ERSTE REMOTORISIERUNG AM STANDORT DUISBURG DURCHGEFÜHRT Zeppelin rüstet TMS Max mit neuem Cat Motor aus
HAMBURG Zeppelin Power Systems hat im Juni 2018 die Remotorisierung der TMS Max abgeschlossen. Das 105 Meter lange Binnentankschiff hatte zuvor in Holland einen altersbedingten Motorschaden erlit- ten und sich von einem anderen Schiff in den Duisburger Hafen schleppen lassen.
Mithilfe verschiedener Zulieferer und des neu installierten Krans vor Ort konnte Zep- pelin Power Systems innerhalb von drei Wochen alle nötigen Anpassungen im Mo- torraum vornehmen und den neuen Motor einbauen. Bei dem neuen Motor handelt es sich um einen Cat 3512C mit einer Leistung von 1.119 kW bei 1.600 Umdrehungen. Da sich dessen Kühlkreise und Anbindungen vom Vorgängermotor unterscheiden, passten die Servicetechniker sowohl die Abgaslei- tungen als auch die Kühlwasserleitungen an. Als Generalunternehmer koordinierte Zeppelin Power Systems auch die weiteren,
Tot op Kalkar! Wij lopen rond ...
notwendigen Gewerke. Die Werſtarbeiten, wie den Rohrleitungsbau und die Schiffbau- und Schweißarbeiten, übernahm die Kölner Schiffswerſt Deutz (KSD). Elektrotechnik Schroer führte sämtliche Elektroinstallatio- nen durch. “Da uns mit Zeppelin Power Systems eine langjährige und vertrauensvolle Geschäſts- beziehung verbindet, war das Unternehmen unser erster Anlaufpunkt nach dem Motor- schaden“, erklärt Max Büchner, Geschäſts- führer der Büchner Tankschiff GmbH und Betreiber/Eigner der TMS Max. “Dank der schnellen und flexiblen Hilfe konnten wir die Remotorisierung zügig abschließen und das Tankschiff in kürzester Zeit wieder ein- setzen”. Aufgrund eines großen Bestands an Motoren verschiedener Leistungsklassen im Lager am Standort Achim kann Zeppelin Power Systems auch bei dringenden An- fragen kurzfristig reagieren und komplette Remotorisierungen durchführen. Höhere Verfügbarkeit der Motoren Im Zuge der Arbei- ten auf der TMS Max installierte Zeppelin Power Systems zudem ein Remote Mo- nitoring System zur Ferndiagnose und Fernwartung. Dieses ermöglicht der Büchner Tank- schiff GmbH, ihre Betriebskosten zu reduzieren: Ein Servicetechniker kann sich mithilfe
Der neue Motor wird mithilfe eines Krans auf die TMS Max gehoben.
des Systems sofort und ortsunabhängig einen Überblick verschaffen, ob ein Ser- viceeinsatz nötig ist, welche Arbeiten anfal- len können und welche Ersatzteile benötigt werden. Dieses Vorgehen spart Zeit sowie unnötige Vor-Ort-Einsätze und ermöglicht eine höhere Verfügbarkeit der Motoren.
Zeppelin Power Systems GmbH & Co Ruhrstrasse 158 22761 HAMBURG T +49 408531510 E
zps.hamburg@
zeppelin.com I
www.zeppelin-powersystems.com
STANDNR 100
Das Hinunterheben in den Motorraum ist Maßarbeit.
Beursmagazine Shipping-Technics-Logistics-Kalkar Krant 894 - 19 september 2018
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