النقـل
صندوق األوبك قرضً ا بقيمة 75 مليون دوالر أمريكي للمشاركة يف تمويل بناء جرس نالوا-باهريتشار، الذي يمتد عىل نهر بانداب-بايرا، عرب طرق موصِ لة. وسيؤدِّي ذلك إىل تسهيل الربط
بني املناطق الواقعة يف الجزء الجنوبي الغربي من البلد، وهو جزء ريفي إىل حدٍّ بعيد، وبني العاصمة دكا. وسوف يستفيد من
املرشوع أكثر من 1.5 مليون شخص، سيتمتَّعون بتجارة أفضل وفرص اقتصادية أخرى.
تحسني الطريق الرسيع الرئييس يف بابوا غينيا الجديدة
وقَّع صندوق األوبك مع بابوا غينيا الجديدة اتفاق قرض بقيمة 50 مليون دوالر أمريكي للمشاركة يف تمويل برنامج االستثمار املستدام يف طريق املرتفعات الرسيع - الرشيحة 2، الذي يهدف إىل تسهيل التجارة وتحسني سبل الوصول إىل فرص العمل واألسواق والخدمات االجتماعية لنحو ثالثة ماليني شخص. وسيؤدِّي هذا االستثمار إىل إعادة تأهيل طريق املرتفعات
الرسيع، الذي يمثِّل رشيان حياة للسكان، وتحسينه. وسيقدِّم تطوير شبكة نقل آمنة ومتكاملة مساهمةً حيويةً يف النمو املستدام وتخفيف مخاطر تغريُّ املناخ.
يتَّسم النقل املستدام بأهمية بالغة لضمان إدماج املجتمعات الريفية يف شبكات أوسع. ويربط النقل اآلمن والفعَّال الناس بفرص العمل والرعاية الصحية والخدمات االجتماعية ويسهِّل التجارة عىل الصعيد اإلقليمي والوطني والعاملي.
بيد أنَّ البنى التحتية األساسية، مثل الطرق أو املوانئ، ال تزال شحيحةً يف العديد من البلدان النامية. ويف هذا الصدد، يتحدَّث املركز العاملي للبنى التحتية التابع ملجموعة العرشين عن فجوة
يف تمويل البنى التحتية تصل إىل “عدَّة تريليونات [من الدوالرات] سنويًّا”. ونظرًا ألنَّ هذا التحدِّي يفوق قدرة فرادى الدول أو
املقرضني املتعدِّدي الجنسيات، فإنه يجعل التعاون أكثر رضورة.
وبهذه الروح، يتعاون صندوق األوبك مع املؤسسات الرشيكة بهدف تعظيم تأثريه. ويف عام 1202، التزم صندوق األوبك
بتقديم 205 ماليني دوالر أمريكي لدعم البنية التحتية للنقل، ممَّ ا ساعد عىل زيادة ربط املناطق النائية.
تعزيز ربط املناطق يف بنغالديش
يف بنغالديش، تحدُّ البنى التحتية غري الكافية من النمو االقتصادي وتقلِّل من فرص العمل يف العديد من املناطق الريفية. ويقدِّم
الصناعة واالبتكار والهياكل األساسية
9
32
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
