search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
SIGNALEMENT TONKE VAN


De Tonke VAN is in de eerste plaats een auto.


Alles open: superieur contact met de buitenwereld.


twee panelen, waarvan er één binnen in uitgeklapte toestand voor tafel speelt. Buiten heb je aan beide kanten ruim bemeten werkbladen. Opvallend is de afwezigheid van afwerkplastic of lijst- jes rond het plaatmateriaal. De kopse kanten van het berkenhouten multiplex zijn spiegelglad geschuurd en in de olie gezet. Je moet al erg ruig te werk gaan


1,30 meter breed bij een lengte van twee meter. Elk voordeel heeſt zijn nadeel: de klapconstructie van het dak is zo compact, dat kussens niet boven kun- nen blijven tijdens het rijden. Beneden bieden de uitgeklapte bank en de afdek- plaat van de bagageruimte eveneens een bed van 1,30 meter breed, bij een lengte van twee meter. Het bed ligt uitstekend.


Zonder bank ontstaat een laadruimte waar elke MPV-bezitter stikjaloers op is


om hier beschadigingen te veroorzaken. Aan de tafel kun je met vijf man zitten. Drie op de verschuifare bank, twee op de draaibare voorstoelen. Wie de beurs extra trekt, laat de rechtervoorstoel vervangen door een tweezitter, even- eens draaibaar. In dat geval zit je met zes man aan het tafeltje, waar het dan wel heel krap wordt. Voor een dergelijk gezelschap ontbreken ook voldoende slaapplaatsen. Er zijn er vier: twee bene- den en twee onder het met enige kracht te bedienen hefdak. Die laatste twee zijn slechts bereikbaar voor acrobatische types en niet al te kleine kinderen, want je moet er via de voorstoelen inklaute- ren. De beloning bestaat uit een zee van ruimte, een matras op lattenbodem van


30


Vier ledlampen boven de schuifdeuren nemen de verlichting voor hun rekening. De cabine wordt verduisterd met losse gordijnen, voorzien van drukknoppen. Aan de twee schuifdeuren en het zij- en achterraam hangen gordijnen aan rails.


Campinggazfles


Het moge duidelijk zijn dat dit busje geen zee aan bergruimte heeſt. Onder de bank zit een forse berglade, geflankeerd door een draagbaar chemisch toilet. Naast de keuken staat een koelkast van 26 liter. Achter de grote achterklep zit de bagageruimte, voor campingmeubi- lair en opbergboxen of kratten. Net als tijdens kamperen met auto en tent. De VAN staat nog dicht bij deze oervorm


van kamperen, zeker als je beide deuren openzet. Tegen de linkerzijwand is de kleding- kast met twee legplankjes gemonteerd. Onderin staan een jerrycan van 19 liter voor vers water en een Campinggazfles van 2,75 kilogram. Dat is niet indruk- wekkend veel, maar gas is alleen nodig om te koken. De standkachel werkt op diesel, de koelkast op 12 en 230 volt en een boiler heeſt de VAN niet. De driezitsbank en het keukenblok zijn demontabel. Je moet wel met zijn tweeën zijn om de zware bank naar bui- ten te slepen. Maar dan heb je ook wat: een laadruimte waar elke MPV-bezitter stikjaloers op wordt. Voor wie 70.000 euro te gortig vindt, bouwt Tonke de VAN ook op basis van een gebruikte VW. Die mag de klant zelf aanleveren, maar desgewenst gaat het bedrijf op zoek naar een geschikt exem- plaar. Grofweg komt een VAN op basis van een T5 uit 2012 op 45.000 euro. Kortom: wie kan leven zonder bad- kamer, genoeg heeſt aan beperkte bergruimte, geen problemen heeſt met improviseren, wil rijden als in een personenauto, nog warmloopt voor echt kamperen en extra geld kan en wil besteden aan kwaliteit en een lange levensduur, moet zeker de VAN gaan bekijken.


KAMPEERAUTO 3 - 2017 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92