This page contains a Flash digital edition of a book.
cargo


super market


БИЗНЕС НОВОСТИ: АМЕРИКАНСКИЙ КОНТИНЕНТ


КАК ПРЕВРАТИТЬ ПРОБЛЕМЫ В ВОЗМОЖНОСТИ НА ОДНОМ ИЗ САМЫХ КОНКУРЕНТНЫХ МИРОВЫХ РЫНКАХ ГРУЗОВЫХ АВИАПЕРЕВОЗОК


Андрей Шумилин, Старший вице- президент ГК «Волга- Днепр», Северная и


Южная Америка, поделился своим мнением о рынке США и прогнозом на 2015 год.


Сейчас в отрасли грузовых перевозок в общем наметилось незначительное оживление, однако оно происходит по большей части за счет перевозки грузов в багажных отделениях ВС магистральными компаниями, которые пополняют свой парк пассажирских ВС новыми широкофюзеляжными самолетами. Что же касается грузовых авиалиний, мы постоянно боремся за каждый дополнительный килограмм груза на борту, но в то же время мы не готовы снижать ставки до уровня багажных перевозок, поскольку не считаем их «жизнеспособными».


Мы все стали свидетелями недавних событий, когда американские грузовые авиаперевозчики либо совсем ушли из бизнеса, либо были вынуждены сократить оперативную сеть и закрыть некоторые маршруты. Чартерный бизнес всегда был высокодоходным, особенно для нишевых авиакомпаний или на рынке негабаритных грузов или моногрузов, где «Волга-Днепр» несомненно является №1. Компания «ЭйрБриджКарго» начала 2014 год в сфере перевозок из США, особенно в Россию, и так продолжалось вплоть до середины августа до введения санкций на российскую нефтяную и газовую отрасль. Однако даже с такими ограничениями


команде неплохо удается достаточно хорошо заполнять свободные провозные места.


Существует определенное давление на уровень доходов, создаваемое увеличением на американском рынке активности багажных перевозок. В настоящий момент 57% всех грузов, перевозимых через Атлантику, транспортируются в багажных отделениях под салоном пассажирских самолетов, и это цифра значительно выше, чем на других региональных рынках. Другим фактором является снижение топливных сборов.


Тем не менее, спрос на рынке остается. Экономика США до сих пор является экономикой №1 с огромным потенциалом экспорта и импорта, и наше присутствие на этом рынке более чем оправдано. Безусловно, взлеты и падения случаются не только в экономике, но и в политической ситуации, но из истории видно, что после сильного падения всегда


начинается подъем. Скорее всего, 2015 год в США останется достаточно трудным как в коммерческом смысле, так и в операционном. «ЭйрБриджКарго» совсем недавно увеличила частоту рейсов в Чикаго, теперь они стали ежедневными, а также добавила третий рейс в неделю в Даллас/Форт-Уорт. Мы также планируем дальнейшее увеличение числа рейсов и маршрутов.


Надеюсь на удачу и «держу кулаки», что 2015 станет удачным годом для Volga- Dnepr Unique Air Cargo в связи с природой данного бизнеса, на американском рынке мы действительно на правильном пути.


Очень важным является и тот момент, что «Волга-Днепр» и «ЭйрБриджКарго» начали еще больше поддерживать друг друга в различных проектах и в ежедневной работе. Сейчас у нас несколько проектов как самостоятельных, так и в сотрудничестве с Volga-Dnepr UAC, и это добавляет нам оптимизма в следующем году.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36