This page contains a Flash digital edition of a book.
Stalen brug weer state of the art


Een stalen brug op het spoorwegtracé van de toeristische Limburgse Miljoenenlijn is weer helemaal state of the art.


Gemeente Heerlen gaf Batec na aanbesteding opdracht voor het onderhoud aan drie civieltechnische kunstwerken. Meest bijzonder is de compleet stalen fietsers- en voetgangersbrug aan de Vrusschenhusken in Heerlen. Het kunstwerk dat de historische Miljoenenlijn van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij overbrugt, moest gestraald en geconserveerd worden.


Om Van Ginkel Groep B.V. de werkzaamheden te laten voeren, liet Batec een steiger bouwen die ook deels de bovenzijde van de rijbaan omvatte. Door de steiger volledig met


krimpfolie in te pakken, kon men straalgrit en stof opvangen en afvoeren zonder het lokale milieu te belasten. De houten dekplanken van de voetpaden werden door Batec vervangen en van gripstrips voorzien.


Overlast voor het treinverkeer is er niet geweest. Dankzij een zorgvuldige voor- bereiding en uitvoering hebben alle treinen het werkvak probleemloos kunnen passeren. Inmiddels genieten de toeristen weer volop van het prachtige heuvellandschap en … de gerenoveerde brug.


Bossche bruggen waterdicht en veilig


Grondig renoveren kan ook snel. Dat bewijst Batec bij zes betonnen bruggen in de gemeente Den Bosch.


Maaspoort is een Bossche wijk met veel waterpartijen en talloze houten en betonnen bruggen. Zes betonnen bruggen waren dringend aan herstel toe. Gemeente Den Bosch schreef daarom in juni 2017 een meervoudig onderhandse aanbesteding uit, die Batec als laagste inschrijver won.


Inspectie toonde aan dat bij aanleg van de bruggen geen waterdicht membraan aan de bovenzijde was aangebracht. Om doorroesten van de voorgespannen wapening te voor- komen, was ingrijpende renovatie hard nodig. Drie weken na de aanbesteding startte Batec


al met de werkzaamheden. Als voorbereiding sloten wij de bruggen met bouwhekken af en troffen de nodige verkeersmaatregelen. Toen verwijderden wij de volledige bestrating. Vervolgens werden de bovenzijdes van de brugdekken gerepareerd en gereinigd en met een gespoten bitumen membraan waterdicht gemaakt. Daarna werd de bestrating teruggeplaatst. Ondertussen zijn ook alle stalen leuningen gedemonteerd en in een werkplaats opnieuw geconserveerd; voor het terugplaatsen zijn nieuwe ankers toegepast. Eind september zijn alle bruggen waterdicht en veilig.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56