This page contains a Flash digital edition of a book.
СОТРУДНИКИ “ВОЛГА-ДНЕПР”


из-за робости не задать нужных вопросов, а после переживать из-за рисков,


связанных с вашим грузом, бизнесом или безопасностью персонала”


26


раздраженным от множества вопросов, которые задают наши технические сотрудники, поверьте мне, скоро вы забудете об этом, когда работа будет выполнена быстро и качественно, и ваш груз будет доставлен надежно и точно в срок. Мы лучше выберем такой путь, вместо того, чтобы


“Если во время подготовки полета вы почувствуете себя немного


быть закреплены в них в соответствии с максимальными полётными ускорениями. Их крепление внутри упаковок должно исключать свободное внутреннее перемещение. Я хорошо помню случай, когда при проработке груза у меня вызвал подозрение длинный и невысокий ящик. Заказчику было направлено дополнительное предупреждение, что груз внутри него должен быть закреплён в соответствии с максимальным полётным ускорением 2.3 g. Как к сожалению случается, заказчик то ли проигнорировал это сообщение, то ли понадеялся на «авось», но груз внутри мог свободно двигаться в продольном направлении. А внутри были расположены несколько длинных металлических труб. Во время взлёта трубы съехали назад и упёрлись в заднюю стенку. Ящик был длиннее одной из труб примерно на метр. Во время посадки включилось автоматическое торможение, что в свою очередь привело к значительному ускорению. Короткая труба начала перемещаться внутри ящика, набрала скорость, пробила переднюю стенку ящика и как стрела полетела по грузовой кабине и наконец пробила переднюю рампу самолёта и застряла в ней. Насколько помню, вес трубы был небольшой. Что-то порядка 1000 кг. А теперь на секундочку


представьте себе, что с крепления сорвался груз весом в 120 Т.


4. В кабине пассажирского самолёта во время полёта, как правило, поддерживается приемлемое давление воздуха и комфортная температура. Обычно давление воздуха в пассажирской кабине соответствует высоте 2 000 м. Изменение давления воздуха во время взлёта и посадки многие люди ощущают, y них закладывает уши. Очень многие грузы также чувствительны к давлению и температуре воздуха. Если в грузовой кабине Ил-76 давление такое же как, и в кабине пассажирского самолёта, то в грузовой кабине Ан-124 давление вполовину ниже. Это следует учитывать. Но, как правило, для грузов страшно не само снижение давления, а его изменение. встряло выражение швартовки груза. Если вы, например, погрузите в грузовую кабину пустую двухсотлитровую металлическую бочку с закрытой пробкой, то уверяю вас при снижении давления воздуха, уверяю вас, сожмёт её так же просто, как вы сжимаете пустую банку из под Кока-Колы. Представьте себе, мне приходилось видеть сжатые морские контейнеры, которые заботливые отправители герметично закрывали и отказывались открывать, опасаясь


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35