Israel Rafalovich, Bélgica
La competencia mundial en
Transportador táctico aéreo multinacional El KC-390 se ha convertido en un
el sector de transporte aéreo de 20
toneladas sigue
intensificándose con el
lanzamiento por parte
de Embraer
de su programa KC-390.
de Rusia y su copia china YUN-8 / 9. Otras aeronaves más pequeñas como el EADS-CASA C-295M y el Alenia C-27J podrían también convertirse en compe- tencia indirecta.
D
Ahora Embraer busca ampliar sus esfuerzos y mercados por la elaboración de un transporte mediano de propulsión a reacción con capacidad de carga de alre- dedor de 25 toneladas, que pueda ser re- abastecido en vuelo, y pueda proporcionar servicios de abastecimiento de combusti- ble a otras aeronaves mediante la adición de contenedores especializados.
28 revista aérea octubre/noviembre 2010 •
www.revistaaerea.com
esarrolla un transporte a reacción que competirá con el Lockheed Martin C-130J, el Airbus A400M de mayor tamaño, el AN-12
esfuerzo multinacional. El contrato inicial de Brasil involucra tres aeronaves de de- sarrollo. A lo que se espera siga un pedido de entre 25 a 28 aviones, con el ánimo de sustituir los 21 C-130E/H y 2 Hércules KC-130H de la Fuerza Aérea Brasileña. El programa de Embraer tiene metas exigentes. La configuración inicial del KC-390 ya quedó fijada, luego de terminar los estudios de definición y las pruebas en túnel de viento. Otros socios extranjeros de riesgo compartido probablemente in- crementen su propia participación durante el transcurso de los 12 meses asignados a la Fase de definición conjunta, que co- menzará en 2011. Esperan tener listos los primeros prototipos para 2014.
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