search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
TEKST LEO VAN DOOREN EN LUC SCHAEPKENS // FOTO'S FABRIKANTEN


HYMERCAR FREE 602 KWARTSLAG ANDERS D


e buscamper Hymercar Free op basis van de Fiat Ducato is begin dit jaar in twee varianten geïntro-


duceerd: als 540 en 600, met daarmee de keus uit twee lengtes. Nu komt er een derde variant bij: de 602. Belang- rijkste verschil met de 600 is dat deze wagen geen dwarsbed heeft, maar enkele bedden in de lengte. Optioneel is ook bij deze uitvoering een hefdak leverbaar, met daaronder nog eens twee slaapplaatsen. Wie hiervan afziet,


kan de zithoek ombouwen tot eenper- soonsbed, zodat er drie slaapplaatsen ontstaan. Vooral interessant voor jonge gezinnen.


De bus blijft met net geen zes meter compact. Het leeggewicht is nog niet exact bekend, maar blijft onder de 3.000 kilogram. Binnen heeft de wagen veel wit en zilvergrijs. De tafel is te vergroten, zodat je er met meerdere personen aan kunt zitten. Een buiten- douche is standaard. Optioneel is het


pakket Ready-To-Camp, met onder andere verduistering voor de cabine. De Hymercar Free 602 staat vanaf de herfst in de showroom.


In het kort Prijs


€ 57.000


Maximaal gewicht 3.300 of 3.500 kg Leeggewicht


nog niet bekend


Afmetingen (lxbxh) 599 x 208 x 255 of 270 cm


www.hymer.com


Achteruit kijken in de toekomst Als alternatief voor grote buitenspiegels, die veel wind en vuil vangen, trillen en vaak hin- derlijk in het blikveld hangen, komt de Franse camperbouwer Le Voyageur met een systeem van camera’s buiten en monitoren binnen. De schermen worden voor de raamstijlen gemon- teerd, zodat het blikveld open blijft. Ze tonen een haarscherp en trilvrij beeld op de wereld achter en naast de camper. Ook in het donker en met slecht weer, doordat de helderheid van het beeld wordt aangepast aan de omstandigheden. De bedoeling is dat het systeem in 2019 in productie wordt genomen. Wat het gaat kosten, is nog niet bekend, maar één ding is zeker: de toekomst is al in zicht.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 7 - 2018 91


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100