Jag har alltid haft stor respekt för havet och ville minska ris- kerna för de missöden man kan råka ut för på sjön. Det var då viktigt att ha utrustning ombord för att kunna lösa de problem som kan tänkas uppstå. Jag tog kontakt med varvsarbetare, mekaniker och tidigare ägare för att utöka min bild av vilka rutinåtgärder som behövde göras. Själv har jag sedan tidigare ganska lite erfarenhet av sjön och har bara varit ute med en liten segeleka. Däremot har jag alltid lagat elektronik och mo- torer själv när jag fått problem. Det finns oftast kunnigt folk att rådfråga så för saker som inte kräver kranar eller specialv- erktyg går det oftast att hitta en lösning.


Anita är byggd som fiskebåt i Halmstad 1944 och verkade där under knappt tio år innan besättningen ertappades med stora mängder smuggelgods ombord


skutan beslag- togs.


män kallades, klev ombord. De tre besättningsmännen hade försökt dölja de stora mängder sprit och cigaretter de hade kommit över i Tyskland men då Svarta Gänget började lyfta på garnen hittade man de första buteljerna. Sammanlagt hittades 237 helbuteljer brännvin och 40.450 cigaretter. Värdet på godset uppskattades till 17.000kr vilket


Den 1:e Okto- ber 1953 hade Anita precis kommit i hamn efter en tur på Nordsjön då Svarta gänget, som Tullver- kets kontroll-


och


också blev bötessumman för brottet. Det var väldigt mycket pengar för sjömän på den tiden och två av dem valde därför att sitta av sitt straff istället. Kaptenen köpte sig själv och skutan fri och flyttade sin


verksamhet till Simrishamn där han fortsatte att fiska fram till 1964. Därefter såldes Anita till två bröder som byggde om henne och seglade till söderhavet och bedrev verksamhet under namnet Anita Tonga Charters. Inför världsomseglingen genomgick skutan en lång rad större renoveringar och för- stärkningar inför de stora vatten dom skulle ut på. Hon utrus- tades med stora bränsletankar och fick en kraftfull maskin. Skrovet förstärktes med ferrocement för att stå emot angrepp av skeppsmask de förlängde också kölen för att väga upp mot den nya riggningen.


Som musiker och konstnär tycker jag att det är viktigt att be- finna sig i en inspirerande miljö för mitt skapande. En plats där lugnet är närvarande men där man också får hantera sto- ra utmaningar och uppleva spännande äventyr. Är det soligt och ljummet kan man spela utomhus och är det kallt och regnigt kan man tända kaminen nere i kajutan. Något av det bästa som finns är att möta ljuset en tidig morgon och koka sitt kaffe på däck med blicken ut över naturens skiftande avbild mot vattenytan. Eller när man går på sitt pass vid rodret och stunden då det bli- vit så pass ljust att man kan släcka lan- ternorna och möta dagen. Då är livet som en varm famn för själen och den känslan vill jag skall återspeglas i den musik och konst som skapas ombord på Anita.


Redan nu varvar jag de tunga re- noveringarna med sånt som bara är roligt. Förra sommaren deltog vi med Cafèverksamhet och klubb på Festival del mar i Göteborgs södra skärgård. Till hösten planerar vi att ha en del ar- rangemang i samband med Eriksbergs Kulturbåtsfestival som kommer att äga rum i slutet av september.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21