“Wij hebben een
Frans bed, dat ervoor zorgt dat de camper tot aan de achter kant ruim oogt, want je hebt een volledige doorkijk. De garage is daardoor kleiner, maar wij hebben daar genoeg aan. We nemen vouwfi etsen mee en dan is er nog ruimte over voor de stoelen, een tafel en extra voorraad.”
door. Let bij de aanschaf van een omvormer op het totale wattage van de apparaten die tegelijk in werking moeten kunnen zijn. Met zonne panelen is het mogelijk om langer vrij te kunnen staan met de camper. Uiteraard is dan ook ook de inhoud van de schoon- en vuilwatertank van belang.
Laadvermogen Met al deze zaken aan boord, heeft
van bijvoorbeeld een Italiaans dorpje. Bus- campers met een hefdak zijn vaak nog geen twee meter hoog, waarmee ze toegang heb- ben tot vrijwel elke parkeergarage. Ook zijn ze meestal smaller dan andere campers, wat makkelijk is in nauwe straatjes en op smalle wegen. De rijeigenschappen van buscampers vertonen de meeste overeenkomsten met die van een gewone personenauto. Natuurlijk is een camper niet compleet zonder de accessoires. Bijvoorbeeld een achteruitrijdcamera, een alarmsysteem, een al dan niet elektrische schotelantenne, een fi etsendrager, een brandblusser, zonnepane- len, een kluis, een omvormer en ga zo maar
de camper al snel redelijk wat gewicht. Het B-rijbewijs is voldoende om een camper te kunnen rijden die maximaal 3.500 kilogram mag wegen. Het is aan te bevelen om bij de aankoop van een camper kritisch te kijken naar het laadvermogen. Dit is vaak beperkt. Elke reiziger heeft behalve bagage ook zijn eigen gewicht mee te nemen en bij het op- gegeven rijklaar is geen rekening gehouden met accessoires. In de praktijk kan dit vele tientallen kilogrammen schelen. Een meting op een weegbrug kan aantonen in hoeverre het opgegeven laadvermogen reëel is. Voor het besturen van een camper met een toegestane maximum massa boven de 3.500 kilogram, is een C-rijbewijs of een
C1-rijbewijs verplicht. Het C- rijbewijs is voor bestuurders van vrachtwagens, het C1-rijbewijs is er sinds enige tijd voor wie in een kleinere vrachtwagen of met een camper tot 7.500 kilogram wil rijden.
Basisvoertuig
Het meest gebruikte basisvoertuig bij campers tot 3.500 kilogram is de Ducato van Fiat, die hier speciaal een chassis voor heeft ontwikkeld. Identiek aan deze basisauto zijn de Citroën Jumper en de Peugeot Boxer. Verder worden er ook regelmatig campers gebouwd op een Renault Master, een Ford Transit, een Mercedes Sprinter of een Iveco Daily. Let bij de aanschaf van de camper ook op het motorvermogen. In de bergen kan wat extra kracht goed van pas komen.
Kinderzitjes Kinderen vinden het vaak erg leuk om met een camper te reizen. Als er kinderen meereizen, vraagt een aantal zaken speciale aandacht bij de aankoop van een camper. Het vastzetten van kinderzitjes kan uitslui-
WAT IS EEN CAMPER?
Voor de wet is een camper een kampeerauto indien hij aan een aantal eisen voldoet. Er zijn minimaal: • twee vaste zitplaatsen • een tafel • slaapplaats voor ten minste twee personen • vaste en afsluitbare opbergfaciliteiten • een keukenblok van tenminste zestig centimeter hoog, met kooktoe- stel, spoelbak, kraan en afvoer. Verder moet de binnenruimte ten minste 1,70 meter hoog zijn, over een lengte van twee meter en een breedte van 90 centimeter. Een buscamper met een hefdak of een verhoogd dak moet over een lengte van één meter 1,70 meter hoog zijn.
De meeste campers zijn volgens het kenteken personenauto’s, ook als het maximale gewicht meer is dan 3.500 kilogram. Ze moeten dan ook voldoen aan de eisen die de RDW stelt aan personenauto’s, zoals de apk-plicht, regels rond het schorsen, de verzekering en de maximum snelheid. De verschuldigde motorrijtuigenbelasting wordt net als bij auto’s berekend op basis van het gewicht van het voertuig. Als de kam- peerauto echter aan de wettelijke defi nitie voldoet, kan de eigenaar het kwarttarief aanvragen. Dan is slechts een kwart van de op basis van het gewicht vastgestelde motorrijtuigenbelasting verschuldigd.
Meer informatie •
Nkc.nl > Advies > Praktijk > Kooptips •
www.rdw.nl •
www.belastingdienst.nl
14 | NKC Campergids 2014
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100