DINSDAG 21 SEPTEMBER 2010


Detragische reisvan SimonCaun


14


Groep krakerswegens vernielingopgepakt


OOST –IndePloegstraat zijn zeven mannenen éénvrouwaangehou- denvoor het kraken vaneenwo- ningdie nogmaar net leeg stond. Dekrakershadden de zogenaamde leegstand vanhoren zeggen. Van- wege het vernielen vandevoordeur is de groep aangehouden voor ge- weldpleging tegengoederen.


Amerikanenverbijsterd dooraldatgefiets


amsterdam 16


Turksecrimineel in winkelaangehouden


WEST–Een arrestatieteamheeft vrijdagmiddag op verzoekvan de Turkse autoriteiten een45-jarige voortvluchtige Turkse crimineel aangehouden.Deman, die zichbe- vondin eenwinkel inWest,wordt in Turkijegezocht op verdenking vanhet aanzettentotmoorden grootscheepse heroïnehandel.


SpoedreparatieA1leidt totlange files rond stad


AMSTERDAM–Een spoedreparatie op de A1 bij Muiderberg heeft giste- rengeleid totlange filesrondAm- sterdam.Opde A1,deA2, deA9en de A10stondenrond half acht nog filestot acht kilometer.Rijkswater- staat lietderijstrook op de A1 alvast afsluiten voor de reparatie die ’s avonds uitgevoerdzouworden.


Maartenvan Poelgeest erelid vandeAsva


VanPoelgeest FOTOJANVANBREDA


AMSTERDAM–WethouderMaar- tenvan Poelgeest (GroenLinks)is benoemdtoterelid vanstudenten- unie Asva.Van Poelgeestwaseind jaren tachtigvoorzitter vandeLan- delijkeStudenten Vakbond(LSVb). In 1988 protesteerden onder zijn leiding 35.000studenten tegenon- derwijsbezuinigingen.


Stad laks met claim bedrijven


Vaneenverslaggever


AMSTERDAM –Degemeente wijst claims vanondernemers die schadeondervinden door werkzaamheden, vrijwelaltijd af.Datgebeurtdoorgaansdoorte stellendat sprakeisvan ‘onder- nemersrisico’, zonder dit verder teonderbouwen.


Ditschrijft gemeentelijk ombuds- manUlco vandePol in eengisteren verschenen rapport. VandePol reiktehet eersteexem- plaar uitaanwethouder EricWiebes in de Utrechtsestraat,waar onder- nemers al langetijdgrotehinderon- dervinden vanwegwerkzaamhe- den. Wiebes heeftondermeer de portefeuilles VerkeerenVervoer en Noord/Zuidlijn. Ondernemers worden vanuit het stadhuis niet geïnformeerd over de mogelijkheden om schadevergoe- dingtevragen. In 2008 en 2009 zijn niet meerdan twintigclaims inge- diend. Een aantal daarvan is nog


GepensioneerdhuisartsKeesvanOjik(r)enEefHaverkort,bewonersvanZwanenburg,voerenal jarenactietegendegeluidshindervanSchiphol. FOTODINGENAMOL ‘Geluidsproefnietuitstellen’ MERELSTRAATHOF


AMSTERDAM –Zolang er geen nieuwkabinet is,staat hetSchip- holdossier in de spreekwoorde- lijke ijskast.Daarmee dreigt ook de tweejarige proef tegenge- luidshinder te vertragen, totgro- te frustratie vanomwonenden.


Datzul je net zien.WilEefHaverkort (71) zijn leed illustreren met het ge- buldervan laagoverscherende vliegtuigen, staat de wind verkeerd. “Zuidenwind. Ze stijgentegen de wind in op,dus nu hoor of zie je er niets van.” Dat ‘ongeluk’ trof hem een paar jaar geleden ookal, toen de koningin op bezoek wasinZwa- nenburg.“In de twee uurdat ze hier was, is er werkelijk geen één vlieg- tuigovergevlogen.” Sinds vijfjaar strijdt Haverkortals bestuurslidvandeVerenigingGeza-


menlijke Platforms (VGP)tegen de geluidsoverlast vanSchiphol. Min- stens zo toegewijd, maar ongeveer veertigjaar langeractief, is gepensi- oneerd huisarts Kees vanOjik. Hij is net zo goed ervaringsdeskundige, met zijn huis pal aan de weilanden en preciestussen de Polderbaanen deZwanenburgbaan in. Als éénvan de drie delegatielei-


ders vandeomwonenden zat hij vanaf 2006 in het overleg voor de Schipholplanningtot in 2020,on- derleiding vanoud-minister Al- ders. Hetkwaminoktober 2008 tot een akkoord,waar VanOjik nogal- tijdtevreden mee is.“Je kuntwelop alleplannen vanSchiphol nee zeg- gen, maar dan win je helemaal niets.” De bewonersdelegatie keerde te-


rugmet een packagedeal.“Hetle- verdeSchiphol de mogelijkheid voor eennieuwgeluidssysteemop,


en onsdrie liefdesbaby’s.” Waar de luchthavenhooptedehuidige 400.000 vluchtendekomendetien jaar bijna te verdubbelen, wisten zij de maximale groei te beperken tot 510.000 vluchten. De groei vande nachtelijkevluchtengingnaar maximaal 32.000per jaar,inplaats vandegeraamde 50.000.Endan zijn er nogde‘hinderbeperkende maatregelen’,zoals de geplande uitbreidingvande glijvluchtlandin- genwaardoor bewonersopgrotere afstand vanSchiphol totdehelft minder overlast hebben. Als ‘wisselgeld’ stemden de dele-


gatieleidersinmet een alternatief voor de huidige35geluidsoverlast- meetpuntenindebuurt vanSchip- hol.Haverkort: “Ze willenaf vanhet ingewikkelde systeem. Voortaan willen ze de Kaagbaan en Polder- baan intensievergebruiken, omdat de bebouwingrond die banen het


minst is.” Ondanksveelbelovend onderzoekblijvendemannen scep- tisch; ze betwijfelenofhet de bewo- nersbeter zal beschermen. Toch vinden ze dat de tweejarige


proef in novembervan startmoet – met of zonder nieuwkabinet.“Wij hebben baat bijdeproef. Immers: uitstel zetookdedrieandere afspra- kenopdetocht.Endan moet je maar afwachten watergaat gebeu- ren. Bovendienstemde de Kamer in 2009 al voor het beleid.Dit is hier enkel de uitwerkingvan.” Dan valt het gesprek abrupt stil


door het gebulder vaneen vliegtuig dat rakelings over de tuin scheert. Binnen enkeleminuten vliegennog twee kisten over.Haverkort: “Zie je wel. Er vliegen400.000 vliegtuigen per jaar over.Kommaar langs als ik in augustus mijn verjaardaginde tuin vier. Om de vijf minuten moe- tenweons gesprek onderbreken.”


Ombudsmanwildat schadeondernemers beterwordtbekeken


niet afgehandeld.Van de claims waarbij datwelisgebeurd, is er niet één toegewezen. Degemeentehoudtbijdeaanvang


vanprojecten ogenschijnlijk ook helemaal geen rekeningmet de kans dat ondernemers schadever- goedingmoeten krijgen, aangezien er vrijwel nooitgeld voor gereser- veerdwordt.Bij hoge uitzondering is dat welgebeurdbij de bouwvan deNoord/Zuidlijn. Er zijn in Amsterdam helemaal


geen richtlijnenvoor het afhande- lenvan claims.Verder is niet duide- lijk watdeterm ondernemersrisico precies betekent en wathier welen niet ondervalt. VandePol adviseertdegemeente


de problemen snel aantepakken. Voortaan zou bij werkzaamheden eenbepaald percentage vandekos- tenopzij moeten worden gezet om claims te betalen.


11


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40