search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Företaget Bramac i Kopparberg, förkortning för Bröderna Anderssons Maskincentral, startade i blygsam skala 1987 av bröderna Mats-Erik och Jan-Gunnar Andersson. Då var allt fokus på att köra skogsmaskiner, men 1993 köpte de sin första grävmaskin, en splitter ny Åkerman 200.


– Ett par år senare skaffade vi en lastbil och... Ja, det blev mer och mer entreprenadjobb, säger Mats-Erik. Efter tiotalet år med två olika inriktningar, beslutade sig bröderna för att gå skilda vägar. Mats-Erik tog över Bra- mac 2005 och Jan-Gunnar


satsade på skogsarbeten. – I dag har Bramac sex gräv- maskiner och tre hjullastare, samtliga Volvo, samt tre lastbilar, säger Mats-Erik och fortsätter.


Överlägset bäst – Volvo har den överlägset bästa förarkomforten, tycker jag. Det


betyder väldigt mycket. Det finns förstås billigare alternativ, men... Nej, jag är övertygad om att man får nöjdare förare och bättre lön- samhet, om man satsar lite extra. De två nya grävmaskinerna


fick Bramac levererade från Swecon i Örebro och jobbar nu på fiber- och eldragning utanför


Linköping. Mats-Erik kör EC160EL och sonen Linus kör EWR150E.


– Vi hade en traktorgrävare förut, men jag ville testa en Volvo hjulgrävare istället. Det fungerar bra. Maskinen har ett BM-fäste, så den får med sig en planeringsskopa.


De två nya maskinerna, en EC160EL och en EWR150E, är valda med omsorg. ”Volvo har den överlägset bästa förarkomforten”, säger Mats Erik Andersson.


läs vidare på nästa sida


SWECON MAGAZINE no 1 2019 13


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28