gelijkheid om er met een passtuk één groot bed van te maken. Dat kost meer ruimte, maar het voordeel is dat je niet over elkaar heen hoeft te kruipen bij het in en uit het bed stappen. Sommige campers hebben een hefbed boven de cabine of de zithoek. De zithoek is lang niet altijd nog te gebruiken als het hefbed naar beneden is gehaald. En het ombouwen is niet altijd even makkelijk. Dat geldt ook als de dinette tot een slaap- plaats moet worden omgebouwd. Niet ieder- een heeft zin in deze dagelijkse verbouwing. Bovendien zijn tot bed omgebouwde banken niet meer als zitplaatsen beschikbaar. Er zijn ook campers met een queensbed. Dat staat los achter in de camper, zodat je eromheen kan lopen. Dat kost veel ruimte. Ten slotte kan er een stapelbed aanwezig zijn, wat vooral handig is als er kinderen meereizen.
Afwerkingsniveau
Omdat er vaak veel elektrische apparaten mee gaan, is het aan te raden om te kijken naar het aantal stopcontacten en de posities ervan. Kijk ook naar de plaats van een even- tuele hangkast en de hoeveelheid opberg- ruimte in het algemeen. Is die voldoende voor de spullen van het beoogde aantal passagiers?
Check ook de plaats van de accu’s. Elke camper heeft er twee of meer. Een startaccu
“Wij hadden een camper
met een dwarsbed achterin. Een mooie camper, maar we hadden ons bij de aankoop niet gerealiseerd hoe slecht de vrij grote laadruimte onder het dwarsbed
bereikbaar was. Je moest onder de fi etsendrager op de achterkant een klep openen om de garage te bereiken. Omdat we regelmatig de klep op ons hoofd kregen, hebben we deze camper na een jaar ingeruild.”
“Onze eerste camper had een dwarsbed achterin en een hefbed voorin. De kinderen, toen 6 en
9 jaar, hadden we in het hefbed bedacht. Fout gedacht. Als het hefbed naar beneden is, dan heb je nog maar een halve woonkamer en gaat bijvoorbeeld televisiekijken niet meer lukken. Het gevolg was dat wij in het hefbed sliepen en de kinderen in de ouderslaapkamer. Later hebben we een camper gekocht waar een groot rijbewijs voor nodig is. Onze kinderen vonden het niet meer fi jn om in één bed te slapen en we wilden meer laadvermogen. Een nadeel is wel dat ik de camper niet mag rijden met mijn B-rijbewijs, waardoor mijn man altijd aan het stuur zit. Mocht er iets met hem gebeuren, dan mag ik niet rijden en dat vind ik niks.”
voor de motor en één of meer huishoudaccu’s. Als
de camper langer in de stalling staat, is het voor de levensduur van de accu goed om een druppellader te gebruiken. Als er geen stroom beschikbaar is, moeten de accu’s er bij langdurig stallen uit. Dan is het handig als de accu’s op een goed bereikbare plaats zitten. Tot slot is het verstandig om naar de afwer- king van de camper te kijken. Zeker bij de aankoop van een gebruikte camper is er veel verschil te zien in het afwerkingsniveau en daarmee de duurzaamheid van de camper.
Lichtinval Loop een rondje langs de buitenkant van de camper. Welke luiken zijn er en hoe toegankelijk zijn ze? Het kan erg praktisch zijn als de camper een garage heeft, om een campingtafel en campingstoelen in op te bergen. Sommige garages zijn groot genoeg om er fi etsen in te zetten. Is de garage aan beide kanten toegankelijk? Soms zit de toegang tot de garage, de gasfl essen of het cassettetoilet aan de achterzijde. De aanwezigheid van een fi etsenrek kan de bereikbaarheid hiervan dan behoorlijk belemmeren.
Hoe is de lichtinval in de camper? Grote
dakluiken zorgen voor veel licht, maar ook voor inbraakgevoeligheid. En het kan binnen erg warm worden als de zon er de hele dag doorheen schijnt. Hoeveel ramen zitten er in de camper en waar? Schuiframen kunnen tijdens het rijden open, voor ventilatie in het woongedeelte. Met uitzetramen kan dit uiteraard niet. ‘s Avonds als het donker is, gaan in de camper de lichtjes aan. Hoeveel lampen zijn er in de camper? Zijn het led- lampen of halogeen? Waar zitten ze en wat voor licht geven ze?
Hanteerbaarheid
Als het gaat om hanteerbaarheid en rij- eigenschappen, zijn er grote verschillen tussen campers. Een lange camper met korte wielbasis heeft soms een grote overhang aan de achterzijde. Dat is lastig bij krappe boch- ten en bij steile stukken of bij het oprijden van sommige veerponten. De achterkant komt dan al snel tegen de ondergrond, waardoor de camper snel beschadigd kan ra- ken. Hoge campers hebben hun beperkingen bij lage onderdoorgangen. Lange campers zijn vanzelfsprekend niet zo geschikt om mee te manoeuvreren in de smalle straatjes
>>
Alkoof
Halfi ntegraal
Buscamper
NKC Campergids 2015 | 13
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100