DINSDAG 16NOVEMBER2010
Accell neemtTurkse fietsenmaker over
HEERENVEEN–Fietsenfabrikant Accell GroupneemtdeTurksebran- chegenoot BianchiBisiklet over en de deelnemingvan vijftigprocent vandat bedrijf in het Italiaanse Ata- la. Accell is fabrikantvan onder meerBatavusenSparta. Bij Bianchi Bisikletwerken ongeveer driehon- derdmensen.Hetverkoopt jaarlijks eenkwartmiljoen fietsen. (ANP)
Huizenmarkt stabieler in 2011,stelt Rabobank
AMSTERDAM–In2011 zal dewo- ningmarkt stabiliseren.Dehuizen- prijzeninNederlanddalennogwel, één procent,vooral door het grote aanbod vanwoningen. Dit ver- wachteneconomenvandeRabo- bank. Dit jaar dalen de huizenprij- zengemiddeld twee procent.Voor- al eind 2009 en begin 2010 daalden de prijzenflink.
Winstsprong Easyjet ondanks gaswolk
LUTON–Dewinst vanprijsvechter Easyjetishet afgelopen boekjaar 180 procent gegroeid tot181 mil- joen euro, ondanksdeaswolk die het luchtruim lamlegde.Deomzet groeide 11,5 procent tot2,5 miljard. Easyjetvervoerde 48,8 miljoen pas- sagiers, acht procentmeerdan een jaar eerder.Dekosten vandeas- wolkwaren23miljoen euro. (ANP)
economie 21
NIBC Bank boekt winst van20miljoen euro
DENHAAG–NIBCBank heeft vorig kwartaal eenwinst behaaldvan 20 miljoen euro,54procentmeerdan vorigjaar.Indeeerstenegenmaan- den van2010 steegdewinst tot62 miljoen euro,tegen 28 miljoen een jaar eerder.“Wijzijn zeer tevreden over de opwaartse trend diewe hebben gezien in 2010,” aldus top- manJeroen Drost. (ANP)
Airbus wisseltmotoren vandeA380
SINGAPORE–MotorenmakerRolls- Royceheeft vliegtuigbouwerAirbus gevraagd een aantalA380-motoren uit de productielijnen te halenente gebruiken tervervanging vanmoto- rendie al ondervliegtuigenhan- gen. ’sWerelds grootste passagiers- vliegtuigkampt met problemen sinds eenRolls-Roycemotor op 4 novemberuit elkaar viel. (ANP)
aangebroken
Transavia meer
naar Rotterdam Schiphol verliest drie Franse bestemmingen
Vanonzeredactie economie
SCHIPHOL–Transaviaverplaatst komend jaar drie vluchten naar FransebestemmingenvanSchip- hol naarRotterdam. Datschept ruimteopSchipholvoordagelijk- se vluchten vanennaar Athene enLissabon.
Amsterdammersdie naar Toulon, Biarritz of Montpellierwillen rei- zen, moeten vanaf 1april naar Rot- terdamAirportrijden. De verhuizinglijkt eennieuwe
stapinderuzie die Transavia en Schiphol hebben over de hoogte vandetarieven. In tegenstellingtot andere budgetmaatschappijen kan Transavia vanwegezijn relatief gro- te aantal vluchtenopSchiphol geen gebruik maken vandegoedkope H- pier. Eenwoordvoerder bevestigt dat
vliegenvanafRotterdam–een volle dochter vanSchiphol –goedkoper is en éénvan de redenen vormt voor de verhuizing. “Wewillen meer vanaf regionale vliegvelden opere- ren, dat vinden passagiersfijner.” Navraagleertdat de verplaatsing
ook temaken heeft met de planning vanhetnetwerk bijdeKLM-dochter. Transavia moet drie toestellen in- passen die de maatschappij terug- krijgtnuhet zijndochterbedrijf in Denemarken heeft opgeheven. Metingang van1april zal vanaf
RotterdamAirportwordengevlogen naar Madrid, Milaan, Wenen en Praagenvaker naar Malaga.De vluchtennaar Londenwordenge- staakt,omdat ‘zusje’ Cityjet al naar de Britse hoofdstad vliegt. Plannen om naar Tessalonikien
Casablanca te vliegenzijn voorals- nogafgeblazen.“We blijvenkijken naar deze bestemmingen.”
Schiphol raaktbijna één ton aan landbouwsubsidie kwijt
Vanonzeredactie economie
SCHIPHOL –Luchthaven Schip- hol raakt bijna eenton aanland- bouwsubsidie voor plattelands- ontwikkelingkwijt.
is hetdruk bij deamarylliskwekers, zoals bijErik Kersteninhet Betuwse Gendt. Vijfwekenvoor Kerstmisisde naaramaryllissentekunnenvoldoen.Deamaryllis staat tijdensdekerstdageninvollebloei.FOTOWFA
Unilever wil uitstoot halveren
ROTTERDAM –Unileverwil bin- nen tien jaar de uitstoot van broeikasgas, het waterverbruik- endeafvalproductie halveren.
De Brits-Nederlandseproducent vanconsumentengoederen wilzijn landbouwgrondstoffen betrekken uitduurzame landbouw. Dit zijn enkelepunten uit het am-
bitieuze duurzaamheidsprogram- ma dat Unilevergisteren presen- teerde. De producent vanmerken alsDove,Omo,Knorr en Liptonzegt dat ‘groei niet tenkostemag gaan vanalles’.Ondanks‘ambitieuze plannenomhet bedrijftelaten groeien, magdat niet te kostegaan
vandeafnemende natuurlijke bronnen in de wereld’, aldus Unile- ver. Daarom wil het bedrijf zijn mi- lieuvoetafdruk halverenenzaken doenmet deduurzame landbouw. Over vijf jaar moet al honderd pro-
cent vandepalmolie die het bedrijf gebruiktdaarvan afkomstigzijn. Overigens hoeft groei en duur-
zaamheid elkaarniet te bijten, denkt Unilever. “De focus op duur- zaamheid creëerteenvoorkeurvoor onze merken, bouwt onze relatie met klantenindedetailhandel ver- deruit,vormteenmotorachteronze innovatieenlevert,inveelgevallen, kostenbesparingenop,”zegttop- manPaul Polman.
Unileverstelt zichook totdoel om de hygiënische omstandigheden vaneen miljard menseninAzië, Afrika en Latijns-Amerikateverbe- teren. Zijzouden hun handenvaker moeten gaan wassen met de anti- bacteriële Lifebuoyzeep vanUnile- veromziektesals diarree terugte dringen.Ookwil het concerndever- koop vanwaterzuiveraarsvoor thuis uitbreiden. Verder is Unilevervan plan de sa-
menwerkingmet ontwikkelingsor- ganisaties uit te breiden en kleine boerenbedrijvenendistributeurs op te nemenindeproductieketen. Greenpeaceheeft met instemming gereageerdopdeplannen. (ANP)
In 2009 kreegdeluchthavennog 98.864 euro uit de Europese land- bouwruif. “De regelingmaakt het mogelijkdatookniet-agrarischebe- drijveninaanmerkingkomen voor subsidie. Wijhebben op het eigen terrein namelijk behoorlijk watna- tuur waarvoor we jaarlijkssubsidie
krijgen,”aldus de woordvoerster vanSchiphol. In de Tweede Kamer wasophef ontstaanoversubsidieaandelucht- haven, eenschaatsclubuit Grams- bergen(160.000 euro),een voetbal- vereniging(354.567 euro) en ande- ren. Boerengeld hoortbij boeren te- rechttekomen, wastoen de oproep aan het kabinet.Staatssecretaris Henk Blekervan Economische Za- kengeeft daarnugehoor aanen staakt de subsidies vanonderne- mingenwaarvan landbouwniet het hoofddoel is.
Unilever,van merken als KnorrenOmo, gaat zijn leven beteren.
FOTO ANP
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44