ipyöräilybisnestään A
TEKSTI PAAVO NURMI KUVAT ARI LAHTI, AJO MOTORSPORT JA ALL OVER PRESS
Aki ja Miller tekivät historiaa!
ki Ajon johtamassa Red Bull KTM Ajo -tallissa tällä kaudella debyyttin- sä ratamoottoripyöräilyn MM-sarjassa tehnyt australialainen Jack Miller, 19, ja hänen managerinsa Aki Ajo tekivät syyskuussa historiaa, kun Mil- lerin ja LCR Hondan MotoGP-sopimus julkaistiin. Näin Milleristä tuli ensimmäi- nen kuski, joka siirtyy lajin pienimmästä luokasta Moto3:sta kuninkuusluokkaan MotoGP:hen ilman, että hän kilpailee välissä Moto2-luokassa. Toisena Moto3-luokan MM-pisteissä ennen kauden kolmea viimeistä osa- kilpailua ollut Miller arvostaa tallipäällikkönsä ja managerinsa Ajon am- mattitaitoa.
–Olen kasvanut ja oppinut paljon, ja se on suurimmaksi osak-
si Akin ja kisainsinöörini Patrick Ungerin ansiota. Minulla ei ole ollut koskaan manageria, joten en voi verrata mihinkään, mutta Aki ei työnnä nenäänsä mihinkään ja auttaa aina, jos tarvitsen apua. Olen tosi onnellinen, että voin työskennellä hänen kanssaan myös tulevaisuudessa, Miller kertoi Seiskalle Misanossa.
Aki kuvailee Jack Milleriä herkäksi ja teräväksi luon- nonlapseksi. Ajo on Millerin tallipäällikkö ja manageri.
Aki Ajon suojatti Jack Mil- ler lähti paalupaikalta Mi- sanon radalla ajettuun San Marinon osakilpailuun.
Liikevaihto nelinkertaistui
A MAAN PINNALLA!
tielämä Hämeenlinnassa tarjoaa hänelle vastapainon intensiiviseen työhön. Hanna pitää miehensä ja- lat maan pinnalla. –Varikolla olen pomo, mutta ko- tona minun täytyy olla nöyrää poi- kaa ja tietää paikkani. Se on hyvä asia. Se tasapainottaa elämäämme ja varmistaa, etten leijaile varikol- la, Aki kuvaili.
Vaikutusvaltaa
Akista on tullut 13 vuotta kestä- neen uransa aikana yksi MM-sar- jan kunnioitetuimmista tallipääl- liköistä. Akin vahvuuksiin luetaan muun muassa hänen taitonsa löy- tää lahjakkuuksia ja nuorten kul- jettajien kokonaisvaltainen kehit- täminen. Akin yritys onkin laajen- tanut työnkuvaansa manageritoi- mintaan. Aki on toiminut yli vuo-
den lajin suurimpiin lupauksiin kuuluvien kuskien, Red Bull KTM Ajo -tallissa ajavan australialai- sen Jack Millerin ja Moto2-luokas- sa kilpailevan Maverick Viñalesin managerina. –Uskon, että tiimin vetäminen ja manageritoiminta tukevat toi- siaan. Kun minulla on enemmän kontakteja ja toimin eri ihmisten kanssa, saan enemmän vaikutus- valtaa ja uskottavuutta. Vaikutus- valta on vähän hassu sana, mutta meillä on oltava kosketuspintaa jo- ka puolelle, jotta pystymme pyörit- tämään tätä bisnestä. Olemme ol- leet tiimipuolella onnekkaassa ase- massa, mutta bisnes- ja tulospuol- ta on vaikea enää kasvattaa, jos toimimme vain sillä alueella. Ma- nageritoiminta voi olla jatkossa ta- loudellisesti yli puolet liiketoimin-
ki Ajon johtama Ajo Motorsport Oy on viidessä vuodessa lähes nelinkertaistanut liikevaihtonsa. Yrityksen liikevaihto oli 4,4 miljoonaa euroa vuon- na 2012 ja hieman alle 4,2 miljoonaa euroa 2013. Tili- kauden voittoa yritys on kirjannut kahdella viime tilikau- dellaan yhteensä reilut 1,2 miljoonaa euroa. Kun Mike Di Meglio ajoi tallin ensimmäisen maail- manmestaruuden 125-kuutioisissa 2008, yrityksen lii- kevaihto ylitti toisen kerran historiassaan niukasti mil- joona euroa. Lajin supertähden Marc Márquezin ajaes- sa Akin alaisuudessa mestaruuteen kaudella 2010 yritys toimi 1,5 miljoonan liikevaihdolla, mutta sitten alkoi kas- vu. Vuonna 2011 Ajon liikevaihto nousi kertaheitolla 3,2 miljoonaan euroon.
nastamme, Aki suunnitteli. Pari mietintäolutta
Aki Ajon toimiston ovi käy jälleen. Nyt oven takana on portugalilai- nen Miguel Oliveira, joka on juu- ri sopinut ajopaikasta Akin talliin kaudeksi 2015. Edessä ovat alle- kirjoitukset ja lehdistökuvan otta- minen. On alkuilta, ja kisaviikonlop- pu on vasta alussa, mutta talli- päällikön työpäivä kestää vielä tunteja. Kun Aki kuvailee työ- tään, hän myöntää kaipaavansa ajoittain uransa alkuaikoja, jol- loin kaikki oli vaatimattomam- paa ja pienempää. –En tiedä, kaipaanko sitä, että
hädin tuskin selviydyimme, mut- ta kaipaan yksinkertaista, vanhan ajan racing-tunnelmaa ja camping-
meininkiä. Saimme aina laskea kil- linkejä ja jännittää, pääsemmekö kisamatkalta kotiin. Siinä oli oma viehätyksensä, Aki muisteli. Aki myöntää, että merkittäväs- ti kasvanut yritystoiminta ja vas- tuu koettelivat hänen jaksamis- taan muutaman vuoden. Aki jopa mietti, eikö hän keksi mitään muu- ta tekemistä kuin kuluttavan ra- tamoottoripyöräilymaailman. Vas- toinkäymisten selättäminen ja uu- den ideoiminen kuitenkin ajavat häntä eteenpäin ja vetävät takai- sin radoille.
–Nautin paineista, kisatilanteen tuomasta adrenaliiniruiskeesta ja vastoinkäymisistä. Parhaat ideani tulevat usein silloin, kun kiroilen pari päivää takaiskuille ja otan pa- ri mietintäolutta, Aki kuvaili.
69
manageriksi! Ryhdyin
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123