Développement routier et expansion agricole
Les ongulés ont certaines des plus longues migrations d’animaux terrestres, parcourant jusqu’à plusieurs milliers de kilomètres pour des espèces telles que le Caribou d’Amérique du Nord (Ran- gifer ssp.). La migration est un élément crucial pour la survie de nombreux ongulés, leur capacité à survivre dans des paysages marginaux étant basée sur la possibilité de migrer. Vingt-quatre es- pèces de grands mammifères (et leurs sous-espèces) sont connues pour migrer de nos jours en grands rassemblements et tous sont des ongulés (Harris et col., 2009).
Les infrastructures peuvent impacter les ongulés sauvages en créant des perturbations et en laissant des animaux morts sur les routes locales, bien que cet effet soit habituellement moins important en comparaison avec les obstacles empêchant ou bloquant les migra-
tions. Bien plus inquiétantes sont les infrastructures qui génèrent plus de trafic et d’activités humaines autour de ces corridors, don- nant lieu à davantage de déforestation, de chasse, de braconnage et d’établissements humains, de même qu’à l’introduction d’espèces envahissantes, de bétail et d’expansion agricole. Ceci peut à son tour engendrer davantage d’impacts régionaux indirects tel que le contournement des corridors routiers dans un rayon de 4 à 10 km, et même jusqu’à 30 km, par les ongulés migrants, générant ainsi des corridors semi-perméables. Il s’agit de corridors pouvant en théorie être empruntés, mais qui le sont en réalité rarement, selon la situation qui se présente. Cette conjugaison d’actions entraîne des impacts cumulatifs, conduisant à une rupture partielle ou com- plète du réseau écologique concerné, tels que le déplacement des espèces migratrices, des aires de parturition ou d’hivernage, pou-
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