Isä, äiti ja isoveli menehtyivät


K


uopion Vehmersalmella tapahtui lauantaina 29. kesä- kuuta vesitaso-onnettomuus, jossa menehtyivät sa- maan perheeseen kuuluneet 45-vuotias mies, joka lensi onnettomuuteen joutunutta Cessna C185 -vesitasoa, hänen 39-vuotias vaimonsa ja heidän 13-vuotias poikan- sa. Neljäs koneessa ollut henkilö, perheen 11-vuotias poi- ka, pelastui, ja veneillään apuun rientäneet henkilöt poimi- vat hänet turvaan Suvasvedestä.


Onnet- tomuu- dessa pahoin tuhou- tunut kone oli kuvassa olevan kaltai- nen, kuu- sipaik- kainen Cessna C185 -ve- sitaso.


”Pilotti oli priimakunnossa” O


nnettomuuden jälkipuinnissa on nostettu esiin myös lentäjän saaman sairauskohtauksen mahdol- lisuus. Asiaan saataneen lisätietoa jo tällä viikolla.


Uhreille tehtiin keskiviikkona oikeuslääketieteelliset ruu- miinavaukset. −Odotetaan oikeuslääketieteellisen ruumiinavauksen tuloksia. On turhaa spekuloida, ennen kuin kaikki tieto


on kasassa, Onnettomuustutkintakeskuksen johtava tut- kija Ismo Aaltonen kertoi. −Pilotti söi normaalisti ja oli priimakunnossa turma-


päivänä. Hänen kuolinsyynsä selviää, kun avaus on suo- ritettu, komisario Jyrki Haapala puolestaan sanoi tiis- taina.


Onnettomuustutkinta valmistuu 6−12 kuukaudessa.


”Hänellä oli mestarillinen korvakuulo”


S


Cessna-vesitaso tuhoutui pahoin törmättyään veteen lähes 200 kilometrin tuntivauhdilla.


NSÄ ON IHME”


ty ikkunasta ulos., Aaltonen miettii. −Se voi jäädä ikuiseksi arvoituk-


seksi, miten poika pääsi pois ko- neesta. Onko joku koneessa olleista ollut sellaisessa kunnossa, että on pystynyt auttamaan häntä? Vai on- ko poika osannut toimia tilantees- sa ja vetänyt paukkuliiveistä? Poi- ka on lentänyt isänsä kanssa koko ikänsä, ja olen varma, että isä oli opettanut kaikki turvallisuusnäkö- kulmat pojilleen sekä vaimolleen, Haapala toteaa.


Virhe vai tekninen häiriö?


Komisario Haapalan poliisin koke- mukseen perustuvan henkilökoh- taisen mielipiteen mukaan onnet- tomuus saattoi johtua kokeneelle


huippupilotille tapahtuneesta inhi- millisestä arviointivirheestä. −Nopeus, jolla veteen törmättiin,


oli vähintään 160 kilometriä tun- nissa, eikä siinä nopeudessa voi edes yrittää laskeutumista. Veteen laskeutuminen on erittäin hanka- laa, ja myös kokeneelle huippuam- mattilaiselle voi sattua inhimilli- nen vahinko, jolla on traagiset seu- raukset, Haapala totesi ja muistutti teknisen tutkinnan olevan kesken ja tarjoavan mahdollisesti muita vastauksia.


−Onko koneeseen tullut tekni- nen häiriö? Tässä vaiheessa tut- kintaa kaikki on mahdollista. Voi olla, että onnettomuudelle ei ehkä koskaan saada yksiselitteistä vas-


ukeltajat löysivät Cessna C185 -koneen ja ve- sitaso-onnettomuuden uhrit Suvasvedestä noin 17−20 metrin syvyydestä. Lentäjänä toiminut


isä oli löydettäessä edelleen koneessa ja kiinni tur- vavöissä. Äiti ja surmansa saanut poika olivat puo- lestaan koneen ulkopuolella. He olivat päässet irti tai tulleet läpi turvavöistään. Uhrit löytyivät lauantai- na noin kolme tuntia onnettomuuden jälkeen. Onnettomuustutkintakeskus nosti vesitason hylyn pintaan maanantaina alkuillasta, ja koneen kuusisy- linterinen moottori nostettiin järvestä tiistaina. Se on onnettomuustutkinnan kannalta keskeinen. Osa sil- minnäkijöistä piti ennen onnettomuutta kuulemaan- sa moottorin käyntiääntä erikoisena. −On myös toisia lentoharrastajia, jotka näkivät ta- pahtuman, mutta eivät kiinnittäneet huomiota moot- torin käyntiääneen. Jos moottorissa oli häiriöitä, sen olisi pitänyt näkyä moottorinvalvontamittareis- ta. Moottori ainakin kävi veteen saakka. Myös lentä- jän korvakuulo on aika mestarillinen. Hän kuulisi, jos moottorissa olisi ongelma, Onnettomuustutkintakes- kuksen Ismo Aaltonen kertoi. −Lentäjä huolsi itse koneensa. Hänen koneen-


sa oli vanha mutta uuden veroinen, huippukunnossa, komisario Jyrki Haapala totesi.


tausta. Räimäisystä ei ollut mis- sään nimessä kyse. Räimäisy tar- koittaa sitä, että lentokoneella esi- tetään tai kaahataan holtittomasti. Yhdistelemme palikoita yhteen, jot- ta saamme faktoihin pohjautuvan tiedon, Aaltonen kertoo.


Poika on mummon luona


Surmansa saanut perheenisä oli pi- detty, ammattitaitoinen toimija len- toalalla. Hän teki pitkän päivätyön ilmailun parissa ja toimi aikoinaan ilmavoimissa lentokonehuoltoupsee- rina. Miehellä oli vuonna 1995 pe- rustettu koulutus-, huolto- ja lento- toimintaa harjoittanut yritys, jonka hän oli nimennyt lentoharrastajapii- reissä tutun lempinimensä mukaan.


−Hän oli minulla töissä monta


vuotta. Hän oli monessa tapauk- sessa teknisenä asiantuntijana, ja hänestä oli suuri apu vuosien saa- tossa. Hän oli huumorintajuinen ja valoisa henkilö, joka suhtautui asi- oihin positiivisesti ja vastuullisesti. Onnettomuudesta selvinnyt poi- ka pääsi sunnuntaina Kuopion yli- opistollisesta sairaalasta. Hän on poliisin mukaan nyt mummonsa luona.


−Hän on fyysisesti yllättävän hy-


vässä kunnossa. Pidän hänen sel- viytymistään ihmeenä, komisario Jyrki Haapala toteaa.


TEKSTI PAAVO NURMI KUVAT LEHTIKUVA


25


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125