WEEK 34-35 19 AUG 2015


Scheepstekenaar Daphny van den Ing maakt van elk schip een kunstwerk


WAAR LIG JE ?


De Loing: over een Engelsman en een schilderachtige rivier


HILVERSUM Een prachtige, gedetailleerde tekening van uw schip. Daphny van den Ing, werkend onder de naam Saviël, maakt ze. Een scherpe foto, bij voorkeur vanaf een brug, is voldoende om van een schip een kunstwerk te maken.


Daphny tekent schepen, vrachtwagens en die- ren. Binnenvaartschepen, maar ook klassieke schepen. Ze tekende bijvoorbeeld een hele serie VOC-schepen die vanaf 29 augustus te zien is tijdens een expositie in de Hiva Oa Art Gallery in Bataviahaven te Lelystad. De expositie staat in het teken van de maritieme kunst. Naast Daphny’s werk is er ook werk te zien van Joke Noppers. Binnenvaartschepen tekent Daphny in opdracht. “Het beste is het als de schipper een foto aanlevert die vanaf een brug gemaakt is. Dan komt het schip het mooiste op de teke- ning. Is het een foto van het schip over de volle breedte, dan wordt het een hele lange dunne tekening en dat is niet mooi”. De tekeningen van Daphny zijn potloodtekeningen en in zwart wit. “Ik zie grijswaarden heel gedetailleerd en waarschijnlijk lukt het me daarom om de details van een schip goed weer te geven”.


Schippersdochter Daphny heeſt de liefde voor de binnenvaart niet van vreemden. Haar vader was schipper op tankers, partyschepen en rondvaartboten en werkt nu als schipper op de ponten achter Amsterdam Centraal Station. Ook haar echt- genoot vaart en werkt momenteel bij Viking Cruises. Daphny zelf heeſt nooit gevaren, maar compenseert dat door op een tjalk in de haven van Lelystad te wonen. Tekenen heeſt ze van


jongs af aan gedaan, maar ze vertrouwde er niet op dat ze er ooit de kost mee zou kunnen verdienen. In eerste instantie werkte ze onder andere als administratief medewerkster, tot haar gezondheid dat niet meer toeliet. Daphny heeſt een aangeboren hartafwijking waardoor ze minder mobiel is. Starend uit het raam van haar tjalk en peinzend over hoe het nu verder moest, zag ze de schepen voorbij varen en be- gon ze te tekenen. In april 2014 tekende ze haar eerste schip van een foto op internet. Daphny: “Mijn echtgenoot plaatste de tekening op de Facebook pagina ‘schippers be like’ en tot mijn stomme verbazing had ik opeens 34 opdrach- ten”. Daar bleef het niet bij. Schippers zien Daphny’s prachtige tekeningen bij collega’s aan boord en willen er zelf ook eentje. In korte tijd zag Daphny de mogelijkheid om met tekenen de kost te verdienen. Het ging niet meteen van een leien dakje. Er was een schipper die lang op zijn tekening moest wachten omdat Daphny plotseling geopereerd moest worden en daar- door enige tijd uit de running was. “Dat was de Ricky M. Die heeſt wel vier maanden moesten wachten op zijn tekening. Gelukkig was hij er wel heel erg blij mee. De verwachting is dat ik voorlopig niet naar het ziekenhuis hoef, dus de komende tijd kan ik flink doortekenen”.


Bestellen Schippers die geïnteresseerd zijn in een tekening van hun schip kunnen contact opnemen met Daphny via de internetsite: www.saviel.nl of via haar Facebookpagina www.facebook.com/ artist.saviel Vooral op haar Facebookpagina zijn veel van Daphny’s tekeningen te zien. Na- tuurlijk tekent Daphny niet gratis: er gaan heel wat uren in een tekening zitten. Toch vallen de prijzen erg mee: een tekening op A4 formaat kost 125 euro, A3 150 euro en A2 175 euro. Daphny verstuurt de tekening goed verpakt en verzekerd, maar maakt er ook altijd een hoge resolutie scan van. Daardoor is het mogelijk om de tekening bijvoorbeeld op metaal af te drukken, wat een bijzonder effect geeſt.


GÉ VAN DE ZON Omdat we in Montargis moeten laden draai- en we bij St. Mammés vanaf de Seine de rivier de Loing op. Deze 142 kilometer lange rivier gaat al snel over in het canal lateral de Loing (het kanaal evenwijdig aan de Loing). Daar, op dat kruispunt van Seine en Loing, liggen vele binnenvaartschepen die nog altijd welkom zijn. Ook al is er al vele jaren geen schippersbeurs meer. Geen bordjes met ‘maximaal 3 X 24 uur ligplaats nemen’, wel een bakkertje met heerlijk stokbrood en op zondagochtend de markt waar je ook zeer plaatselijk geteelde groente kan kopen en…. een van de zeer schaarse plekken waar je gasolie kunt bunkeren. Op de wal herinnert een bordje ons eraan dat Alfred Sisley (wie kent hem niet?) hier geschilderd heeſt. Alfred Sisley was een impressionist uit de tijd dat impressionisten als Renoir, Gauguin en van Gogh elkaar vonden in een nieuwe wijze van zaken vastleggen. De rea- liteit werd ondergeschikt aan de impressie. Schilderijen van Sisley vind je in het on- volprezen Musee d’Orsay in Parijs. Een van zijn mooiste schilderijen is bijna helemaal wit. Een vogel op een hek in een sneeuw- landschap. Hoeveel tinten wit kunnen er bestaan? En hoe kun je zo mooi een beeld vangen? Kijk naar dit schilderij en je snapt waarom zoveel mensen houden van deze pure impressionistische sfeer. Sisley is geen Franse naam. Hoewel de schilder geboren is in Parijs, had hij een Engelse vader. Die ver- diende veel geld in de handel met de zuide-


lijke Verenigde Staten en stuurde Sisley naar Londen om zijn Engels bij te spijkeren en de handel in te gaan. Het bloed kroop echter waar het niet gaan kon. Of moet ik zeggen ‘de verf’, want hij bezocht er vooral musea. Sisley besloot dan ook om naar de école des Beaux Arts (school voor schone kunsten) te gaan om te leren schilderen. Net als later de bekendere Renoir en Monet. Sisley wist wel waar hij moest zijn, als welgestelde zoon. Daarom koos hij als woonplek, vlak bij st. Mammés, Moret sur Loing. Het (letterlijk) schilderachtige plaatsje ten zuidoosten van Parijs aan de rand van de bossen van Fon- tainebleau, waar hij veel werkte. Als echte impressionist werkte hij veel buiten en zo heeſt Sisley deze streek in tal van schilde- rijen neergezet en dat verbaast je niet want de plaatsjes vragen er bijna om de kwast te grijpen. Of het fototoestel natuurlijk, dat is iets makkelijker. Nu kun je natuurlijk jaloers zijn op Sisley, die door het geld van zijn vader zo’n rijkeluisleventje kon leiden en in staat werd gesteld zijn mogelijkheden te ontplooien zonder gedreven te worden door het noodzakelijke geld verdienen. Aan alle geluk komt echter een eind. Sisley had het handelsbloed niet door zijn aderen stromen en wist dus ook zijn eigen waar nauwelijks te verhandelen. De erkenning voor zijn kunstenaarschap kwam daardoor pas op late leeſtijd. Er kwam een oorlog, zijn vader raakte failliet en uiteindelijk stierf Sisley in 1899 als een berooid man. Maar hij had wel (700!) heel mooie dingen gemaakt.


29


Imtech Marine overgenomen door Pon Holdings en Parcom Capital


ROTTERDAM Pon Holdings en Parcom Capital hebben een akkoord bereikt over het in zijn geheel overnemen van Imtech Marine. Momenteel worden de details rondom de overname verder uitgewerkt.


Daphny van den Ing. Foto Tina Reinders.


Met de komst van de nieuwe aandeelhouders Pon Holdings en Parcom Capital is de continu- iteit van Imtech Marine gewaarborgd en kan het bedrijf gestalte geven aan zijn groeiambi- tie. De overname zorgt voor rust en zekerheid bij medewerkers, klanten en leveranciers. René ten Brinke, Director Global Services Im- tech Marine: “We zijn uitermate gelukkig met Pon Holdings en Parcom als nieuwe eigenaren van Imtech M arine. Beide bedrijven staan bekend als zeer professioneel met een uitge- breide ervaring in de maritieme industrie, een beter scenario kunnen we ons niet wensen. De overname is in lijn met de positieve ontwik- kelingen die reeds in gang zijn gezet binnen


Imtech Marine en zal de groei van onze acti- viteiten ondersteunen en versnellen”. Imtech Marine is toonaangevend in de wereldwijde maritieme markt als full-service aanbieder en system integrator van innovatieve en energie efficiënte technologische oplossingen voor het hele schip. Het bedrijf heeſt bijna 2500 mede- werkers in dienst, waarvan 1.300 werkzaam in Nederland, op ongeveer 100 vestigingen in 30 landen, dichtbij scheepsbouwcentra en langs de scheepvaartroutes. Imtech Marine blijſt na de overname zelfstandig opereren. Pon Hol- dings heeſt veel internationale expertise opge- bouwd in de maritieme en offshore sector. Ook Parcom Capital is al jaren actief als investeer- der in deze sectoren. Beiden zullen naast de benodigde investeringen ook hun kennis en expertise aanwenden om de marktpositie van Imtech Marine verder te versterken. De nieuwe aandeelhouders committeren zich voor lange termijn aan Imtech Marine.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34