Specs in red


Το νέο Abarth 695 «Tributo Ferrari» ξεχωρίζει όµως και από µια σειρά µηχανολογικών επεµ- βάσεων, µε πιο σηµαντικές τις µετατροπές που πραγµατοποιήθηκαν από τους µηχανικούς των Abarth και Ferrari. Καταρχήν, ο 16βάλβιδος 1.4 T-Jet, υπερτροφοδοτούµενος κινητήρας µε τις κατάλληλες επεµβάσεις αποδίδει πάνω από 180 ίππους ενώ η ροπή αγγίζει τα 250 Nm.


Ο κινητήρας συνδυάζεται µε το ηλεκτροµηχανικό κιβώτιο MTA (Manual Transmission Automated) µε «paddles» στο τιµόνι που τα συναντάµε σε premium και αγωνιστικές υλοποιήσεις.


Συνέχεια έχουν τα ελαστικά υψηλών επιδόσεων και οι ζάντες αλουµινίου 17’’, το σχέδιο των οποίων είναι εµπνευσµένο από τους τροχούς των Ferrari. Την ανάλογη αναβάθµιση έχουν δεχθεί τόσο η ανάρτη- ση, όσο και τα φρένα τα οποία είναι της Brembo ενώ υπάρχει και η διπλή εξάτµιση «Record Monza» µε µεταβλητό back pressure, σχεδιασµένη για να βελ- τιώσει τις επιδόσεις του κινητήρα και να προσφέρει έναν εµπνευσµένο ήχο πάνω από τις 3000 στροφές. Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές µε τα πρώτα 100 km/h να έρχονται σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα.


Specs in red


The new Abarth 695 «Tributo Ferrari» also stands out due to a series of mechanical improvements, of which the conversions made by the mechanics of Abarth and Ferrari are the most prominent. First of all, the 1.4 Turbo T-Jet, 16v engine can deliver over 180hp after the necessary changes have been made, while the torque can reach 250 Nm.


The engine is connected to the MTA box (Manual Transmission Automated) with paddles on the steering wheel which we normally find on luxury and race models.


Then, there are also the top performance tyres and the 17’’ alloy wheels, whose design has been inspired by the Ferrari wheels. The suspension system and the Brembo break system have been equally updated while the car also features a «Record Monza»exhaust with dual mode function and variable back pressure, designed to improve the engine performance and offer that exhilarating sound at over 3000 rpm. We are dealing with superb performance capable of reaching 100 km/h in less than 7 seconds.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76