Simex ôrlôkanalak
A bontás és az építés helyszínén képzôdött törmelékanyagok aprítása hatékonyan végezhetô a Simex ôrlôkanalaival, amelyek a különbözô méretû és típusú földmunka- gépekre szerelhetôk fel.
Környezetvédelmi és energiahatékonysági szempontból egyaránt fontos, hogy a bontott építôipari anyagokat minél nagyobb mértékben újrahasznosítsuk. Az építési helyszíneken képzôdô törmelék- anyagok ôrléséhez, aprításához kínál hatékony adaptereket a Simex. A vállalat alapításától fogva arra törekszik, hogy partnereinek egyszerû, gyors és biztonságos munkaeszközöket kínáljon. Ezt szolgálja a felhasználókkal való folyamatos kapcsolattartás, a cégen belül zajló technológiai fejlesztések, valamint az ügyfélszolgálat fokozott elôtérbe helyezése.
Társ az újrahasznosításban
Az olasz konstruktôr adapterei alkalmasak tégla, beton, üveg, vasbeton, aszfalt, cserepek, agya- gos és különféle vizes anyagok aprítására. A folyamat hasznos, ha a törmeléket szállítani kell, hiszen az aprítás révén a szállítandó anyag térfogata csökkenthetô és így jobb tömörítési fok érhetô el, ám még jobban járunk, ha a helyszínen hasznosítjuk újra a bontott anyagok minél nagyobb hányadát. Ebben is segítségünkre lehetnek a Simex eszközök. Az ôrlôkanalak a klasszikus föld- munkagépekre szerelhetôk, és a gyártó meglepôen széles hordozógép-kínálatot lefed adaptereivel a csúszókormányzású minirakodóktól kezdve a kotró-rakodókon át egészen a nagyobb méretû kotrókig és homlokrakodókig.
A kicsitôl a nagyig
Formájában a megtévesztésig a klasszikus kotrószerelékre hasonlító CBE jelzésû ôrlôkanalak mûkö- désérôl két meghajtómotor gondoskodik. A vágótárcsa cserélhetô, ezáltal változtatható az ôrlés utáni legnagyobb szemcseméret (50–100 mm). A konstruktôr ötféle változatot kínál ebben a kate- góriában, amelyek 8 és 50 tonna közötti kotrókra csatlakoztathatók. Homlokrakodókra szintén ren- delkezésre állnak a Simex ôrlôkanalai. A kilenctagú CB széria tagjai 0,5–2 tonna közötti méretben készülnek.
Az adapterek meghajtását két hidraulikus radiál-dugattyús motor biztosítja, amely a forgódobon lévô kések segítségével végzi a bontási anyagok ôrlését. A Simex kifejezetten úgy alakította ki adap- tereit, hogy ne továbbítsanak káros vibrációt az alapgépre a forgómozgás következtében. A vágó- körmöket könnyû eltávolítani és áthelyezni, ezáltal változtatható az ôrölt/aprított anyag mérete (30–100 mm közötti maximális szemcseméret).
Háttér
A Simexet 1991-ben alapították a Bologna melletti San Giovanni in Persiceto-ban. A cég eredeti- leg csúszókormányzású minirakodókra, kotró-rakodókra, valamint homlokrakodókra szerelhetô aszfaltmaró adaptereket kezdett gyártani, ám az elmúlt két évtizedben folyamatosan bôvítette palet- táját, egyebek mellett ôrlôkanalakkal, lapvibrátorokkal, vibrációs henger-adapterekkel, aszfalt- terítôkkel és lengô felületmarókkal.
1999-ben készült el a Simex elsô önkiegyenlítôvel szerelt felületmarója, amely úttörônek számított abban a tekintetben, hogy nagymértékben megkönnyítette a gépkezelô munkáját, miközben hihetetlen pontos munkavégzést tett lehetôvé. Az olasz konstruktôrnek mai napig ez a legsikeresebb termékcsaládja, amellyel idôközben piacvezetô helyett szerzett magának világszerte.
A 2008-ban kirobbanó gazdasági válságot is stabilan átvészelô cég 2011-ben jelentôs kapacitás- bôvítést hajtott végre. A gyártóüzem területe 10 ezer m2
-re bôvült, amelybôl mintegy 4000 m2 -t fog-
lal el a kereskedelmi terület. A Simex termékeinek 70%-át külföldre exportálja, a tavalyi bôvítés révén hatékonyabban tudja kiszolgálni kereskedelmi partnereit.
Az aprított anyag maximális szemcsemérete 30 és 100 mm között állítható.
Telephely: H–2310 Szigetszentmiklós, (külterület) Csepeli út 32. Telefon: +36-24/530-710, +36-24/530-711 – Fax: +36-24/530-790 E-mail:
kormendi.info@
t-online.hu www.kormendi-online.hu
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64