dan het deel direct aan de boulevard. Vanwege het relatief lage gewicht adviseerde technisch Adviseur Onno de Vries om met schuimbeton het hoogteverschil te overbruggen en de vloer op het gewenste peil te brengen. Achterin het pand is een laag van 220 mm dik aangebracht en aan de entreezijde 60 mm.
Liever repareren dan dilateren Op het schuimbeton, aangebracht door Faber Comfortvloer, kwam een dubbele laag damp- dichte folie, om de dekvloer te beschermen tegen optrekkend vocht uit de constructie. “Kanaal- platen zitten nog wel eens vol met water’, legt Peters uit. “In de parkeergarage is het kouder dan in de Foodhall dus dat vocht wil dan naar boven. We hebben de folie dubbellaags aangebracht en allebei de lagen afgegetapet om er zeker van te zijn dat het écht afsluit.” Die vochtwering was
De morteltroffelvloer heeft geen aparte antislip gekregen, dat zou het schoonmaken lastiger maken. De vloer is van zichzelf al stroef genoeg en er wordt voldoende zand naar binnen gelopen om uitglijden te voorkomen, was de redenatie.
Omdat droging een issue was bij het aanbrengen van de giet- vloer in de gang achter de publieksruimte, is voor een dampopen systeem gekozen.
vooral belangrijk omdat er vervolgens op advies van De Vries een anhydriet dekvloer werd aan- gebracht. “Zo’n vloer heeft zeer weinig drogings- krimp en dan kun je grote vloeroppervlakken zonder voegen maken; zeker hier, omdat het om een U-vormig oppervlak ging”, licht de Technisch adviseur toe. “Het is praktischer om te accepte- ren dat er misschien een scheurtje ontstaat en dat te repareren, dan om een voeg te maken om een scheur te voorkomen. Voordeel van zo min mogelijk velddilataties is namelijk dat je geen risico loopt op defecten in voegafdichtingen waar vocht door in de dekvloer kan komen.” Voor het leggen van de anhydrietvloer schakelde Sharp Gietvloeren collega RW Vloerenbedrijf in.
Overgewicht In het middelste gedeelte, waar de klinkers moesten komen, werden geen schuimbeton en dekvloer aangebracht omdat op dat moment nog niet zeker was hoe dik het straatwerk zou worden. Toen die vloer wel helemaal was uitgere- kend, bleek dat klinkers en mortelbed zo’n 70 kilo per m2
zwaarder zouden worden dan de 220 kilo
die vanwege de onderliggende parkeergarage was toegestaan. Dat probleem werd opgelost door alle 22.000 klinkers doormidden te zagen. Met een laag Betopor van deels 60 mm en deels 220 mm werd de vloer op peil gebracht. “We heb- ben dat gebruikt in plaats van schuimbeton om- dat Betopor nog weer lichter is”, zegt Peters. “Met deze oplossingen hebben we het gewicht beperkt tot zo’n 180 a 190 kilo per m2 aangebracht door Van Wylick.
.” De Betopor werd
12 MEBEST oktober 2021
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
