van de leden van de werkgroep. Met ongeveer 25 meter lang en 4 meter breed waren de Hoogeveensche pramen in die tijd forse schepen, omdat de ka- nalen smaller en ondieper waren. Zij werden massaal gebruikt voor de afvoer van gewon- nen turf. Veel schepen hadden Hoogeveen als thuishaven. Na de opkomst van de ijzeren schepen was het echter snel gedaan met de houten praam. Het zoeken is nu naar een geschikte locatie. Eén van de mogelijkheden is de voormalige surfplas van Nijstad waarvoor al een plan in ontwikkeling is voor recreatieve doeleinden. De financiële kant van het verhaal is nog niet helemaal duidelijk. De kosten van alle plannen zijn nog niet bekend, omdat die plannen eerst verder moeten worden uitge- werkt. Voor de financiering is de hoop van de werkgroep gevestigd op Europese subsidies en sponsoring van het bedrijfsleven.


Grootscheepse presentatie In het weekeinde van 7 en 8 november 2015 ging de wederopleving van het scheepvaart- verleden met het evenement ‘GROOTscheeps!’ in Hoogeveen van start. Het hele weekend stond in het teken van de scheepvaart om het verleden ervan weer onder de aandacht te brengen. Het evenement werd geopend


door wethouder Erik Giethoorn. Ook de bibliotheek te Hoogeveen was betrokken bij de activiteiten en mocht die zaterdag maar liefst 1730 bezoekers verwelkomen. De interesse bij de Drenthenaren voor schepen en de scheepvaart blijkt er dus wel te zijn en ook RTV Drenthe besteedde aan het begin van het weekend aandacht aan het project. Rond het middaguur werd in de bibliotheek het plan van de ‘Hoogeveensche Praam’ en de historische werf door de werkgroep aan de gesprekstafel gepresenteerd. Leden van de werkgroep zijn Aaldert Koster, Henk Lenten, Wiebe Visser, Gerard Duinkerken, Koos Kip, Otto Veenstra en Albert Wolting. Wolting, een van de drijvende krachten, licht de activiteiten van de werkgroep nader toe: “De werkgroep is sinds februari 2015 actief. Na een aantal oriënterende vergaderingen zijn wij bezig met het plan van aanpak. Hiervoor krijgen we hoogstwaarschijnlijk ondersteuning van de Koninklijke Nederlandse Heide Maatschappij. Er worden daarna subcommissies gevormd om de verschillende details verder uit te wer- ken”. Wolting vervolgt: “Een eerste concrete stap zal zijn het inrichten van een bezoekers- en documentatiecentrum. Hiermee kunnen we een groot publiek interesseren voor onze vervolgplannen. Het bezoekerscentrum willen we vestigen in een oud binnenvaartschip, bijvoorbeeld een Kempenaar”. Naast de werkzaamheden voor de werkgroep is Wolting ook betrokken bij het project ‘Groot- scheeps!’ van de Bibliotheek in Hoogeveen. Daarnaast geeſt hij lezingen over het scheep- vaartverleden van Hoogeveen. Dit doet hij zowel op locatie als op zijn privéadres, waar Wolting groepen van maximaal 35 personen kan ontvangen. Zo komt de rijke scheepvaart- geschiedenis van Hoogeveen op verschillende manieren tot leven.


15


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72