PROYECTOS/ PUENTE SOBRE EL RIO HOMEM 11
en vigas especiales y tensores graduables, se la constructora Sá Machado para utilizar la complicada orografía del valle, el diseño
utilizó luego para formar la base del vertido resistencia y versatilidad de su producto de de la cimbra se realizó de forma similar al
de la segunda fase de la sección, es decir, la cimbra Kwikstage para poder diseñar un del puente, evitando apoyar en el centro
losa superior.” sistema que se pudiera montar fácilmente del valle mediante el empleo de celosías
al tiempo que proporcionara la integridad sufi cientemente resistentes para aguantar
Con un complejo diseño que exigió diversas estructural necesaria para soportar la losa las elevadas cargas y transmitirlas hacía las
modifi caciones en diferentes etapas del principal del puente y las pilas inclinadas. formaciones rocosas donde se ubican las
proyecto, y a fi n de asegurar altos niveles cimentaciones de las pilas…”
de seguridad, RMD Kwikform Ibérica diseñó
“Para poder superar los
un sistema completo de acceso, incluidas
obstáculos adoptamos
Tras la fi nalización de los dos estribos, se
escaleras y ménsulas de trabajo. levantó el vano principal del puente utilizando
un enfoque innovador
una serie de celosías H33 montadas a una
Al otro lado de la frontera, en la región de
que nos permitiera construir
longitud de 24,38 m y extendiéndose sobre
Braga, Portugal, otro equipo de ingenieros
cinco vanos diferentes
el río. Santiago: “Tuvimos que enfrentarnos
estaba diseñando el complejo sistema a un obstáculo enorme ya que no podíamos
de encofrado utilizado para construir el
empleando celosías R700 a
usar grúas pesadas para instalar las celosías
llamativo puente sobre el río Homem.
vano completo soportadas
centrales. Fue entonces cuando el equipo
por una fi la de patas
de ingeniería de RMD Kwikform demostró
Con una longitud de 130 m y una altura de su valor, diseñando una estructura de
39,6 m por encima del río en el centro del
Megashor en las zapatas de
andamiaje auxiliar especial que nos
valle, la altura de la estructura ya constituía
los estribos”
permitiera instalar las celosías”.
en sí misma un reto para el equipo de
ingenieros que trabajaron en el proyecto. Santiago: “Desde un punto de vista práctico, Santiago concluyó: “Cuando se trata del
Además tuvieron que enfrentarse a otras el hecho de que las barras de encofrado, diseño de puentes y viaductos, hacer que
limitaciones relativas al acceso y afección del además de otros componentes, se puedan la construcción sea sencilla es lo nuestro.
terreno ya que el lugar es un área natural fi jar en prácticamente cualquier lugar a lo Sea cual sea el reto (plazos ajustados,
protegida. largo de una Superslim Soldier, ofrece a restricciones en el trabajo por cuestiones
nuestros ingenieros la libertad de trabajar medioambientales o lejanía del lugar)
Con restricciones respecto al peso y un dentro de tolerancias muy ajustadas, todos y cada uno de los proyectos en los
acceso limitado de las grúas, RMD Kwikform al tiempo que les permite optimizar el que trabajamos recibe un trato especial en
Ibérica tuvo que trabajar estrechamente con diseño, facilitando el montaje. Debido a la ingeniería y diseño.”
WWW.RMDKWIKFORM.COM
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