18 amsterdam


Westerpark vinden hetmaar raar datnou juist hiereen wegkomt. De wethouder:‘Misschienisde auto over vijftienjaar helemaal nietzovervuilendmeer.’


tekstANNETTEWIESMAN fotoJEAN-PIERREJANS


Volkstuindersenandere gebruikersvan groenzone


DINSDAG 15 JUNI 2010


Geen auto’s tussendebloemen


K


oosKruijs –zeventiger, gebruind gelaat, makke- lijke broek aan –staat onkruid te wieden op het pad voor zijn tuin.


Kruijs heeft eentypische zwarte- aardetuin, zoalsdat bij kenners heet: veel bordersmet bloemen en goed geschoffelde aarde.“Hetmoet er knapuitzienvoor het jubileum, hè,” glimlacht hij.TuincomplexNut &Genoegenviertdit jaar zijnnegen- tigjarigbestaan. Maar of er bijeen volgend jubile-


um veel te vieren valt,isdevraag. Hetisniet onwaarschijnlijk dat er rond die tijdeen autowegtussen Nut&Genoegen en het belendende volkstuincomplexSloterdijkermeer wordt aangelegd,wat niet alleen het verdwijnen vaneen paar hon- derdtuinen zal betekenen,maar ook eenaanslagopderust.Ende tuin vanKruijs valt in de gevarenzo- ne. In de partytent naast het huisjezit zijn vrouwteroken. BeaKruijs-van


nieuw aan te leggenweg


HAVENSTAD verhard fietspad


Sloterdijkerweg WESTERPARK


Volkstuincomplex Sloterdijkermeer


Food Center


A10 woningen wonen/werken groen bedrijventerrein


Bron: Ontwerp Structuurvisie ©Het Parool


Huidige ingang Food Center


HetIJ


Volkstuincomplex Nut&Genoegen


Haarlemmerweg


Geplande nieuwe ingang Food Center


Centraal Station


Breemen is hier opgegroeid.Haar ouderskochtendeze tuin in 1936.Ze laatoude zwart-witfoto’s zienvan zichzelf als jongevrouw in badpak ondereen parasol, met eenbabyin haar armen. Hetplan voor eenweg naast de


deur vindtzeonzalig.“Als die er echt komt,gaikweg en komikniet meerterug,”zegtzevastberaden. “Ik wil het niet zien.” Hetvolks- tuintjehoortbij haar leven. Als ze beter terbeenzouzijn,zouzewelde barricadenopgaan. “Maar ik kom niet verder dan het tuinhekje.” Overbuurman Hugo Suidgeest,in


het dagelijks levenbelastingconsu- lent en psychotherapeut,komt hier vaak kletsen. Hoewel hijgeschrok- kenisvan de plannenvoor het ge- bied,ishij nietkwaad: “Dat ligt niet in mijn aard.”Detuin vandeveerti- gerstaat volvruchtbomen. In zijn huisjetikt eenkoekoeksklok luid. Hij heeft twee kleine kamertjes en kookt op zonne-energie. Eensuper- plek vindt hij het.“Dit is eensoort


RustengroenopNut&Genoegen,éénvandevolkstuincomplexenaandeSloterdijkwegdiedekomstvaneenwegvrezen.HierdeGouds


microsamenleving, met de meest uiteenlopende mensenbij elkaar. Dat vind ik verrijkend.Hier leid ik eensimpel leven.” De reden voor eenweg die het


groengebied Westerpark doormid- denzou snijden: Amsterdam heeft zichvoorgenomen hierachter tot 2040 een slordige120.000 wonin- gentebouwen. “Eigenlijk komt er straks éénderde stad bij,”zegtwet- houder RuimtelijkeOrdening Maar- tenvan Poelgeest.“Havenstad, één vandegeplande woonwijken in het Westelijk Havengebied,gaat daar- vaneen belangrijk deel voor zijn re- keningnemen.” Ditgeïsoleerdgele- genindustriegebied moet uiteinde- lijkeen aantrekkelijke woonwijk worden. Daarvoor zijn goede ver- bindingenmet de rest vandestad onontbeerlijk –bijvoorbeeld een wegnaarBosenLommer. Maandengeleden ontdekten en-


kele tuindersbij toeval eenpaars streepje (paarsvolgens de legenda: uitbreidingautocapaciteit) op een kaartinde Ontwerp Structuurvisie Amsterdam2040,het planwaarin de gemeentehaar beleidsplannen voor de komendedecennia uiteen- zet.Frank de Groot vanactiecomité RedGroenzone Westerpark wijst het op de kaartaan. “Het is een sneaky streepje,het valt bijna niet op.” De actiegroep gaat momenteel


rond langs de nieuwe stadsdeelbe- stuurders en is een petitie begon- nen tegendeweg.Deactievoerders pleitenervoor,gebruik te maken


vandebestaande wegeneen stukje verderop,bij Sloterdijk.Inoktober vandit jaar neemtde gemeenteraad zijn definitieve beslissingoverde structuurvisie. De Groot,leraaraan


‘Alsjehuizen zonder balkons bouwt,willen mensentuinen’


eenpraktijkschool, praat er met ge- amuseerde spot over.“Boeiend hoor,teleren hoedie helemedezeg- geschapsmolenwerkt,” zegt hij, ter- wijl hij thee zetinzijnvolkstuinkeu- kentje. Hij vindtdat elke infrastructurele


ingreep –ofhet nu een fietspadof een wegis–volkstuincomplexen groengebied zou verpesten. En dat terwijl de behoefteaan volkstuinen alleen maar stijgt.“Hoemeer hui- zen zonder balkon je erbij bouwt, des temeermensen een tuinwillen. Je hebt nu eenmaal ook adhd’ers, zoals wij, die graagindeaarde spit- ten.’ Tussen de moestuintjes naast de


kinderboerderijinWesterpark scharrelen deze maandagochtend leerlingenrond. Nemo,‘vereniging voor de vrijewandelaar’ houdtkan-


toor in de voormalige beheerders- woning. De voormalige beheerder vond het weliswaar eenprachtige plek, maar te geïsoleerdvoor z’n kinderen, schijnt het.Nemo is soli- dairmet het actiecomitéRed Groen- zoneWesterpark. De zogeheten groene schegwaar


het gebied onderdeel vanis, staat te veel onder druk, aldus PeterSpruijt vanNemo.Sloterdijkwas al een aanslag, en dan komt straks de WestrandwegindeBrettenzone er- bij.‘Tercompensatie is juist beslo- tendegroenzone bijSloterdijkte versterken. Hetlijkt me niet conse- quent er eenverkeersweg doorheen te leggen.” Maar,vindtSpruijt, er zou besteen fietspaddoor de volks- tuinen mogen, mits goed geïnte- greerd in het landschap, en ookeen openbaarwandelpad vanoost naar west.“Publiekefuncties in zo’nge- bied vinden wij verschrikkelijk be- langrijk.”


uiteindelijk eenautoweg,maar het kanook bij eenfietspad,een bus- baan of een tunnel blijven.” De be- slissingligtnog verweg,zegthij. Vanwegedebenodigdewijzigingen in het bestemmingsplan zal die op z’n vroegstin2025 aandeordeko- men.“Weetjij veel hoewetegen die tijd over autowegendenken?Mis- schien zijn auto’s dan veel minder vervuilend.”


V


an Poelgeest (GroenLinks) benadrukt dat het nogalle kantenopkanmetdeplan- nen.“Misschien wordt het


Galenstraat Jan van


B


o


s


e


n


L


o


m


m


e


r


w


e


g


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48