861 | WEEK 24-25 14 JUNI 2017


Veerdiensten van breder belang dan alleen hun economische waarde


GORINCHEM De directe betekenis van de hon- derden veerdiensten in Nederland bedraagt weliswaar 99,1 miljoen euro, terwijl hun to- tale economische en maatschappelijke ef- fect wordt becijferd op maar liefst een half miljard.


Dat blijkt uit het begin deze maand gepresen- teerde rapport over de 313 veren, die teza- men jaarlijks ruim 54 miljoen personen over- zetten. Hiermee worden bijna 500 miljoen omrij-kilometers bespaard. De veerdiensten vormen hiermee belangrijke schakels in het secundaire wegennet en binnen de toeris- tisch-recreatieve infrastructuur.


De zogenoemde utilitaire veren, recreatie- ve pontjes en de zoute veren zorgen samen voor heel wat werkgelegenheid. Dat be- treſt duizend betaalde banen en 842 func- ties voor vrijwilligers. Het maatschappe- lijk belang van de utilitaire veren bedraagt 427,7 miljoen euro. Dat van de recreatieve veren 45,1 miljoen euro. Het totale econo- misch en maatschappelijk belang van alle veerdiensten komt daarmee uit op maar liefst 571,9 miljoen euro.


Opdrachtgevers Het onderzoek naar het belang van de veer- diensten in ons land is uitgevoerd in op- dracht van het Landelijk Veren Platform (LVP) en de Vereniging van Eigenaren en Exploitanten van Overzetveren in Nederland (VEEON). Het onderzoek is bij het CBRB uit- gevoerd door Mark Hoekstra, masterstudent van de Erasmus Universiteit Rotterdam, en afgelopen 2 juni gepresenteerd bij Damen Shipyards in Gorinchem.


De voorzitters Johan Hania (LVP) en Ton Paulus (VEEON) hebben het eerste exem- plaar van het onderzoeksrapport over- handigd aan Bertho Eckhardt, voorzitter


Oosterschelde en Grevelingen zijn weer verbonden


BRUINISSE De nieuwe Flakkeese Spuisluis is woensdag 31 mei officieel opgeleverd. Hiermee is de aloude verbinding tussen de Oosterschelde en het Grevelingenmeer hersteld en verbetert de waterkwaliteit van het Grevelingenmeer.


De Flakkeese Spuisluis ligt in de Grevelingendam en vormt door middel van zes kokers een verbinding tussen het Grevelingenmeer en de Oosterschelde. Door de tweezijdige verbinding tussen de wateren kan het Grevelingenmeer worden ververst met getijdewater uit de Oosterschelde. Hierdoor komt er meer zuurstof in het water en dat verbetert de waterkwaliteit in het oostelijk deel van het Grevelingenmeer.


De overhandiging van het rapport, met (vlnr:) Ton Paulus (VEEON), Bertho Eckhardt (Koninklijk Nederlands Vervoer) en Johan Hania (Landelijk Veren Platform).


van Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) en een van de initiatiefnemers van de Mobiliteitsalliantie. Volgens Eckhardt kun- nen de veren de maatschappij nog veel meer omrij-kilometers besparen, als de veerdiensten meer reclame voor zichzelf zouden maken.


Kleine sector Paulus liet in zijn eerste reactie op het on- derzoek weten dat hij het bijzonder vindt dat deze relatief kleine sector gezamenlijk zo’n drie keer de Nederlandse bevolking per jaar weet over te zetten. Daarnaast constateert hij dat het opmerkelijk is,


dat reizigers gratis over een brug kun- nen, maar dat voor een overtocht met een veerdienst, dat in feite een varende brug is, over het algemeen wél betaald moet worden.


Johan Hania is van mening dat de veerdien- sten zeer geschikt zijn voor verduurzaming, gelet op hun schaalgrootte en vaste vaarpa- troon. De verduurzaming bij veerdiensten zou als case study kunnen fungeren voor de rest van de binnenvaartbranche. Daarnaast is Hania erg te spreken over het ontwikkelen van een eigen vaarbewijs, zoals ook in Duitsland het geval is.


Met de ingebruikname van de Flakkeese Spuisluis komt er bovendien een locatie beschikbaar voor het Tidal Technology Center Grevelingendam. Dit was een wens van derden waar Rijkswaterstaat tijdens de renovatie rekening mee heeſt gehouden. Bedrijven en instellingen kunnen hier testunits plaatsen voor energieopwekking.


21


Hoofdingenieur-directeur Theo van de Gazelle opent met de onthulling van een spandoek de Flakkeese Spuisluis.


Zonnebootrace tot het laatste moment spannend


AKKRUM De Eneco Zonnebootrace – het Nederlands kampioenschap 2017 – in Akkrum is eind mei tot op het laatst toe spannend gebleven.


Veel technische ‘uitdagingen’ en scha- de onderweg maakten het klassement on- voorspelbaar. Zo was het nooit vanzelf- sprekend om te finishen. Bij elk onderdeel haalden zo’n drie boten de eindstreep niet. Doorzettingsvermogen, technische kennis, maar vooral ook actieve samenwerking maak- ten dat de problemen soms langzamer en soms juist sneller werden opgelost. De sfeer was geweldig. Het weer zal daar ook zeker aan


bij hebben gedragen, met temperaturen die ruim boven de 25 graden uitkwamen.


De Solar Boat Twente is uiteindelijk derde ge- worden van de topklasse boten, voor de con- currenten uit Delſt. Dit kampioenschap was tevens ook de vuurdoop van de gloednieu- we zonneboot, die voor de race nog amper in het water had gelegen. In de topklasse moet het team alle onderdelen zelf regelen. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld de A-klasse, waar de teams de zonnepanelen van de orga- nisatie krijgen. Helaas viel Solar Boat Twente net buiten de prijzen, aangezien een boot van de V20-klasse iets sneller was.


Harlingen Het was ook een spannend weekend voor het young solar team van de Maritieme Academie Harlingen. Op vrijdag vond de keuring plaats van de door de studenten in de voorgaande maand gebouwde zonneboot. Gelukkig was alles in orde en op zaterdag kon er in het zon- overgoten Akkrum gestart worden.


De inspanningen van de leerlingen en hun begeleiders werden beloond. Tijdens de


De overall uitslag


A-klasse 1. Solar Team Friese Poort Sneek 2. NHL Solarboat Racing 3. VHL Nordwin Zonnebootteam 4. HAN Solar Team 5. Whisper Power Solar Team 6. Sinnergy Solar Team 7. Sunstroke Energy 8. Sunflare Solar Team 9. ROC Friese Poort (Skipper)


Top klasse / V20 1. Clafis Victron Energy Solar Boat Team (T)


2. Dutch Solar Boat Team (T) 3. New Nexus Solar Racing Team (V) 4. Solar Boat Twente (T) 5. DB-20 Racing Team (V) 6. Spectrum Solar Team (T) 7. Sunderbird (T) 8. TU Delſt Solar Boat Team 2016 (T) 9. Gowrings Energy Team (T)


De boot van de TU Twente in actie. De nieuwkomers uit Harlingen.


endurance-race werd de 13de plaats be- haald. Er waren onderweg enkele problemen met een van de relais. Maar met een eind- sprint lukte het om in een tijd van 1:20 over de streep te komen en daarmee kwam het team op een knappe gedeelde tweede plek. Overall werd de 11de plaats bezet en dat is geen slecht resultaat voor een team dat voor de eerste keer meedoet.


Foto Rijkswaterstaat


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48