MAANDAG 29 MAART 2010
SPORTWERELD 35
EEN NACHTMERRIE: NIET VOOR BUTTON, WEL VOOR HAMILTON
SEBASTIEN VETTEL KAN OVERWICHT WEER NIET OMZETTEN IN EEN OVERWINNING
in handen genomen, iets wat toch gebeurde toen de remmen op Se- bastians Vettel bolide het bega- ven. Op dat moment bleef er ech- ter nog meer dan de helft van de race te rijden, niemand die ver- moedde dat Button zijn super- zachte droogweerbanden tot het einde heel zou kunnen houden en voldoende snelheid zou ontwik- kelen om eventuele aanvallen af te slaan. Dat was dan buiten Buttons stuurtalent gerekend. Weinig rij- ders kunnen zo snel gaan zonder de banden op de proef te stellen. Een rijstijl die Button in België
wist te ontwikkelen, op de kart- piste in Genk. De Belgische leer- school van Paul Lemmens lever- de hem vorig jaar een wereldtitel op, nu ook zijn eerste zege voor McLaren.
Slechte strategie
Iets waar Lewis Hamilton het duidelijk moeilijk mee had. Zelf beweerde hij dat zijn aanvaring met de politie op vrijdagavond geen invloed had gehad op zijn slechte kwalificatiesessie, al stel- de
zelfs McLaren-teambaas
Whitmarsh zich daar vragen bij. In de race liep het echter wel vlot voor Hamilton, na een paar ron- den was hij zelfs al voor de zeven plaatsen hoger gestarte Button geraakt. Toen kwam de gewaag- de beslissing van Button, maar Hamilton had ook nadien nog uitzicht op een podiumplaats. Tot het team besliste hem een tweede keer naar de pits te halen. ‘Waarom ik wel en Jenson niet? Ik weet het niet’, probeerde Ha- milton na de race zijn beheersing niet te verliezen. Zijn ogen schoten echter
vuur.
‘Dit had een McLa- ren-dubbel nen en
kun- moeten
worden. Ik reed hier één van de beste
races
Een merkwaardige fase: Alonso gaat de verkeerde kant uit. ©afp
uit
mijn carrière, dus het is niet mijn
schuld dat ik pas als zesde finish. Een verschrikkelijk slechte stra- tegische beslissing en Mark Web- ber die me in de slotfase van de baan knikkert, dat zijn de oorza- ken.’ En weg was Hamilton. Op zoek naar een bevredigende uitleg voor die tweede pitstop.
Remschijf ontploft
Uitleg, die had Sebastian Vettel ondertussen al ruim gekregen en gegeven. De jonge Duitser was net zoals in Bahrein vanop pole naar een comfortabele
voorsprong
Michael Schumacher: ‘Al afgelopen bij de start’
Ondanks een magere tiende
plaats, goed voor amper één puntje, kon Michael Schuma- cher na afloop van de Australi- sche Grand Prix toch nog een brede glimlach opbrengen. ‘Alles ging goed, dacht ik’, deed een op- gewekte Schumacher zijn ver- haal. ‘Goede start, wat plaatsjes gewonnen, maar dan kreeg ik een tik van achteren. Ik stond bij- na achterstevoren, maar een an-
dere kerel (diezelfde Alonso, red.)
was zo vriendelijk om me op- nieuw in de juiste richting te du- wen. Jammer genoeg werd mijn voorvleugel daarbij beschadigd, en dan was mijn race eigenlijk al voorbij.’ En dus was Schumacher veroor- deeld tot het duelleren met de jonge rookies achteraan. Lucas Di Grassi durfde het met zijn Vir-
gin aan even in de clinch te gaan met de zevenvoudige wereld- kampioen, maar het meeste weerwerk kreeg Schumacher van Jaime Alguersuari, die met zijn Toro Rosso de Mercedes en- kele tientallen ronden lang ach- ter zich hield.
Dreigend
‘Hey, die jongens geven ook gas hoor’,
achteraf.
reageerde ‘Vooral
Schumacher Alguersuari
dan. Ik denk niet dat ik veel tijd verloren heb daardoor, meer dan een tiende of negende stek zat er na die start niet in. Ik ben wel blij dat de race een spektakelstuk is geworden, beschouw het maar als een Wiedergutmachung na Bahrein.’ Schumachers gelaten houding na de race stond in fel contrast
Een ‘oude man’ in een oude wagen. ©epa
met de furieuze manier waarop hij na de kwalificaties daags voordien verhaal ging halen bij Fernando Alonso, die de Duitser tijdens zijn snelle ronde in de weg had gereden. ‘Ik heb achteraf uit-
leg gevraagd aan de wedstrijdlei- ding, nu weet ik wat er kan en niet kan. Ik zal er in de toekomst rekening mee houden’, stelde Schumacher zaterdagavond nog ietwat dreigend. (GVE)
ge-
racet, maar werd dan opnieuw door zijn machine in de steek ge- laten. Deze keer waren het de remmen. ‘Ik had even voordien al iets gevoeld, wat vonken gezien, maar bij de volgende zware rem- zone ontplofte de remschijf ge- woon. Allicht omdat het wiel was losgekomen. Van de baan en ge- daan,’ stelde Vettel schouderop- halend. Volgende zondag kan Vettel in Maleisië proberen of het spreekwoord
‘Derde
keer, goede keer’ enige waarheid bevat.
Een cruciale fase: Jenson Button komt snel binnen voor slicks. ©rtr
UITSLAGEN
1 JENSON BUTTON
(GBr/McLaren-Mercedes) 1u33’36”531 (197,144 km/u)
2 ROBERT KUBICA
(Pol/Renault) op 12.034
3 FELIPE MASSA
(Bra/Ferrari) 14.488
4 FERNANDO ALONSO
(Spa/Ferrari) 16.304
5 NICO ROSBERG
(Dui/Mercedes) 16.683
6 LEWIS HAMILTON
(GBr/McLaren-Mercedes) 29.898
7 VITANTONIO LIUZZI
(Ita/Force India-Mercedes) 59.847
8 RUBENS BARRICHELLO
(Bra/Williams-Cosworth) 1’00”536
9 MARK WEBBER
(Aus/Red Bull-Renault) 1’07”319
10 MICHAEL SCHUMACHER
(Dui/Mercedes) 1’09”391
11 JAIME ALGUERSUARI
(Spa/Toro Rosso-Ferrari) 1’11”301
12 PEDRO DE LA ROSA
(Spa/Sauber-Ferrari) 1’14”084
13 HEIKKI KOVALAINEN
(Fin/Lotus-Cosworth) op 2 ronden
14 KARUN CHANDHOK
(Ind/Hispania-Cosworth) op 5 ronden
OPGAVES
JARNO TRULLI (Ita/Lotus-Cosworth)
hydraulisch probleem, niet gestart (1ste ronde)
K. KOBAYASHI (Jap/Sauber-Ferrari)
crash (1ste ronde)
N. HULKENBERG (Dui/Williams-Cosw.)
crash (1ste ronde)
S. BUEMI (Zwi/Toro Rosso-Ferrari) crash (1ste ronde)
B. SENNA (Bra/Hispania-Cosworth)
hydraulica (4de ronde)
VITALY PETROV (Rus/Renault)
crash (9de ronde)
A. SUTIL (Dui/Force India-Mercedes) motorproblemen (9de ronde)
S. VETTEL (Dui/Red Bull-Renault) remproblemen (25ste ronde)
L. DI GRASSI (Bra/Virgin-Cosworth)
hydraulica (26ste ronde)
TIMO GLOCK (Dui/Virgin-Cosworth)
ophanging (41ste ronde)
POLE POSITION
Vettel 1’23”919 227,491 km/u
SNELSTE RONDE
Webber 1’28”358 216,061 km/u
WK-STAND
RIJDERS
1 FERNANDO ALONSO 2 FELIPE MASSA 3 JENSON BUTTON 4 LEWIS HAMILTON 5 NICO ROSBERG 6 ROBERT KUBICA 7 SEBASTIAN VETTEL
8 MICHAEL SCHUMACHER 9 VITANTONIO LIUZZI 10 MARK WEBBER
11 RUBENS BARRICHELLO
CONSTRUCTEURS
1 FERRARI
2 MCLAREN-MERCEDES 3 MERCEDES 4 RENAULT
RED BULL-RENAULT
6 FORCE INDIA-MERCEDES
7 WILLIAMS-COSWORTH
37 33 31 23 20 18 12 9 8 6 5
70 54 29 18 18 8 5
20 16 15 12 23 18 10 1 22 21
STARTGRID
4
9 5 3 6 11 13 8 2 7 17 14 19 24
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80