Pourquoi réformer le permis moto ?
Pour uniformiser les 80 modèles de permis qui coexistent actuellement dans les 27 pays de l’Union Européenne.
Cela permettra également de lutter contre les fraudes et de garantir la libre circulation des personnes, tout
en optimisant leur sécurité sur la route. (Source : Magazine Civique 05/11)
Nouveau format, nouvelle durée de vie(1) modalités d’examen et puce électronique(2)
, nouvelles , à
partir du 19 janvier 2013, vous pourrez dire adieu au papier rose pour accueillir ce permis européen nouvelle génération. L’ensemble des titres en circulation à ce jour, devront être renouvelés avant le 19 janvier 2033.
LES NOUVEAUTÉS EN PRINCIPE
Dorénavant, le permis moto sera échelonné sur 3 niveaux. Il faudra être âgé de 24 ans pour accéder directement au permis gros cube.
NOUVELLES CATÉGORIES DE PERMIS LA PUISSANCE MONTE PROGRESSIVEMENT
Les permis A1, A2 et A ne sont pas valables pour les quads, buggy et SSV supérieurs à 50 cm3
. M A1 M A2 M A
(1) (2) 08
Carte à puce à renouveler tous les 15 ans. Dès septembre 2013.
Informations données à titre indicatif, sous réserve des mises à jour du Ministère.
CLUB 14 INFO
2013 : réforme du permis moto
Age requis : 16 ans
Motocyclettes
avec ou sans side-car • cylindrée max : 125 cm3 • puissance : 11 kW soit 15 CV
• rapport Puissance/Poids : ≤ 0,1 kW/kg
Tricycles à moteur • puissance max : 15 kW
Motocyclettes avec ou sans side-car
• puissance max : 35 kW soit 48 CV
• rapport Puissance/Poids : ≤ 0,2 kW/kg, soit 175 kg min
La puissance ne peut résulter du bridage d’un véhicule développant plus du double de sa puissance.
ou avec ou sans side-car Motocyclettes
• puissance max : 73 kW soit 100 CV
Tricycles à moteur • puissance supérieure à 15 kW
* titulaire de la catégorie A2 depuis au moins 2 ans et formation obligatoire de 7 heures
Age requis : 18 ans
Age requis : en accès direct 24 ans
en accès progressif 20 ans*
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