846 | WEEK 46-47 16 NOVEMBER 2016
ZO
kan het
OOK
In maart 2016 werd sleepboot Adriaan, de oudste sleper uit de Kotug-vloot en één van de eerste sleepboten in de vaart voor rede- rij Kooren in de jaren ’50, drooggelegd bij Padmos in Stellendam. Onder meer het be- strijden van corrosie door middel van Nano Corrosie Passivator van nC Marine stond op het programma. Deze techniek werd al eer- der op de Adriaan aangebracht in 2011 en was dus opnieuw het product van dienst.
Na het plaatsen van nieuw staal in de romp moesten de slecht bereikbare plekken aan de binnenzijde en naar achteren van de sleep- boot worden behandeld tegen roest. Daar Nano Corrosie Passivator (NCP) door middel van floating kan worden aangebracht, was be- handeling van alle oppervlakken in die moei- lijk bereikbare plekken verzekerd.
Projectverslag corrosie passiveren
25
Foto 4: Applicatiefase. Foto links: Giet de afgepaste hoeveelheid Nano Corrosie Passivator in de ruimte. De berekening voor de juiste hoeveelheid is gebaseerd op m2 (spotrepairing) en/of m3 (hele tanks of interne structuren). Foto midden: Laat water in de ruimte lopen. Zowel zeewater als zoetwater is geschikt. Laat het water niet sneller dan 15 tot 20cm per minuut stijgen voor een goede behandeling (sneller is mogelijk, maar dan moet de pre-mix worden aangepast). Het is belangrijk de tanktops goed te raken. Voor ontluchting gebruiken we wel luchtslangen die lucht- zakken kunnen laten ontsnappen. Foto rechts: U kunt wat anders gaan doen! Geen stralen, ver- ven of drogen nodig. Bel even dat u eerder thuis komt. Of vertel de charterer dat u weer on-hire bent.
Foto 5 toont de achterpiek net na behande- ling met de kwast. Het proces waarbij de cor- rosie wordt gepenetreerd en roestbladders wordt ondermijnd is al ingezet.
Foto 1: Bovenstaande foto laat de binnenzijde van de romp zien, waarbij er niet is gestraald, ge- schuurd of gebikt. In deze conditie wordt de NCP opgebracht.
De wit/zilverachtige uitslag blijſt zichtbaar voor enkele minuten en zal in antraciet grijs, zwart of zelfs blank staal veranderen, afhan- kelijk van de corrosie. Des te zwaarder de cor- rosie, des te donkerder het eindresultaat.
nC Nano Corrosie Passivator wordt naar het metaal gebracht door middel van een dra- ger die veel lichter is dan water. De drager is een natuurlijk gevormde ester welke de actie- ve deeltjes zich in het metaal laat vernetten en de deeltjes niet hindert. Deze ester houdt de deeltjes lang genoeg op hun plek om hun werk van ondergraving en passivering te laten doen. Specifiek in ballastwatertanks of pila- ren, waar (zout) water in en uit spoelt is het van belang de juiste drager te kiezen om het ongestoord vernetten van de deeltjes plaats te laten vinden.
Foto 2: Bovenstaande foto toont de applicatie van NCP met de kwast. Hoewel NCP is ontworpen voor een drijvende toepassing, waarbij de coating zich afzet aan de oppervlakken door oppom- pen en aflaten van ballasttanks, pieken en kofferdammen, is het prima geschikt voor verwerking met kwast of roller. Daarbij is het veilig werken, NCP is niet giſtig, niet brandbaar en laat geen dampen vrij die duizeligheid of misselijkheid veroorzaken.
Na verloop van tijd zal het metaaloppervlak weer drogen, met daarbij de actieve corrosie passivering stevig op zijn plek. Een goed aan- gebrachte passivering blijſt tenminste 5 jaar goed in zoutwater omgevingen, in zoet water zal corrosie niet meer terugkeren. Om aan CAP of Class standaard te voldoen, is er een top fi- nish beschikbaar. Deze heeſt een DNVGL goed- keuring voor 5 jaar.
Kwaliteiten: • Verdringt water, geen droging vooraf of na- derhand nodig;
• Passiveert corrosie, metaal blijſt op dezelfde dikte omdat roestproces niet actief meer is. Werkt tenminste 5 jaar (zoutwater) of voor altijd (zoetwater);
• Geen kosten of stilliggen voor zandstralen, coaten of drogen.
Over nC Nano Corrosion Passivator nC Nano Corrosion Passivator is ontwor- pen om het corrosieproces tot stilstand te brengen. De dikte van het materiaal blijſt gelijk zodra de passivatie is aangebracht. Voorbehandeling van metaal is niet nodig, waardoor kosten op zandstralen, coaten en doktijd worden voorkomen. NCP wordt toegepast in tanks, roerbladen, pieken,
Foto 3: Problemen in het paradijs... Onverwacht waren de dekplaten al ingelast, zodat de ruim- tes tussen de achterpiek en het roerhuis onbereikbaar zijn. De snijbrander...of toch niet? Hier komt een belangrijk voordeel van Nano Corrosie Passivator naar voren: De techniek kan drijven op water en in dit geval dus overal bij.
ZO
kan het
OOK
ankerkettingbakken, intern framewerk en bin- nenzijde romp. Toepassing geschiedt door kwasten, rollen, spuiten of drijven/floaten. Specifiek wanneer uw staaldikte nu nog in orde is, maar over tijd vervangen moet wor- den doordat de roest verder gaat, is NCP een zeer kosteneffectieve toepassing van hoge kwaliteit.
De projecten op de binnenvaart die in 2016 zijn uitgevoerd variëren van 15m3 tot aan 77 m3 en van 40m2 tot 300m2, kosten va- riërend van 400 euro tot net geen 2.000 euro. Daarbij kunt u gewoon door blijven varen.
De komende maanden laten we hier een aan- tal projecten rond corrosie passivering in woord en beeld zien, zodat ook ervaringen uit de praktijk vanuit de binnenvaart worden gedeeld met elkaar. Voor verdere informatie en referenties omtrent het product of appli- catie van nC Nano Corrosie Passivator kunt u contact opnemen met ontwikkelaar en pro- jectleider Rob van Hoorn van nC Marine, via
r.vanhoorn@
ncsurfacetechnology.com of kijk op
www.nc-marine.com.
‘Zo kan het ook’ is een bijdrage van nC Marine waarin oude, nieuwe, andere, maar vooral betere en kosteneffectieve toepassingen vanuit de praktijk worden besproken waarmee u als binnenvaarder verder kan.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68
