Microscopische doorsnede coatingsysteem Zeelandbrug op betonnen ondergrond Foto: lab SGS Intron
Hoe bescherm je de langste brug van Nederland?
De Zeelandbrug heeft de status van nationaal monument. In de jaren tachtig is vastgesteld dat het chloridegehalte in het beton ontoelaat- baar hoog is, waardoor de wapening versneld zou gaan corroderen. Zonder maatregelen zou de levensduur van het kunstwerk in ernstige mate zijn verkort. In de jaren negentig is, na uitgebreid onderzoek, een afsluitend coating- systeem aangebracht op de pijlers en de lig- gers. In de afgelopen jaren is de bestaande con- servering een keer overlaagd met een nieuw coatingsysteem. Bjond heeft in opdracht van de provincie Zeeland de conditie en restlevens- duur van het coatingsysteem, met focus op de basiscoating, op de brugpijlers uitgebreid on- derzocht.
De Zeelandbrug bestaat uit 54 pijlers met daartussen 52 over- spanningen van 95 meter per stuk. Het beweegbaar gedeelte is veertig meter lang. De bouw van de brug startte in 1963; in 1965 verrichtte wijlen Koningin Juliana de opening. In 1967 werd de brug omgedoopt van Oosterscheldebrug in ‘Zeeland- brug’.
Onderzoek restlevensduur coatingsysteem De basiscoating doet al meer dan 25 jaar haar werk als be- schermende mantel voor het beton tegen indringing van chlo- riden, zuurstof en kooldioxide. De vraag is: hoe lang kan dit coatingsysteem de brug nog voldoende beschermen tegen
. Met microscopisch onderzoek is inzicht verkre- gen in de interactie tussen beton en coatingsysteem. Tevens zijn daarmee de mate van microscheuren en andere defecten zoals blazen e.d. in kaart gebracht. Ook het onderliggende beton is uitgebreid onderzocht op as- pecten als mate van chloride-indring, carbonatatie, corrosie van de wapening enzovoorts.
Uniek onderzoek
Door het coatingsysteem met een materiaalkundige achter- grond te onderzoeken kon de belangrijkste vraag: ‘hoe lang kan dit coatingsysteem nog functioneren?’ worden beant- woord. Dit unieke onderzoek aan dit unieke kunstwerk/mo- nument heeft het beoogde inzicht verschaft in de prestaties die nog van het coatingsysteem kunnen worden verwacht. Daarnaast zijn ook de benodigde onderhoudsmaatregelen voor levensduurverlenging van dit kunstwerk bekend. Met die kennis wordt dit jaar gestart met de eerste renovatiewerk- zaamheden aan de pijlers.
Meer informatie:
www.bjond.be Nr.2 - 2018 OTAR O Nr.2 - 2018TAR 45
corrosie van het wapeningstaal door de ingedrongen chlori- den? De opdracht aan Bjond betrof onderzoek in het veld en het nemen van de nodige boorkernen met daarop het coa- tingsysteem, aangevuld met uitgebreid laboratoriumonder- zoek. De mechanische en fysische eigenschappen van het coatingmateriaal zoals nu aanwezig op de brug zijn gemeten en vergeleken met waarden uit 10 jaar geleden uitgevoerd on- derzoek. De gemeten parameters aan het coatingsysteem zijn o.a.: treksterkte, rekcapaciteit, elasticiteitsmodulus, glasover- gangstemperatuur, diffusie-coëffi ciënten voor zuurstof, chlori- den en CO2
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54