2011-ben 25%-os növekedésre számítanak a lengyel útépítôiparban
A lengyel útépítés tetôpontja 2011–2012-re várható. A nemzetközi közutakért és autópályákért felelôs általános bizottság, a GDDKiA jelentôs kaliberû tôkeinjekcióinak hála az útépítési munkálatok értéke már 2011-ben meghaladja a 30 milliárd zlotyt (7,5 milliárd eurót).
A 2012-es labdarúgó-Európa-bajnoksággal kapcsolatos projektek megvalósításának elhalasztása, illetve a kitartó, helyi úthálózatba fektetett beruházások felkészítik az útépítés piacát arra az idôszakra, mely leginkább az autópálya- és gyorsforgalmi útépítést érintô visszafogott költekezéssel jellemezhetô.
A PMR-nak keresztelt piackutató vállalat által kibocsátott jelentés – „Útépítés 2011-ben Lengyelországban – Fejlesztési elôrejelzés a 2011–2014-es idôszakra” – értelmében az elsô félévben tapasztalható, több mint 40%-os gyarapodást követôen az év második felében az építési teljesítmény területén az út- és hídtervezetek által kiváltott mérsékelt visszafogottságnak lehetünk tanúi. Ennek eredményeképp a 2011-es útépítési munkálatok értékének egésze várhatóan negyedével, 31 milliárd zlotyra (7,7 milliárd euróra) nô.
Az út- és hídépítés által generált építési teljesítmény értéke (milliárd lengyel zlotyban) és változása (%-ban, illetve éves felosztásban) Lengyelországban 2005 és 2011 között
Út- és hídépítés (milliárd lengyel zlotyban) f-forecast
Forrás: Útépítés Lengyelországban, 2011 -– Fejlesztési elôrejelzés a 2011–2014-es idôszakra (jelentés) PMR publikáció
Az útépítôipar által megvalósított tervezetek értéke 2011-ben fog tetôzni. Ezt követôen, 2012-tôl a szektor néhány százalékos visszaesést fog produkálni, amelyet az alacsonyabb számú építés alatt álló autópályák és gyorsforgal- mi utak számlájára írhatunk. A PMR tudományos munkatársainak elképzelései szerint az útépítôipar 2014-ben éri el a mélypontot, amikor a termelési eredmény elôreláthatólag kicsivel kevesebb mint 19 milliárd zloty (4,7 milliárd euró) lesz. Ugyanakkor 2015-tel ismét növekedésnek indulhat az építômunkák száma, melyet részben Lengyel- ország 2014–2020-ra vonatkozó pozitív pénzügyi kilátásai, valamint legalább egy, az említett idôszakra tervezett PPP-autópálya építési projekt mozdíthat elô.
Számos, a gyorsforgalmi utak és autópályák építése során felmerülô késés következtében a GDDKiA elképzelése, miszerint 2011-ben a kiadásokból 33 milliárd zlotyt (8,2 milliárd eurót) fedezne, keresztül vihetetlennek tûnik. Ezért a kifizetések egy részét 2012-re és 2013-ra halasztották. Az útépítési projektek kivitelezésében tapasztalható késések folytán az útépítés piaca kevésbé lesz kitéve a 2013-ban várható, az újabb nagy útépítési szerzôdések számában bekövetkezô visszaesés okozta megrázkódtatásoknak.
A PMR kutatói szerint – részben az azóta bevezetett több, a projektek elôkészítését lehetôvé tévô jogi ösztönzôknek, illetve az EU által finanszírozott megannyi lehetôség megszerzésének hála – igen valószínûtlen, hogy a lengyel nemzeti útépítésre fordított kiadások visszazuhannának a 2007 elôtti szintre, amikor a GDDKiA éves ráfordításai nem érték el a 10 milliárd zlotyt (2,5 milliárd eurót).
– “A beruházási projektek az elmúlt három évben olyan mértékû lendületet nyertek, hogy ebben a pillanatban gyakorlatilag lehetetlen megálljt parancsolni nekik” – mondta el Bartlomiej Sosna, a PMR vezetô építôipari elemzôje, és a jelentés szerzôje.
Változás (%–ban, éves feloszt.)
46
2012. január
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64