This page contains a Flash digital edition of a book.
WEEK 34-35 19.08.2015 I NUMMER 814


5


OUDE RIJN TUSSEN GOUWE EN HEIMANSWETERING VOORLOPIG GESTREMD


23


www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl


DONAUREIS 40 KOMENDE WEKEN GEEN VERBETERING VERWACHT Scheepvaart in Duitsland lijdt onder laagwater


DÜSSELDORF De aanhoudende hitte en maanden zonder of hooguit een geringe hoeveelheid regen beperken nu al weken het scheepvaartverkeer op de Duitse wa- teren. Het zwaarst getroffen is de scheep- vaart op de Elbe. Daar varen nauwelijks nog schepen. Ook op de Donau liggen veel schepen voor anker, en zelfs de passagiers- vaart moet op busvervoer teruggrijpen. Nu wordt het op de Nederrijn ook spannend. In Duisburg-Ruhrort, de grootste binnen- haven, viel het peil onder het gemiddelde waterniveau.


Schifffahrtsverwaltung (WSV) laat in zijn persbericht van 11 augustus weliswaar weten dat het Main-Donaukanaal zonder hinder bevaren kan worden omdat de watertoevoer zeker gesteld is. De toezichthouder van de Duitse binnenvaart komt echter ook niet om de boze boodschap heen. “Vracht moet van de milieuvriendelijke binnenschepen op weg- en spoorvervoer worden omgeladen”, schrijven de ambtenaren. Het is een zware slag voor de binnenvaart, ook al mogen de scheepsei- genaren nu een laagwatertoeslag op de prijs berekenen.


Regen is er nodig, dagenlange regen. De grond in vrijwel heel Duitsland is uitgedroogd. Dat heeſt met de hete zomer te maken. Het heeſt er vooral mee te maken dat het al sinds novem- ber 2014 tot op de dag van vandaag minder – veel minder dan gemiddeld heeſt geregend. Volgens het Bureau voor Waterhuishoudkunde in Koblenz (BAFG) is deze langdurige schaar- ste aan regenwater de oorzaak voor het lage waterpeil in alle Duitse wateren: rivieren, kanalen, meren en stuwmeren. “Een onweers- bui of een korte zomerplensbui helpen niet veel”, staat in een rapport van het BAFG van 11 augustus. Gemiddeld is er 20 procent minder regen gevallen in de maanden sinds novem- ber. In het Main-gebied is de waarde 35 pro- cent minder dan gemiddeld; aan de Ems is de situatie slechts zes procent minder regen ge- vallen. Ook voorspelt het BAFG dat de situatie de komende weken niet beter wordt, eerder slechter. Volgens de meteorologen blijſt het in Duitsland te warm en te droog voor de tijd van het jaar. Voor de scheepvaart ontstaan steeds meer hindernissen. De kaart met de waterpei- len van 14 augustus kleurt op alle meetpunten oranje of rood en dat betekent respectievelijk ‘laagwater’ en ‘extreem laagwater’. Een week eerder waren de meeste meetpunten nog groen (normaal waterpeil). De Wasser-und


e Service


Ongeluk Het laagwater heeſt op de Donau ook voor een ongeluk gezorgd. Dit gebeurde op donderdag 6 augustus. Een Roemeens goederenmotor- schip voer zich vast in een staaldraad van een werkschip. De draad wikkelde zich om de motorschroef. Het schip blokkeerde de Donau bij Osterhofen (regio Deggendorf) voor al het andere verkeer. Inmiddels is de stremming met het afslepen van het schip opgeheven. De Donau is tussen Straubing en Vilshofen toch al door de lage waterdiepte van slechts 1,55 meter tot stilstand gekomen, 1,55 meter is zelfs te weinig voor de passagiersvaart. Ka- bineschepen hebben een diepgang van zo’n 1,40 meter. Maar onder de kiel moet genoeg speelruimte zijn om risico’s te vermijden. Verder is er bij de Isar-monding in de Donau veel grind in gestroomd. Ook dat is een ge- volg van de lage waterstanden in de rivie- ren. En ook die plek zorgt voor hinder. Het grind wordt momenteel weggebaggerd.


Onderhoudscontroles In Duisburg benut het Wasser- und Schif- fahrtsamt de gelegenheid om bij deze extreem lage waterstanden de toestand van kades en sluizen te onderzoeken. Het is nu mogelijk om vanaf een boot de bouwsubstantie te inspecteren. Normaliter moeten duikers in het troebele water het onderzoek verrichten. Die zien veel minder. Het trieste resultaat is wel dat er heel veel achterstallig onderhoud is. Dat kost geld, wat de Bondsregering slechts mondjesmaat ter beschikking stelt.


Illustratie BAFG


n reparatie als vaste koers!


SCHROEVENDOK tot 12.20 m br. (max.650 t.)


V O T AREND VERZEKERVOR VOORTVAREND VERZEKERD


Frankepad 1 - 3341LV Hendrik Ido Ambacht


Bel:0183-501811 www.dewaalbv.nl B L U E P O W E R


omvormers, acculaders combinaties


info@veth.net


Tel.: 0182-387522 info@nstbv.nl www.nstbv.nl


Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net


Officieel dealer van:


met o.a.


HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES


+31 (0)10 258 02 58 info@olthof.eu


WWW.OLTHOF.EU


Met Perkins en Stamford generatoren


(uit voorraad leverbaar)


BERGAMBACHT HOLLAND T: 0182-354666 F: 0182-354647 E: pols.aggregaten@wxs.nl W: www.pols-aggregaten.nl


PON POWER BV pon-cat.com/onderdelen


PON POWER BV pon-cat.com/onderdelen


De onderlinge specialist in scheepsverzekeringen


T. 088 6699500 | eoc.nl


Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 info@koedood.nl www.koedood.nl


HELLINGEN tot 70 m (max.11m breed)


VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV


SCHEEPSSCHROEVEN


Tel: +31 (0)78 6148219 info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl


Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek T: 0180 - 512200 - F: 0180 - 518658


www.grevenstein.nl v.grevenstein@worldonline.nl


Bescherm uw investering KOOP ORIGINEEL


Bescherm uw investering KOOP ORIGINEEL


NEEM GEEN RISICO NEEM GEEN RISICO


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34