Kopen over de grens Soms klinkt het heel aantrekkelijk om
een camper in het buitenland te kopen. En eerlijk is eerlijk: een camper kopen in het buitenland en die zelf via de RDW importeren kan een behoorlijk financieel voordeel opleveren. Sterker: veel campers die bij de Nederlandse dealers worden aangeboden, komen ook uit het buitenland, met name uit Duitsland. Vooral de prijzen van nieuwe campers zijn daar lager, omdat Duits- land geen bpm kent. Die extra belas- ting bedraagt in Nederland al gauw zo’n 10 duizend euro. Wanneer je zelf een camper uit het buitenland impor- teert, houd er dan rekening mee dat je alsnog die bpm moet betalen. Naarmate een wagen ouder wordt, neemt de bpm af, tot er bij de import van een auto van een aantal jaren oud nog maar een beperkt deel van de oor- spronkelijke bpm verschuldigd is. In de afstand schuilt het gevaar. Want bij aankoop van een camper op honder- den kilometers van je huis, ga je niet even terug voor een garantieclaim. Ook rechtsbijstandverzekeringen sluiten dit soort aankopen vaak uit: ondanks de Europese eenwording werkt het rechtssysteem in het buitenland nog steeds heel anders. Het kopen van een gebruikte camper zonder deze gezien te hebben is altijd onverstandig, of hij nu uit Duitsland komt of van de han- delaar om de hoek. Maar wie gaat er even langs bij een camper die te koop staat in Stuttgart? Handelaren hebben vaste contacten en weten precies met wie ze in Duitsland zaken doen. Een particulier is een gewillige prooi voor oplichters. Ook zijn de systemen om de kilometerstand te registreren in het buitenland niet zo waterdicht als in Nederland. Bij een camper in België is het bijna zeker dat de cijfers kloppen. In de rest van Europa is dit minder goed op orde en kan er makkelijker gerom- meld zijn met de kilometerstand.
