20 WIELRENNEN
VANDAAG BESLIST BELGISCHE KAMPIOEN: E3-PRIJS HARELBEKE EN/OF GENT-WEVELGEM
Waar koerst Tom Boonen dit weekend?
Philippe Gilbert rijdt Gent-Wevelgem en niet de E3-Prijs Harelbeke. Maar dé hamvraag is vooralsnog: waar koerst Tom Boonen? Patrick Lefevere hakt vandaag de knoop door.
HUGO COOREVITS
Zowel in Harelbeke als in Gent- Wevelgem hopen ze publieks- trekker Tom Boonen aan de start te krijgen. Patrick Lefeve- re wacht tot vandaag om kleur te bekennen. ‘Er zijn heel wat elementen die een belangrijke rol spelen. Er is de wens van de renner zelf, er zijn de wensen van de ploegsponsor, het pro- gramma, en ook nog het finan- ciële. Wat willen de organisato- ren betalen voor wie? Ik zou liegen als dat niet meespeelt’, stelde de ploegmanager van Quick Step gisteren onomwon- den. ‘Eén zaak is zeker, onze drie toppers Boonen, Devolder en Chavanel rijden niet alledrie het dubbelluik. Dat was nooit het uitgangspunt.’ Verwacht mag worden dat Stijn Devolder voor zijn jeugdstad Harelbeke kiest, net als zijn voormalige buurman Leif Hos-
ER SPELEN HEEL WAT ELEMENTEN MEE: DE WENS VAN DE RENNER, DIE VAN DE SPONSOR EN OOK HET FINANCIËLE. WAT BIEDEN DE ORGANISATOREN?
Patrick Lefevere, ploegmanager Quick Step
te en Greg Van Avermaet die eventueel de twee rijdt. Nooit was er in het weekend voorafgaand aan de Ronde van Vlaanderen zoveel te doen om de samenstelling van het deel- nemersveld. Het is ook een on- uitgegeven situatie met de Pro-
’’
Verliezen en toch wat winnen: dat deed Tom Boonen in Mi- laan-Sanremo. Start Freire niet in de Ronde van Vlaanderen, dan maakt Quick Step kans op volgauto nummer één op de Vlaamse holle wegen. Een psy- chologisch voordeel.
De rangorde van de volgauto’s is belangrijk
in de Ronde van
Vlaanderen en Parijs-Roubaix, twee koersen die veldslagen voor het materiaal zijn. Om deze orde te bepalen paste de UCI voor Mi- laan-Sanremo een nieuw regle- ment toe. Het is niet langer de lei- der van de individuele wereld- rangschikking die zijn team volg- nummer
één geeft in de
karavaan, maar wel de aanwezi- ge renner die het hoogst gerang- schikt staat.
Erfenis Freire
Freire biedt zondag in Gent-We- velgem Rabobank nummer één aan, maar omdat de Spanjaard niet start in de Ronde van Vlaan- deren wordt dat cijfer op vandaag geërfd door Quick Step. Alleen de ProTourwedstrijden Ronde
HET IS NOG ALTIJD DE RENNER DIE DE KOERS WINT EN NIET HET VOLGNUMMER VAN DE TEAMAUTO
Marc Sergeant, ploegleider Omega Pharma-Lotto
van Catalonië en Gent-Wevelgem kunnen de posities nog licht wij- zigen, maar er mag worden aan- genomen dat ploegleider Wil- fried Peeters binnen de eerste vijf auto’s hangt. Omega Pharma- Lotto startte de Primavera als volgauto nummer vijf. Normaal zakt het team van Marc Sergeant na de negende plaats van Gilbert wat weg, maar dramatisch wordt het nooit. Dat Omega Pharma-Lotto gaf eerder Jurgen Roelandts een spe- cifieke rol mee om al in de Tour Down Under punten te scoren voor de wereldrangschikking. Quick Step deed dat niet. ‘Vorig
’’
Tourwedstrijd Gent-Wevelgem op zondag, daags na de E3- Prijs. Marc Sergeant noch de tandem Patrick Lefevere-Wil- fried Peeters zijn gelukkig met deze situatie waarvan ze allebei hopen dat ze zich tot één jaar beperkt. ‘Daar Gent-Wevelgem tot de ProTour behoort, betekent dat automatisch zoveel miljoenen extra kijkcijfers, en daar is het onze sponsor om te doen’, stelt Marc Sergeant. ‘Het ergste is dat we telkens uit hetzelfde type renners moeten putten. Vroeger met de Brabantse Pijl op zondag trok je een ander blik profs open.’ Wilfried Peeters (Quick Step) wikte en woog gisteren zijn woorden om niet op lange te- nen te trappen. ‘Ik hoop dat de situatie eenmalig is. Je legt toch ook niet daags voor Milaan- Sanremo een andere topkoers. Het is de bedoeling van de UCI om elk weekend een topkoers te houden. In Harelbeke kunnen we ook geen punten pakken voor de wereldrangschikking. In Wevelgem wél.’
DINSDAG 23 MAART 2010
Tom Boonen in het peloton tijdens Milaan-Sanremo. In welk peloton
Quick Step voorlopig eerste volgwagen in Ronde
jaar wonnen we met Allan Davis in Australië en zaten we het hele voorjaar in de volgerskaravaan vooraan’, aldus ploegleider Wil- fried Peeters (Quick Step). ‘Nu was dat bij Milaan-Sanremo an- ders. Net voor de Primavera heb ik de renners gezegd dat we nog ‘nul’ punten hadden. Het gevolg was dat ik ploegnummer 23 had voor Milaan-Sanremo. En dat kostte tijd bij de vervanging van de lekke band van Marco Velo bijvoorbeeld. Je kan daardoor een renner verliezen.’
Materiaal langs parcours
Een belang dat Marc Sergeant gisteren nog relativeerde. ‘Het is een koersfeit. Ooit won ik met Pe- ter Van Petegem de Ronde van Vlaanderen met volgnummer 21. Hoe dieper je in de finale zit, hoe minder rol het volgnummer van de ploegauto speelt. Je kunt dat ondervangen door op cruciale punten op het parcours met extra wielen en materiaal te staan. Al is het altijd wel de renner die de koers binnenhaalt en niet de volgorde van de teamauto. Maar het kan handig zijn.’ (HC)
Bij pech kan een volgwagen vooraan in de karavaan het tijdverlies tot een minimum beperken. ©tdw
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64