– I Växjö lägger vi 10–15 miljoner kronor om året på nya maskiner. Ungefär samma gäller för verk- samheten i Malmö. När det gäller inköp går vi via Skanskas inköpsavdelning som har ett Europa- avtal med två fabrikat, varav Volvo är det ena. I år har Växjökontoret köpt fem maskiner: två


hjullastare, två bandgrävare och en hjulgrävare. Samtliga Volvomaskiner. – Det blev så den här gången, men vi tycker det är bra att ha avtal med två leverantörer.


SWECON BEHÖVS Schakt & Transport har egna verkstäder med per- sonal i både Malmö och Växjö. Ändå behövs och


uppskattas uppbackningen från Swecon. – Maskinerna blir mer och mer avancerade. Vi


försöker hänga med och utbildar vår personal, men i många fall skulle vi inte klara oss utan Swecon. Fördelen med de nya maskinerna till trots, vår-


dar företaget traditionerna. Schakt & Transport bil- dades redan 1947 och köptes av dåvarande Skån- ska Cementgjuteriet 1969. Från den tiden finns fortfarande en Åkerman 375 från 1960 samt en Arbrå snöslunga från 1967 kvar.


– Grävmaskinen rustade vår verkstad upp till nyskick och vi har använt den vid första spadtag och så. Men nu har vi lånat ut den till Bolinder Munktell-museet i Eskilstuna, så att fler får se den. – Men snöslungan har vi kvar i vår snöbered- skap och den hade vi bra användning för under snövintern som var, skrattar Klas Hedin •


Volvo – ett lätt val för Schakt & Transport


”B


”Bra maskiner och bra eftermarknad”, förklarar Klas Hedin valet av Volvo och Swecon. BILD: MATS SAMUELSSON


3


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20