search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
WEEK 22-23 1 JUNI 2016


binnenvaart maken


Verhouding bevrachters en schippers Volgens NICE zijn bevrachters grote spelers. Geen binnenvaartondernemingen maar trans- portondernemingen die vervoer over de weg combineren met vervoer over spoor en water. En hoewel het lijkt dat er een groot aantal bevrachters actief in de markt is, gaat het in de praktijk om een veel kleiner aantal, kijkend naar eigendom. Uit het rapport ‘Marktwerking en Samenwerking in de Binnenvaart’ blijkt onder andere naar aanleiding van vele inter- views met verladers, bevrachters en schippers dat ‘zelfs basale actuele marktinformatie als prijzen, volumes en dergelijke nauwelijks verkrijgbaar is’. Daarnaast is er sprake van een onevenwichtige vrije markt vanwege de (machts)verhoudingen: veel vraag naar werk en slechts enkele aanbieders. Die laatste zijn ook degenen die over het merendeel van de informatie beschikken. Het rapport stelt te-


vens vast: ‘zonder informatie geen efficiënte en evenwichtige marktwerking’. Markttrans- parantie zou een eerste stap tot een mogelijk


verbetering kunnen zijn. • Een veilingsysteem is de eenvoudigste, snelste en meest effectieve manier om dat te bereiken


• gericht op de spotmarkt. • Geleid door een onafhankelijke marktmees- ter


Agora


De eindconclusie van het rapport ‘Marktwer- king en Samenwerking in de Binnenvaart’ was dat deze sector nood heeſt aan een Agora, het veilingsysteem dat de markt transparanter maakt en waarbij er meer sprake is van een level-playing field. Een ‘Agora’, is een plaats waar alle informatie,vraag en aanbod van ver- voersdiensten worden afgestemd en de actu- ele prijsvorming op basis van zoveel mogelijk transparantie wordt bevorderd. Wie het woord Agora in Wikipedia opzoekt, ziet dat het Oud-


grieks is voor marktplaats/verzamelplaats; de plek waar het sociale leven zich afspeelde. De plek had verschillende functies: een politieke, een sociale en een commerciële. De Agora was in eerste instantie een ontmoe- tings- en vergaderplaats voor de vrije burgers. In dit voorstel is het ook een plek waar alles samenkomt en waar de prijs tot stand komt. Maar het is tevens de plek waardoor het one-stop-shopping kan plaatsvinden, waar Europa zo naar verlangt. Dat betekent dat bevrachters, verladers en schippers elkaar ontmoeten en kunnen handelen. Ook kunnen aan een formele ‘Agora’ allerlei contractu- ele standaarden (laad- en lostijdenbesluit bijvoorbeeld) worden verbonden. Vier jaar later is met het rapport ‘Marktwerking en Samenwerking in de Binnenvaart’ waarbij de hele binnenvaartsector geraadpleegd is niets gedaan, concludeert de ASV. Dit geldt tevens voor het Europese rapport ‘Markttransparan- tie studie 2015’, waarin (onder andere) wordt aangegeven dat kwaliteit in de markt bereikt


NIEUWE VOORZITTER WERKGROEP PASTORAAT BINNENVAART STELT ZICH VOOR


Anja van Alphen: “Het pastoraat heeſt bestaansrecht en dat wil ik behouden”


HAASTRECHT Anja van Alphen heeſt in april het voorzitterschap van de Werkgroep Pastoraat Binnenvaart van de Protestantse Kerk in Nederland (PKN) overgenomen van Henk Mos. Mos heeſt het voorzitterschap zestien jaar bekleed met een grote betrokkenheid bij de binnen- vaart. Nu aan van Alphen de taak om hem op te volgen. Wat zij aan de schippers wil meege- ven: “Het geloof beleven kun je individueel doen, maar het is ook iets van ‘samen’, elkaar ontmoeten als gelovigen”.


SANNE VERHOEFF


De Werkgroep Pastoraat Binnenvaart is ingesteld door de landelijke kerk, met als taak te adviseren hoe de pastorale zorg voor schippers en hun gezinnen georganiseerd en uitgevoerd moet worden. Henk Mos was voorzitter sinds 2000. Afkomstig uit de wereld van de internaten heeſt hij altijd een grote betrokkenheid bij de binnenvaart gehad. In de zestien jaar dat hij voorzitter was van de werk- groep, heeſt hij veel ontwikkelingen in het kerkelijk binnenvaartpastoraat meegemaakt. Zo heeſt hij onder andere meegevochten om het binnenvaartpastoraat te behouden.


Anja van Alphen is getrouwd met Hans, heeſt vier kinderen, tien kleinkinderen en woont in Haastrecht. Ook zij was bij de binnenvaart betrokken via de internaten. “Ik ben theolo- gisch pedagogisch begeleidster geweest van zeventien protestants-christelijke schipper- sinternaten bij het COS (Christelijk Onderwijs Schipperskinderen). Ik bezocht de internaten, organiseerde themadagen en hielp met het voorbereiden van christelijke feestdagen. Het was leuk werk, heel breed en ik kwam op al die internaten”. Na haar werk als pedagogisch begeleidster bij het COS, heeſt Van Alphen nog drie jaar voor het SHIS (Stichting Hervormde Internaten voor Schippersjeugd) gewerkt. In


Reminder: Young Maritime Representatives gezocht


ROTTERDAM Er wordt nog steeds gezocht naar nieuwe jongerenambassadeurs voor het studiejaar 2016-2017. Zij zullen optreden als jongerenboegbeeld van de Nederlandse maritieme wereld. Woensdag 20 april gaf Young Maritime Representative (YMR) Dominique Smit het startschot voor de werving van de volgende lichting YMR’s tijdens de opening van het ‘Maritime Offshore Career Event’ in Rotterdam. Momenteel hebben al vier kandidaten zich aangemeld.


De Nederlandse maritieme sector is al eeu- wenlang een topsector; High Tech, Hands On. Wereldwijd toonaangevend in oplossingen die anderen niet zien of niet aandurven. Ons nationale visitekaartje als het gaat om innova- tie, durf en ondernemingszin. Sinds drie jaar wordt de sector vertegenwoordigd door Young Maritime YMR’s met maar één doel voor ogen: jongeren interesseren voor een opleiding en baan binnen de maritieme wereld.


De huidige YMR’s Sophie, Bart en Dominique blijven aan tot de Wereldhavendagen in sep- tember 2016. Daar dragen zij het stokje over aan de nieuwe jongerenambassadeurs. Kandi- daten die voor deze rol in aanmerking willen komen, kunnen zich nog tot 20 juni opgeven. Er worden studenten gezocht in het (voor) laatste jaar van maritieme opleidingen op MBO-, HBO- en Universitair niveau of young professionals die niet langer dan twee jaar in de sector werkzaam zijn. Geïnteresseerden kunnen meer informatie vinden en zich me- teen aanmelden opwww.maritimebyholland. nl, de jongerensite van Nederland Maritiem Land. Na aanmelding wordt gevraagd of de kandidaten zich op originele wijze kunnen presenteren via sociale media. Hiermee kun- nen zij zich extra kwalificeren als kandidaat voor het jongerenambassadeurschap. De kan- didaten moeten een spetterende pitch geven aan een panel van professionals uit de sector, die zich vervolgens buigen over de inzendin- gen en haar keuze bekend maken tijdens de Wereldhavendagen.


2000 werd ze gemeentepredikant in Haast- recht. Tijdens haar werkzaamheden als peda- gogisch begeleidster bij de internaten, had zij veel te maken met de kinderen, groepsleiding en ouders. “Ik leerde de wereld van de bin- nenvaart kennen. Een nieuwe wereld voor mij. Ik vond het best heel wat, die jonge kinderen die naar het internaat gingen. Ik heb wel een hele verschuiving meegemaakt want vroeger bleven de meeste kinderen in het weekend op het internaat. Tegenwoordig worden ze altijd opgehaald, waar de ouders ook vandaan moeten komen”.


Snel beklonken In de tijd dat Van Alphen werkte als gemeen- tepredikant in Haastrecht, is ze het contact met de scheepvaart en met Henk Mos, nooit verloren. “Zo werkte ik altijd mee aan de ker- kenpagina in de Scheepvaartkrant”. Begin dit jaar, in februari, belde Mos van Alphen op met de vraag of zij hem wilde vervangen. “En ei- genlijk is het daarna heel snel beklonken”. Van Alphen vindt het mooi dat het schipperspas- toraat een aparte categorie is en ook zo wordt behandeld. In de organisatie van de PKN gaat de komende tijd wel het een en ander veranderen. “We moeten meer terug naar de basis. Dat betekent onder andere: de verga- derdruk verlagen en bezuinigen. Belangrijk is dat we juist in deze veranderende situatie het voorbestaan van dit pastoraat bewaken. Henk Mos heeſt er voor gezorgd dat dit pastoraat bestaansrecht heeſt en dat moet zo blijven. We willen houden wat er is”. De komende periode gaat van Alphen gesprekken voeren


met de predikanten, wordt het beleidsplan bekeken en gekeken welke lijn verder gevolgd wordt. “We hebben in ieder geval een mooie financiële basis vanwege de eigen bijdrage van de schippers. Zij vinden het pastoraat ook belangrijk”.


Samen Het gevoel van saamhorigheid vindt de nieuwe werkgroep voorzitter erg belangrijk. “Als een kooltje uit het haardvuur valt op het matje ervoor, dan gaat het langzaam uit. Leg je het terug, dan gaat het tussen de andere kooltjes weer branden. Je hebt het vuur van gelovigen onder elkaar nodig, dat wil ik heel graag behouden”. Daarbij blijſt het volgens Van Alphen zoeken naar eigentijdse vormen, zoals bijvoorbeeld de Binnenvaart Ontmoe- tingsdag, of de Bible Outdoor Days. Tijdens deze outdoor dagen, die dit jaar plaatsvonden in april, ging een aantal mannen voor een paar dagen de Ardennen in, op zoek naar God en om de dagelijkse sleur te doorbreken en stil te staan bij wat ze doen en waarom. De nadruk lag tijdens dagen vooral op het samen op pad zijn. Op zaterdag 10 september vindt de tweede editie van de Binnenvaart Ontmoe- tingsdag plaats. Ook tijdens deze dag is het de bedoeling met elkaar stil te staan bij de reizen. Niet alleen de reizen die met het schip gemaakt worden, maar ook de levensreizen die gemaakt worden. De locatie is net als vorig jaar vakantiepark De Heigraaf in Wouden- berg. Ook Anja van Alphen is tijdens deze dag aanwezig, voor een ‘live’ kennismaking met de aanwezigen.


“Je hebt het vuur van gelovigen onder elkaar nodig, dat wil ik graag behouden”


23


kan worden door middel van transparantie en eerlijke concurrentie. Fluitsma: “1,5 jaar later blijſt het ook na dit rapport weer ijzig stil, waarna de ASV besloot de handschoen op te pakken en al voor- gaande rapporten ter hand te nemen om nu werkelijk eens iets te DOEN”. Het uiteindelijke doel van een Agora: een (meer) transparante markt bewerkstelligen, waar alle spelers over relevante informatie kunnen beschikken en de prijs tot stand komt.


Wil de schipper dit wel? De reacties in de diverse polls waren bijzonder positief. Maar dat is nog maar het begin. Velen hebben zich nog niet laten horen. De poll die op Maritime Industry in Gorinchem aanwezig was, kan nu ook ingevuld worden op de web- site http://www.algemeeneschippersvereeni- ging.nl/dossier-agora.html. Ook zou er een brede werkgroep opgestart moeten worden. Wie zijn mening kenbaar wil maken, dat kan via info@algemeeneschippersvereeniging.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48