WEEK 34-35 19 AUG 2015
Vaarweg Oude Rijn tussen Gouwe en Heimanswetering voorlopig gestremd
ALPHEN AAN DEN RIJN Het vaarwegverkeer op de Oude Rijn tussen de Gouwe en de Hei- manswetering is volledig gestremd, en dat blijſt voorlopig nog wel even zo. De strem- ming is het gevolg van het ongeval tijdens werkzaamheden aan de Koningin Juliana- brug in Alphen aan den Rijn op maandag 3 augustus. Hierbij zijn twee kranen met een brugdeel omgevallen, waarbij meerdere pan- den vernield werden. Momenteel wordt hard gewerkt aan een bergings- en stabiliteits- plan. Volgens Saskia Brandt – van Sisseren, woordvoerder van de gemeente Alphen aan den Rijn, kan dat weken duren. Dan moet de berging nog beginnen.
De gemeente Alphen aan den Rijn is eigenaar en beheerder van de brug. Op last van de gemeente heeſt de provincie de vaarweg Oude Rijn tussen de Gouwe en de Heimanswetering volledig afgesloten. Volgens de woordvoerder van de gemeente is de duur van de stremming afhankelijk van de berging. “Momenteel wordt een bergingsplan gemaakt, en een stabili- teitsplan. Dat moet vervolgens vastgesteld en goedgekeurd worden. Dat duurt weken. Daarna wordt begonnen met het stabiliseren van de omgeving. Daarna kan men beginnen met bergen. Wat bergen betreſt wordt er gesproken over maanden”. De Oude Rijn is onderdeel van de Staande Mastroute. Ook is de Oude Rijn een vaarweg
voor de beroepsvaart. Zo wordt via deze waterweg het mout vervoerd ten behoeve van het bierconcern Heineken. Momenteel moeten deze bierschepen omvaren via Amsterdam. Volgens een woordvoerder van Heineken Nederland, Nienke Kooistra, wordt samen met de logistieke partners gezocht naar alternatie- ve routes. “Deze kunnen per weg zijn of over water. Bij een operationele hick-up zoals dat wel eens voorkomt –vergelijkbaar met bij- voorbeeld een sluis die even niet meer werkt - moet je ook omvaren. Dit heeſt geen gevolgen voor de productie”. Volgens Kooistra worden de verladers uiteraard gecompenseerd voor het extra werk. Het ongeval heeſt geen gevol- gen voor het containertransport van bier van en naar de havens van Rotterdam en Antwer- pen via de containerterminal bij Alphen aan den Rijn. De provincie Zuid-Holland adviseert schippers zelf een alternatieve route te zoeken en daarbij gebruik te maken van de Wateral- manak en de actuele scheepvaartinformatie. Recreatievaart- en beroepsvaart over de Oude Rijn richting Rotterdam kan omvaren via Heijmanswetering, Oude Rijn, Rijn Schieka- naal (let op hoogtebeperking). Beroepsvaart over de Oude Rijn richting Ter Aar/Noord-Hol- land kan omvaren via Utrecht, Amsterdam, Rijn-Schiekanaal en Ringvaart. De kade op de locatie van het ongeval is beschadigd, zowel onder als boven water. De provincie heeſt op 3 augustus en eerste inspectie van de kade gedaan, deze is daarop vrijgegeven voor hulp- diensten en onderzoek.
Onderzoek Momenteel zijn er twee onderzoeken begon- nen. Het onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid richt zich op de oorzaak en de
achterliggende factoren van de omgevallen bouwkranen, waarbij er extra aandacht is voor complexe werkzaamheden zoals hijsen op het water. Verder kijkt de Onderzoeksraad naar de gemaakte plannen en voorbereidende werkzaamheden voor het plaatsen van het brugdeel. Ook de Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid doet onderzoek naar het ongeval. Dit onderzoek is bedoeld om vast te
stel- len of er sprake is van overtredingen van de Arbowet- geving.
5
Foto: gemeente Alphen aan den Rijn
4COM RAADT KLANTEN VOORLOPIG AF OVER TE STAPPEN OP WINDOWS 10 Schippers bang voor hoge datakosten door automatische updates
ROTTERDAM Bureau Telematica Binnenvaart (BTB), de Algemeene Schippers Vereeni- ging (ASV) en mobiele dienstverlener voor de binnenvaart 4COM krijgen de laatste tijd allemaal vragen van schippers over de automatische updates van Windows 10. Een automatische update lijkt handig maar deze functie niet kan worden uitgeschakeld. Voor schippers, die afhankelijk zijn van mobiel in- ternet, kan dit behoorlijk in de kosten lopen.
Het BTB meldt dat deze niet uit te schakelen automatische updates van Windows 10 ook bij sommige BICS-gebruikers vragen oproept. Zij willen weten of ze niet geconfronteerd kunnen worden met hoge datakosten in het buitenland. ‘Een schipper liet weten dat hij, varend in Duitsland, bang is dat hij een auto- matische update van BICS binnenhaalt, waar- door hij meteen door zijn databundel heen is en/of een gigantische factuur krijgt’. Het BTB laat in een nieuwsbrief weten dat BICS-ge- bruikers niet bang hoeven te zijn voor hoge datakosten in het buitenland. BICS zal niet zelfstandig grote soſtware-updates uitvoeren. De BICS-gebruiker moet altijd expliciet beves- tigen dat een update mag worden uitgevoerd. BICS-gebruikers hebben zelf de regie over gro- te updates. Windows 10 verandert dus niets aan het update-gedrag van BICS. Er zijn echter (kleine) automatische updates die BICS wel uitvoert. Deze betreffen referentiegegevens, zoals gevaarlijke stoffen lijsten, terminalco- deringen, container- en locatiecodes. Het zijn updates van een zeer beperkte omvang. Het is ook belangrijk dat deze automatisch updates direct kunnen plaatsvinden als ze beschik- baar zijn. Wanneer BICS aan boord werkt met verouderde referentiegegevens, kunnen er problemen ontstaan bij het elektronisch melden bij de vaarwegbeheerder en bij de samenwerking tussen BICS en andere com- puterprogramma’s, zoals stuwage-soſtware. Schepen die moeten voldoen aan de elektro- nische meldplicht, doen er dus verstandig aan er zorg voor te dragen dat hun dataverbinding altijd zo optimaal mogelijk is. Het eerder gegeven advies om de dataverbinding in BICS handmatig te blokkeren is, zeker voor sche-
Of toch nog maar even wachten?
pen die containers vervoeren, niet raadzaam. Het is eigenlijk voor iedere BICS-gebruiker aan te bevelen om de verbindingsstatus alleen in overleg met BICS Helpdesk te wijzigen.
Terughoudend met Windows 10 Rijkswaterstaat adviseert BICS-gebruikers vooralsnog terughoudend te zijn met het gebruiken van Windows 10 in combinatie met BICS en andere binnenvaartsoſtware die samenwerkt met BICS. Er wordt nog druk gewerkt aan de correcte samenwerking tussen het gloednieuwe Windows 10 en BICS. Windows 10 wordt formeel nog niet onder- steund door RWS. Er zijn ook gebruikers die problemen et Windows 10 hebben gemeld. BICS Helpdesk zal momenteel nog niet altijd in staat zijn om problemen te verhelpen
bij BICS-gebruikers die al overgestapt zijn op Windows 10. Een tip voor schippers die andere soſtware dan BICS gebruiken voor elektronisch melden: vaak is deze soſtware al geschikt voor Windows 10. “Vergewis je ervan dat de leverancier van het pakket ook daad- werkelijk ondersteuning biedt als de soſtware gebruikt wordt in combinatie met Windows 10. Dit geldt met name voor iedereen die moet voldoen aan de eisen van de elektronische meldplicht”, aldus het BTB. Meer informatie is te vinden op
www.bics.nl.
4COM
Floris Eshuis van mobiele dienstverlener 4COM laat weten dat het bedrijf momenteel wordt platgebeld door klanten die met der- gelijke problemen te maken hebben. “Vaak is
het helaas al te laat als de klant belt omdat deze merkt dat de bundel op is. Wat wij stan- daard in samenspraak met de klant doen is de automatische updates van Windows 7, 8 en 8.1 volledig uitschakelen. Daarnaast helpen wij de klant om de bewuste update met nummer KB3035583 te verwijderen zodat het downloaden van Windows 10 stopt. Tevens raden wij onze klanten voorlopig af om over te stappen naar Windows 10 zolang er geen mogelijkheid binnen het besturingssysteem bestaat om de automatische updates uit te zetten”. Onderstaande link is ter illustratie van de handelingen:
http://winsupersite.com/windows-10/how- stop-windows-10-upgrade-downloading- your-system
Uw partner in scheepsverven @nelfpaints
www.nelfmarine.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34