858 | WEEK 18-19 3 MEI 2017


SCHEEPSBOUWCONCERN DAMEN BESTAAT 90 JAAR


Van kleine werf tot wereldwijde speler


WAAR LIG JE?


’t Gelaeg: Steendorp GÉ VAN DE ZON


“Laat ons een BLOEM en wat gras dat nog GROEN is, laat ons een boom en wat zicht op de zee, vergeet voor één keer hoeveel geld een miljoen is, de wereld moet nog een eeuwigheid mee.”


Bear, Annelies, Rose, Arnout en vader Kommer Damen.


GORINCHEM Damen viert dit jaar zijn 90ste verjaardag als scheepsbouwonderneming. Van een klein bedrijf in de jaren twintig is het in amper een eeuw uitgegroeid tot gere- nommeerde maritieme dienstverlener met 9.000 werknemers wereldwijd.


Die ontwikkeling is tevens af te lezen aan het aantal werven, service hubs, dochterbedrij- ven, en aan het internationale klantenbe- stand. Damens scheepsontwerpen worden al negen decennia lang met succes over de hele wereld ingezet.


Damen is in 1927 opgericht door de broers Jan en Rien Damen. Vanuit hun eerste vestiging op de oever van de Merwede in Hardinxveld- Giessendam wisten zij hun bedrijf gaande- weg uit te bouwen tot een gerenommeerde onderneming.


team, is letterlijk en figuurlijk uitgegroeid tot een wereldonderneming. We hebben dit be- reikt zonder af te dingen op onze waarden als familiebedrijf. Damen dankt dit succes aan de inzet en loyaliteit van haar huidige medewer- kers en van die uit het verleden. Het is altijd belangrijk geweest dat onze mensen plezier in hun werk hebben. Het is hún toewijding die het bedrijf heeſt gemaakt tot wat het nu is”.


Van de eerste medewerkers die eind jaren zes- tig en begin jaren zeventig bij Damen werkten, werkt inmiddels al in meerdere gevallen de tweede of zelfs derde generatie in het bedrijf.


Damen staat in de komende maanden op verschillende manieren stil bij de 90ste verjaardag. Op een speciale jubileumsite (www.damen90.com) wordt onder meer het maritiem erfgoed van de groep uitgelicht en de betrokkenheid en bijdragen aan de scheepsbouwindustrie sinds 1927. De site is een interactief platform waar bezoekers her- inneringen aan Damen, anekdotes en foto’s kunnen uploaden.


De eerste kleine Damen-werf in Hardinxveld-Giessendam.


De grote doorbraak kwam pas nadat Kommer Damen het bedrijf - met slechts tien medewer- kers - in 1969 had overgenomen en verbeterin- gen in het scheepsbouw-productieproces ging doorvoeren. Vernieuwingen, zoals modulaire bouwprocessen en serieproductie van stan- daardontwerpen resulteerden in aanzienlijke efficiencyverbeteringen. Klanten konden pro- fiteren van korte levertijden en flexibele maat- werkconfiguratie voor hun schepen. Dit groei- de uit tot hét handelsmerk van de Damen Shipyards Group.


De eind jaren zestig in gang gezette groei was snel en breed. De wereldwijde spreiding van, toen nog, Scheepswerf Damen kreeg gestal- te via de overname van scheepswerven en de vestiging van eigen internationale service- centers. Ook het assortiment is – tot op de dag van vandaag – onophoudelijk blijven groeien. Het bedrijf levert tegenwoordig een steeds bredere selectie aan scheepstypen in verschil- lende maritieme sectoren.


Wereldonderneming Terugkijkend op het succes van de voorbije bijna vijſtig jaar roemt Kommer Damen, die sinds een aantal jaren bestuursvoorzitter is, vooral de bijdrage van de medewerkers. “Het is voor mij een eer om negentig jaar Damen te mogen vieren. Wat begonnen is als een klein


Op het hoofdkantoor in Gorinchem komt een speciale tentoonstelling met hoogtepunten uit de geschiedenis van Damen. Deze hoofd- vestiging is op 5 oktober 2017 tevens de lo- catie van het Damen Workboat Festival voor klanten en relaties.


Familiebedrijf Kijkend naar de toekomst, is het een wezen- lijk element dat Damen nog altijd een sterk op de familie georiënteerd bedrijf is. De kinderen van Kommer Damen spelen een belangrijke rol in de dagelijkse gang van zaken: Arnout Damen als chief commercial officer, Rose Damen als commercial director bij Amels, Annelies Damen als non-executive board- member, terwijl Bear Damen de meest recente bedrijfsfilm heeſt geregisseerd.


“Damen heeſt nooit op haar lauweren ge- rust, maar heeſt zich juist altijd gekenmerkt door een constante focus op strategisch voor- uit denken, kijken en innoveren. Dankzij deze progressieve mindset is de onderneming permanent gefocust op nieuwe uitdagingen en marktontwikkelingen. “Dit is een belang- rijk jaar voor Damen”, zegt Arnout Damen. “Continu investeren in het bouwen en uit- bouwen van sterke relaties met onze klanten, blijſt daarbij een hoofdrol spelen. Als wij hun markten, activiteiten en behoeſten goed be- grijpen, kunnen we een positieve bijdragen le- veren aan hun succes”.


Nieuwe inland-terminal CTT in Almelo


ALMELO Met een druk op de knop is woens- dag 19 april de nieuwe inland-terminal van Combi Terminal Twente op het XL Businesspark in Almelo geopend door burgemeester Arjen Gerritsen en Wim Heylen (oprichter en CEO Groep Heylen).


Sinds 2001 exploiteert CTT reeds de binnen- vaartterminal in Hengelo en verzorgt voor een groot aantal Nederlandse en Duitse distribu- tie-, productie- en recyclingbedrijven een mi- lieuvriendelijke transportverbinding met de Rotterdamse wereldhaven.


Vorig jaar realiseerde CTT al de uitbrei- ding van de vestiging te Rotterdam. Met de toevoeging van deze strategisch gelegen


In een lange rij hangen deze woorden per stuk geplastificeerd aan het hek van wat ooit de Steenfabriek was in Steendorp. Bewoners die enkele jaren geleden te hoop liepen te- gen de stort van baggerslib in hun gemeente zorgen nu voor een gevulde scoutingzaal, als de herbestemming van deze voormalige fa- briek bevochten dient te worden. Het lied uit 1970 van de (toen al) milieubewuste Louis Neefs, de bekende Vlaamse zanger, zet de ar- gumenten kracht bij: Nee, hier geen bedrij- venterrein en woonhuizen. Men wil de ruim- te rechtdoen, zo vlak langs de Neerschelde.


Want waar we nog de pallets met de ste- nen zien staan die daar wel gefabriceerd zijn maar nooit meer door de poort zijn gegaan, daar hebben de vlinderstruiken zich al een weg gebaand door de kieren van het asfalt van de laatste steenfabriek van Steendorp. En dat terwijl hier in 1881 zo’n 100 steenbak- kerijen gevestigd waren, waarbij meer dan 1.200 werklieden 90 miljoen stenen per jaar maakten. De naam Steendorp is toepasselijk al heette het destijds ’t Gelaeg, genaamd naar de 52 steengelagen (steenovens) die rond 1800 in werking waren. (Een ‘gelaeg’ is een plaats waar klei bewerkt wordt tot stenen.)


Rond 1900 waren er nog een 15-tal on- dernemers. In 1929 werden alle nog wer- kende ovens opgekocht door de samen- werkende steennijveraars die in 1990 in handen kwamen van een Oostenrijks be- drijf (Wienerberger). Zij sloot in 2011 defini- tief deze laatste steenfabriek, waar toen nog 50 mensen werkten. Nadat een motorclub


dankbaar gebruik maakte van deze ruimte is men dan toch met de sloop begonnen. Wat nu: Steendorp zonder steenfabriek!


Peinzend over zoveel verval draaien we onze rug naar dit voormalig fabrieksterrein en kijken we op een, kennelijk illegaal, ‘jacht’- haventje waar het wegvallende en weer te- rugkerende tij duidelijk maakt welke bootjes nooit meer zullen drijven. De aankondiging aan de eigenaars hiervan dat hun eigendom- men verwijderd dienen te worden, hangt in vellen aan de hekken en de bootjes. Maar of iemand nog weet (of wil weten) dat hier zijn of haar bezit ligt?


We zien bij dit voormalig haventje restanten van een rails, waar ooit een kraan op gestaan heeſt zodat de stenen per schip vervoerd kon- den worden. Een bijzonder verhaal is dat hier ooit tjalken vanuit Vlissingen zout water aan- voerden. De zoutbereiding was de tweede be- langrijke bedrijfstak, waarbij rond de eeuw- wisseling drie zoutziederijen in werking waren.


En net als op veel plaatsen langs de Belgische Neerschelde was er een scheeps- timmerwerf. Wetende dat er ook nog vier brouwerijen en talrijke huisnijverheden (ble- kerij, mandenmakerij, kantwerk, touwslage- rij en klompenmakerij) waren, moet het hier heel wat levendiger geweest zijn dan nu het geval is. We gaan de dijk weer op naar dat andere leven… op de drijfsteiger ligt onze geschiedenis en toekomst. Voor onze sche- pen zullen er geen stenen meer zijn om te la- den hier: “Laat ons een bloem...”


25


containerterminal als binnenhaven op het XL Park te Almelo – aan een zijtak van het Twentekanaal – is een efficiënte verbinding met de bedrijven in deze contreien tot stand gekomen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96