ENFOQUE EN LOS PROYECTOS/ TÚNEL METRO MADRID 13
TÚNEL PARA EL METRO
DE MADRID
Los conocimientos locales tuvieron un gran papel en el éxito del túnel...
RMD Kwikform Ibérica ideó una solución la instalación del encofrado, para el que hacen que la perforación de túneles resulte
de encofrado para Ferrovial Agroman S.A., se emplearon más de 146 toneladas de muy difícil y los problemas se acentúan por
para la construcción de un falso túnel en material, que fue montado en un período las corrientes de agua subterránea y las
un tiempo de cuatro semanas, facilitando de sólo tres semanas. pronunciadas pendientes.
la prolongación de la línea 5 del Metro de
Madrid.
“RMD Kwikform supervisó los
El desarrollo de proyectos de perforación
El falso túnel medía 150 m de largo y 7,8
avances in situ y se aseguró
de túneles bajo ciudades enormemente
pobladas ha ido aumentando rápidamente
m de ancho y RMD Kwikform proporcionó
de que se cumplieran sin falta
por todo el mundo y como empresa global
más de 8.500 m
3
de cimbra y un carro móvil
los plazos, proporcionando
con un alto nivel de experiencia en ingeniería,
de encofrado.
además soporte técnico y
tanto desde una perspectiva técnica como
una perspectiva práctica in situ, hemos
El uso de sistemas modulares y de alta
asesoramiento durante todo
observado un aumento en la demanda de
resistencia, Kwikstage y Megashor, añadió
el proceso de construcción”.
soluciones de apuntalamiento.
efi cacia y versatilidad al diseño. Además,
los componentes especiales de la gama La solución planteada fue diseñada por el Colaboramos con Ferrovial desde el primer
Superslim crearon un diseño único para el equipo experto de ingeniería de la ofi cina momento del proyecto con el diseño
sistema de encofrado, permitiendo obtener de RMD Kwikform Ibérica en Madrid, general de las soluciones de encofrado
la forma del túnel utilizando sistemas de trabajando muy de cerca con sus colegas de necesarias para construir el falso túnel. Con
soporte especiales para fi jar el encofrado. Ferrovial Agroman S.A. nuestros ingenieros especializados creamos
un sistema factible para poder realizar un
Las obras del túnel tuvieron su base en la Al hablar sobre el alcance del proyecto, diseño que fuera rentable y se ajustara al
Avenida de Logroño en la intersección Antonio Vázquez, Delegado Comercial de presupuesto asignado al proyecto y al escaso
con la M40 de Madrid. Después de la RMD Kwikform, Madrid, comentó: “Las tiempo de ejecución.”
preparación de la zona de trabajo, comenzó variadas características geológicas de Madrid
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