8


2017 M. VASARIO 9–15 NR. 393


ANGLIJOS GYVENIMO YPATUMAI


tiesa.news


Būsto kainos aplink „Crossrail“ stotis gali šoktelėti ketvirtadaliu centriniame Londone ir 20 proc. sostinės priemiesčiuose.


Aštuonios „Crossrail“ specialios mašinos išrausė 42 km naujų tunelių po centriniu Londonu.


Londono šimtmečio projektas „Crossrail“ – jau šiemet


Mantas Petruškevičius


NUO PIRMOJO pasaulyje požemi- nio metro atidarymo 1863-iaisiais pra- ėjus pusantro šimto metų Londoną ap- raizgiusiu geležinkelio tinklu kasdien naudojasi milijonai gyventojų. Daugiau nei pusė jų atvyksta iš priemiesčių ir to- limiausių miesto zonų. Į Londoną ir iš jo kiekvieną rytą ir vakarą keliaujama metro, tarpmiestinio geležinkelio trau- kiniais, mažaisiais DLR ir tramvajais sostinės pietuose. Tačiau megapoliui nenustojant augti,


net ir tokio kelionių pasirinkimo nebeuž- tenka. Kaip ir daugelyje miestų, čia ypač sunku tobulinti ir plėsti požeminio metro ribas. Prie patogesnių kelionių į darbą neprisideda ir tai, kad Londono perpil- dytų metro traukinių sistema morališkai pasenusi – skaičiuoja šimtmečius. Visgi projekto inžinieriams pavyko išspaus- ti maksimalią naudą ir surasti vietos naujiems tuneliams ankštame Londono požeminiame pasaulyje. Londonas bei visa Anglija nelaukia,


kol ateities technologijos leis keliauti fu- turistinėmis transporto priemonėmis, ir toliau investuoja į vis dar nepakeičiamą geležinkelių tinklą. Didžiausias iš visų ir daugiausia dėmesio susilaukiantis pro- jektas jau baigiamas. Nuo kitų metų bus duotas startas naujai „Crossrail“ gele- žinkelio linijai, ji sujungs atokesnius ry- tuose ir vakaruose esančius priemiesčius


su Londono centru. Šis didžiulis projektas – parengti infrastruktūrą, nutiesti 118 km ilgio bėgių, pastatyti daug stočių – pradėtas 2009-aisiais, o veikti visu pajėgumu ims jau kitąmet.


Kas yra „Crossrail“? Tai nauja traukinių linija, sujung-


sianti Berkšyro ir Bekingemšyro gra- fystes su centriniu Londonu ir Eseksu rytuose. Visą liniją sudarys 40 stočių marš-


rutas, jo intensyvumas sieks 24 trauki- nius per valandą. Dviem trečdaliams linijos bus panaudota jau esama gele- žinkelių vėžė. Be jos, bus panaudota 42 kilometrų naujos, jau baigiamos tiesti geležinkelio atkarpos.


Nauji traukiniai „Crossrail“ bėgiais kursuos ne ma-


žiau nei 65 naujutėlaičiai „British Rail Class 345“ traukiniai. 200 metrų ilgio traukiniai turės devynis vagonus ir vienu metu galės gabenti iki pusantro tūkstančio keleivių.


Projektas kainuos mažiau, nei planuota Iš pradžių „Crossrail“ projektui


buvo ketinta skirti 15,9 mlrd. svarų, visgi vėliau buvo nuspręsta statyti šiek tiek paprastesnės technologijos tune- lius, tai sutaupė papildomą milijardą


svarų ir vieneriais metais paankstino linijos atidarymą.


Pirmoji veikianti atkarpa – jau šiemet Pirmieji traukiniai iš peronų išriedės


jau šių metų gegužę, kai bus atidaryta nemaža dalis geležinkelio linijos atkar- pos nuo Liverpool Street iki Shenfield miestelio stoties Esekse. Daugiau sto- čių „Crossrail“ žemėlapyje atsiras 2018 ir 2019 metais, kai visa linija bus in- tegruota į naująjį požeminių Londono geležinkelių tinklą.


Svarstyta dešimtmečiais Nors „Crossrail“ yra moderniausias


ir technologiškai pažangiausias iki šiol kada nors buvęs geležinkelių projektas Jungtinėje Karalystėje, pirmosios šios idėjos užuomazgos radosi dar 1941 metais. Tuomet buvo svarstyta idėja sujungti tiesioginiais bėgiais kur kas kuklesniu atstumu esančias Liverpool Street ir Paddington stotis. Terminas „Crossrail“ pirmą kartą nuskambėjo 1974 metais Londono geležinkelių tyrimo ataskaitoje, joje buvo apžvelgti ateities transporto poreikiai sparčiai augančiame mieste. Po dešimtmečio prikelta, ši atas-


kaita parlamento nepasiekė dar septy- nerius metus, kol sulaukęs savo eilės projektas 1994-aisiais pirmą kartą buvo atmestas. Vėliau buvo ilgus metus


200 metrų ilgio traukinių devyni vagonai vienu metu galės gabenti iki pusantro tūkstančio keleivių.


Daugiau nei 10 tūkst. žmonių dirba 40 „Crossrail“ statybviečių.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24