AMenestys toi työtarjouk
ki Ajon ajattelumalli muuttui viitisen vuotta sitten, kun hän palasi jälleen kerran lentoko- neella työmatkalta ja suuntasi kotiin- sa Toijalaan. Aki luki koneessa lehti- artikkelia, jossa esiintynyt elämän- tapayrittäjä-termi kolahti. −Ajattelimme avovaimoni Hannan kanssa, että ei hemmetti, sitähän me olemme – elämäntapayrittäjiä. Siinä vaiheessa lopetin erottamasta työtä ja vapaa-aikaa toisistaan. Ajattelin, että tämä on meidän elämäämme ja sillä si- puli. Se helpotti asioita. Teen tätä työ- tä kellon ympäri enkä varmasti jaksai- si, ellen osaisi asennoitua oikein, Aki myöntää. Akin avovaimo hoitaa muun muas-
sa perheyrityksen laskutusta ja mat- kajärjestelyjä. Työtä riittää: Akille, nel- jän lapsen isälle, tulee reilut 300 mat- kapäivää vuodessa.
−Matkapäivät ovat lisääntyneet vuo-
si vuodelta samassa suhteessa kuin tallimme on kehittynyt. Olen yrittä- nyt päästä sellaiseen rytmiin, etten tee pitkiä, yhtenäisiä matkoja. Se tie- tää enemmän lähtöjä. Perheeni takia yritän kuitenkin olla mahdollisimman usein kotona. On positiivista, jos saan joskus olla viikon Suomessa. Vapaa- ajalla yritän olla tyttöjemme kanssa kotona, mutta kyllä välillä tulee huo- no omatunto.
Halusin säästää poikaani
Aki myöntää, että hän yritti toppuu- tella esikoisensa Niklaksen moottori- pyöräilyintoa. Isän oli taivuttava reilut kuusi vuotta sitten, ja 12-vuotias Nik- las sai vihdoin oman ratamoottoripyö- ränsä. Nyt 18-vuotias Niklas ajaa kol- matta täyttä kauttaan MotoGP:n Mo- to3-luokassa.
−Hän kasvoi lajiin kiinni, ja lopulta minä hellyin. Olemme sillä tiellä. Jos- kus ajattelin, että olisi hyvä, jos hän ei alkaisi ajaa kilpaa. MotoGP on raaka maailma nuorelle miehelle. Mutta sitä ei voinut pysäyttää. Hän on niin orien- toitunut, ettei hänen elämässään ole mi- tään muuta kuin ajaminen. Hän on val- mis uhraamaan ystävyyssuhteita, eikä muillekaan vapaa-ajan houkutuksille ole aikaa. Hän ei kerkeä käydä tytöissä samalla tavalla kuin kaverinsa, Aki sa- noo ja hymyilee.
−Mutta ennen kaikkea ajattelin tä- män lajin fyysisiä vaatimuksia, louk- kaantumisia ja psyykkisiä paineita. Ha- luaisin isänä säästää poikaani, koska tiedän, miten vaativasta ammatista on kyse, hän sanoo vakavampaan sävyyn.
Kulmikas ja äkkipikainen
Niklas rakentaa uraansa samalla va- rikkosuoralla isänsä kanssa, mutta it- senäisesti. Hän ajaa tällä kaudella suo- malaistaustaisen, espanjalaisella hen- kilökunnalla varustetun Avant Techo -tallin ainoana kuljettajana. −Isän ja pojan suhteet eivät pidem- män päälle toimi urheilussa. Poika tar- vitsee tukea 16−17-vuotiaaksi saakka, mutta sen jälkeen liian läheinen suhde harvemmin toimii. Pyrimme siihen, et- 56
Niklas-poika ajaa MM-tasolla
Niklas Ajo on ajanut kilpaa vain reilut kuu- si vuotta, joten
hänen ke- hityksen- sä on ollut nopeaa. –Jotkut hänen kilpa-
kumppa- ninsa ovat ajaneet jo 15 vuotta, Aki-isä kertoo.
tä pystyisimme olemaan normaalisti isä ja poika, jotka voivat keskustella myös muista kuin kisa-asioista, Aki sanoo. Akin mukaan nuori urheilija ei vält- tämättä opi kantamaan itse vastuuta, jos isä on liian isossa roolissa valmen- tajana, tallipäällikkönä tai manageri- na. Aki kantaa vastuuta omasta tallis- taan, jonka toiminnan pyörittämiseen tarvitaan 20−30 henkilöä. Avainhenki- löitä on kuusi. Alihankintaperiaatteel- la palkatut avainhenkilöt vähentävät Akin työtaakkaa. −Tunnen, että tehdastallin pyörittä- misessä on älytön vastuu. Se on pääl- limmäinen tunteeni kunnian lisäksi. Usean perheen leipä on meidän toimin- noistamme kiinni. Nautin siitä, että mo- ni hyötyy, kun teemme työmme hyvin ja jämptisti. Olen varmaan kulmikas ja äkkipikainen johtaja, eikä kanssani ole aina helppoa. Sisältä olen kuitenkin to- si pehmoinen, Aki kuvailee.
Pappana ymmärrän
Akille on tarjottu useana vuonna mah- dollisuutta siirtyä tai siirtää tallin- sa ylempiin luokkiin, MotoGP:hen tai Moto2:een. Hän kuitenkin näkee leipä- puunsa tulevaisuuden sarjan pienim- mässä luokassa. Isompiin luokkiin siir- tyminen tapahtunee rinnakkaisprojek- tin kautta.
−En ole kyttäämässä minkään teh- dastallin tallipäällikön paikkaa, vaikka minulle on sellaisia tarjottu jokaisesta luokasta. Ajattelen tätä elämäntapana. Saan nautinnon työni tekemisestä, en niinkään menestyksestä. Ehkä joskus vanhana pappana ymmärrän paremmin myös mestaruuksiemme ja voittojemme merkityksen.
erikoislahjakkuus” ”Marc on A
ki Ajon suurimpiin vah- vuuksiin tallipäällikkönä luetaan nuorten kuljetta- jien tarkkaileminen ja lahjak- kuuksien löytäminen. Hänen suurin helmensä on kaudella 2010 Moto3:n maailmanmes- taruuden voittanut espanja- lainen Marc Marquez. Rep- sol Hondalla MotoGP-sarjas- sa ajavasta, myös lajin ku- ninkuusluokassa voittotilin- sä avanneesta 20-vuotiaas- ta kuskista povataan jopa yh- deksänkertaisen maailman- mestarin Valentino Rossin
manttelinperijää. −Marc Marquezista jäi ko-
konaisvaltaisesti kauhean hy- vä mieli. Olemme edelleen hyviä ystäviä ja perhetuttu- ja. Ei tuollaisia kavereita osu kohdalle kuin kerran 10 tai 20 vuodessa – jos ikinä. Hän al- koi työskennellä kanssam- me 17-vuotiaana, mutta jo sil- loin tuntui kuin olisin keskus- tellut 35−40-vuotiaan miehen kanssa. Hän on todella kyp- sä ja kohtelias erikoislahjak- kuus, Aki kehuu entistä suo- jattiaan.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125