search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Chiptunen


VRAAG Ik overweeg mijn camper te laten chiptunen. Als ik dat doe, moet ik dit dan melden bij de RDW en bij de verzekeraar? Kan het chiptunen gevolgen hebben voor een schade-uitkering na een ongeval?


ANTWOORD NKC Juridische Helpdesk Meld een ingrijpende aanpassing


Chiptuning is het aan- passen van de motor- soſtware in de electronic control unit (ECU),


ofwel het motormanagement. Standaard staat hierin de soſtware die de fabrikant geïnstalleerd heeſt. Dit programma houdt een veilige marge aan, zodat de motor niet maximaal belast wordt. Dat betekent dat er ruimte is om de presta- ties van een voertuig te optimaliseren. Door aangepaste soſtware te installeren waarin zaken als de luchthoeveelheid, de turbodruk en het inspuitmoment zijn aangepast, is een toename van het vermogen en een vermindering van het brandstofgebruik mogelijk. Dit kan ook bij een camper. Dan richt het optimali- seren zich met name op de trekkracht, een optimaal vermogensverloop en meer rijcomfort. De voordelen van tuning zijn


dan ook betere prestaties van de camper in bergachtige gebieden, sneller en veili- ger invoegen, een verbeterde acceleratie en meestal ook brandstofesparing. Het is aan te raden om voor het tunen een specialist in te schakelen die een door de fabrikant of merkdealer goedgekeurde tuning gebruikt, want anders kan de fabrieksgarantie komen te vervallen. Als er wijzigingen worden aangebracht aan de camper, kan het zijn dat de RDW het voertuig moet herkeuren. In hoofdstuk 6 van de Regeling Voertuigen staat beschreven bij welke wijziging dit moet gebeuren. Dat is het geval als de voertuiggegevens dusdanig wijzigen dat deze niet meer overeenkomen met het kentekenregister, bijvoorbeeld als het vermogen meer dan 20 procent afwijkt van de oorspronkelijk geregistreerde waarde. Na goedkeuring krijgt de cam-


Gewicht met aanhanger


VRAAGIk probeer om onze camper in vakantiebelading onder het maximumgewicht 3.500 kilogram te houden. Nu denk ik erover een aanhanger te gebruiken, zodat de camper onder de die grens blijſt. Maar het totaal is dan wel meer. Mag dat? Ik heb een BE-rijbewijs.


ANTWOORDNKC Advies Binnen grenzen is dat mogelijk


Houders van een B-rijbe- wijs mogen een voertuig besturen met een toege-


stane maximummassa van maximaal 3.500 kilogram, met daarachter een aanhanger van maximaal 750 kilogram.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 3 - 2017


Wie een BE-rijbewijs heeſt, mag met een zwaardere aanhanger rijden. Het gewicht van de aanhangwagen is wel gelimiteerd tot het gewicht dat het trek- kend voertuig ongeremd en geremd mag trekken. Verder kunnen de technische


mogelijkheden van de trekhaak een beperking vormen.


www.nkc.nl > Advies > Wetgeving > Kenteken- en rijbewijs > Rijbewijs.


37


per een nieuw kentekenbewijs. Als de prestaties van de camper verbe- teren, kan het zijn dat er een hogere ver- zekeringspremie is verschuldigd. Als dit het geval is en de tuning is niet gemeld, kan een verzekeraar bij een schade weigeren om tot uitkering over te gaan. Een enkele keer wil een verzekeraar een getunede camper niet verzekeren, vanwege een grotere kans op schade. Het is aan te raden om voorafgaand aan het tunen contact op te nemen met de verzekeraar.


www.nkc.nl > Advies > Techniek > De


motor en overbrenging > Meer informatie > Chiptuning.


Voor juridische vragen: NKC Juridische Helpdesk, mail juridischehelpdesk@nkc.nl of bel 035-4342986.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92