24
WEEK 14-15 01.04.2015
TE KOOP: zeer compacte
GEREVISEERDE OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW.
• Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.
Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf
Havennr. 1100, e-mail:
info@eerlandshiprepair.nl Website:
www.eerlandshiprepair.nl
EERLAND SHIPREPAIR B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325
Als estuair schip mag de Montana
op zee. Dan wil ik topkwaliteit. Roald Verstraeten, eigenaar Montana
De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de offi ciële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting specialists dus.
Towing Hook/Cobra SWL up to 150 tons
Coupling Winches 10, 25, 40 & 60 tons
Montana L x B: 121 x 11,45 meter | Tonnage: ± 4500 ton | Motoren: 2x ABC 1800 pk/st.
TEAMCO SHIPYARD BV Bakkersdam 1a T. +31 (0)416 665 500
Towing Pins/FTP Box SWL up to 270 tons
Centralizer/Shark180 Liing weight: 1100 kg
Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk NOVI
MKB Machinefabriek Bovendijk 152 3045 PD Roerdam tel +31 (0)10 4186773 fax +31 (0)10 4226676
www.mkbm.eu info@mkbm.eu
TRANS BEVRACHTING BV
INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487
Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail:
info@novitrans.nl, Web:
www.novitrans.nl School voor Scheepsmodelbouw na 1 jaar al op kruissnelheid
BAASRODE De School voor Scheepsmo- delbouw in Baasrode viert haar eerste verjaardag. De modelbouwers uit Baasro- de en een groep sympathisanten hebben in maart 2014 een nieuwe vzw opgericht. In dit eerste werkingsjaar heeſt de school al heel wat op haar actief.
De vzw is nog vrij recent, maar de model- bouwers, onder leiding van meester-mo- delbouwer Maurice Kaak, zijn al jarenlang samen aan de slag en hebben al heel wat modellen tot stand gebracht. Hun troef: het bouwen van historische scheepsmodel- len naar authentieke plannen. Tijdens het eerste werkjaar is er al veel gepresteerd. Er wordt onder andere gewerkt aan een Ant- werpse knots, een Willebroekse boot, een loodskotter met als thuishaven Oostende, een otter en een overnaads sloepje als bijboot bij de loodskotter.
De school legt zich eveneens toe op de res- tauratie van bestaande modellen. Net zoals bij de modelbouw gebeurt de restauratie met respect voor de historische juistheid. Zo heeſt Maurice Kaak onlangs in opdracht van De Vrienden van het Nationaal Scheep- vaartmuseum een scheepsmodel van de Chinese jonk onder handen genomen.
De modelbouwers hebben het opzoekings- werk verricht. Dit gerestaureerde model is nu voor twee jaar te bezichtigen in het Scheepvaartmuseum van Shanghai.
De school is heel regelmatig te zien op maritieme erfgoedevents in België en Nederland. Op 1 en 2 mei doet de School de Vierwervendagen in Arnemuiden aan. Op 28 tot en met 31 mei is Oostende voor Anker aan de beurt.
Missie
De School voor Scheepsmodelbouw heeſt als missie het historisch maritiem erfgoed te behouden en door te geven. Gezien haar ligging aan de Schelde focust de school zich op schepen die verband houden met de werven van het Scheldegebied in Vlaan- deren. De School voor Scheepsmodelbouw is gevestigd op de site van de Scheepswer- ven Baasrode, Sint-Ursmarusstraat 135, 9200 Baasrode. Ieder zaterdag tussen 9.00 uur en 18.00 uur kunnen geïnteresseerden de modelbouwers aan het werk zien.
5256 PK Heusden
info@teamcoshipyard.nl www.teamcoshipyard.nl CONNECTING SPECIALISTS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34