Koedood Dieselservice B.V. ook voor haalbare hightech oplossing in het nieuwe varen


Koedood Dieselservice B.V. is officieel distributeur vanMITSUBISHI scheeps- motoren en dealer vanWartsila scheeps- motoren voor de binnenvaart. Dit bedrijf levertmotoren en generatorsets aan scheepswerven in binnen en buitenland en verzorgt daarvoor de inbouwbegeleiding, ingebruikstelling en proefvaarten. Koedood levertmotoren voor binnenvaart, zeevaart, offshore, bagger en aan bouwers van generatorsets.


Koedood heeft bijna alle types motoren met de


bijpassende keerkoppelingen met de meest voor- komende reducties op voorraad en levert onder- houd en reparatieservice. Het bedrijf is echter ook actief op het gebied van nieuwe ontwikkelingen in het schoner varen. Zo ontwikkelde zij in de afgelo- pen periode een elektrisch hybride oplossing die als eerste doorMsGoblin in bedrijfwerd genomen. In dit nieuwe ontwerp is de elektromotor, voor het elektrischhybride varen, rechtstreeks opde schroe- fas geplaatst. Hierdoor is het effectief rendement 95procent.Uiteraardzijnookde schroevenvoordit systeem geoptimaliseerd. Het mooie van de ont- wikkelde hightech oplossing is dat het financieel haalbaar is, de investering is overzichtelijk, én leidt direct tot eenmooie besparing.


Ontwerpmet oog op de praktijk aan boord Het systeem is ontworpen vanuit de praktijk.


In de ontwikkeling is goed gekeken naar de prak- tijk aan boord. Zo zijn er vier selectieknoppen (voor elektrisch, elektrisch en diesel, diesel, die- sel en elektrisch). De kapitein schakelt de syste- men zelf in en bij. Er wordt altijd gestart met diesel of elektrisch, hieruit kan worden doorge- schakeld naar de combimodus die ‘on the fly’ wordt gesynchroniseerd. Dit allesmet het zelfde gashandel. Indien nodig is de gehele elektromo- tor voorbijvoorbeeldreparatie uitneembaar.Het schip kan dan alleen op de dieselmotoren door- varen. Dit komt doordat de elektromotor geen deel uitmaakt van de schroefas assemblage; de as loopt er los door.


Beursmagazine Shipping Technics Logistics week 38-39 2014


Meer voordelen Naast het genoemde voordeel van de brand-


stofbesparing zijn er nogmeer voordelen aan dit systeem. De onderhoudskosten zullen lager lig- gen door het gebruik van kleinere motoren. Daarnaast hebben de hoofdmotoren door de spreiding van gebruik tussen hoofdmotoren en generatorenminder draaiuren.


Ombouwkoppelverband Eiger Nordwand op LNG Koedood investeert niet alleen in hybride


maar ook in ander technieken om de binnen- vaart te vergroenen. Recent is koppelverband EigerNordwand van rederijDanser omgebouwd op LNG compleetmet installatie van een 60m3 gastank in het ruimmet speciale voorzieningen en 2 stuks Wartsila duel fuel motoren type 6L20DF afgeteld op 900 kW / 1000 omw. Het unieke aan dezemotoren is dat ze op 95 tot 99 procent LNG draaien en 1-5 procent diesel, dus bijna volledig op LNGdraaienmaarwanneer er geen LNGaanwezig is deze automatisch over- schakelenopvolledigdiesel gebruik.Behalvedat op LNGvaren een besparing geeft van ca. 20 pro- cent op de brandstofkosten is het ook veel


schoner en voldoet op dezemanier al zonder na- behandelings systeemaan de toekomstige emis- sie eisen. De aanschaf van een LNG tank en dual fuelmotoren is op ditmoment nog vrij vrij prijzig waardoor de terugverdientijd hetmeest interes- sant is voor schepen boven de ca. 5000 draaiuren per jaar. Koedood verwacht wel dat door stan- daardisatie van LNG tank de investeringskosten in de toekomst lager zullenworden.


Nabehandelingsysteem Omaan de toekomstige emissie eisen te voldoen


zal een groot aantal bestaande en nieuwe schepen in de toekomst worden voorzien van een nabeha- delingssysteem. Koedood kan zo’n systeem in sa- menwerking met Emigreen op maat leveren en bouwt de omhuizing volledig van roestvrijstaal. Bij vernieuwing of hermotorisering kanmen er ook voor kiezen de roestvrijstalen behuizing alvast te monteren, waarbij dan later de filterblokken kun- nen worden aangebracht. De behuizing kan dan met dempingsmateriaal worden uitgevoerd en als demper dienen.Koedood maakt de roestvrijstalen omhuizing volledig in eigen beheer in haar eigen roestvrijstaal afdeling.


Alternatieve brandstoffen Naast bovengenoemde technieken heeft


Koedoodook testenmet o.awaterstofgas entoe- voegingen aan brandstof en smeeroliewaarmee aanzienlijke besparingen op uitstoot kunnen worden gerealiseerd.


Ombouwnaar hybride Momenteel is op onze locatie te Hendrik-Ido-


Ambacht de eerste ombouw van de bestaande traditionele voorstuwing naar hybride installatie aan boord van hetmvs Nadorias volop in gang.


Stand 110


Frankepad 1, Postbus 160 3340 AD Hendrik Ido Ambacht


Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025 Web: www.koedood.nl


9


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28