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PROJECT / KINGS AVENUE OVERPASS, CANBERRA, AUSTRALIA


Canberra is often overlooked when the great planned world capitals are consid- ered, with the laurels instead going to Haussmann’s Paris or L’Enfant’s graceful Washington D.C. In fact the layout of Walter Burley Griffin’s Canberra is similar to the look of Washington, with wide elegant boulevards arranged in triangles connecting the principle sites of each branch of the country’s government. One of these boule- vards is Kings Avenue, which leads from New Parliament House across Lake Burley Griffin towards the Australian-American memorial, an eagle topped obelisk reminiscent of the Washington Memorial.


JAPANESE


シドニー中心部の新名所8チフリースクエア ャンベラに新しくおしたings Av- enue地ですきは、


Steensen


aring の手による照明デザインでし う。


Steensen は、


トリックリニア蛍光灯で地上のみか らトンル内を照らすという、


ルチッドストを。


EAイングラウンドアシ のトン


ル照明の常をす照明スタイルをし たのです。 また、 に、


面のをするた


iuini 案のE Lighting  このフィート(


1ートル)のストがの性を強調 し、


に1平フィート(平ートル) の間をみ出しました。 ー感は、


面のはまでする


をたしています。地面に込まれた照 明はシステムでな照を一 で、


スペースでた面や面 このスペーシ


ドライブの全性と性の上に


In recent times part of the road has become something of a traffic black-spot with a high number of car accidents happening at the former Russell roundabout. In 2011 the roundabout was replaced by the Kings Ave- nue overpass, the intersecting Parkes Way being lowered while a new bridge carried the avenue’s traffic across the gap. Lighting is an integral part of the bridge’s identity, demonstrating the intent to blend the infrastructure into its surroundings. The lighting design, developed by Steensen Varming, turns the sculpted curved walls and tapered bridge deck slab into a unique nighttime experience, highlighting the qual-


びいており、 、


います。 し、


とができるた、 りません。


に、 新しいの


事という間統計のけをて 面とからましい光・光・影を 照を1で全にするこ のれをることが


パフーンスの点でれており、 CHINESE


位于悉尼中央商务区的8 Chifley是澳大 利建的ings Avenue与 了Steensen aring发展的照明设 计。同于统的照明,使用 EA称荧光灯nground Asyetric Linear luorescent 提供照明,独一,具。为 ,使用了然有的灯, 灯由iuini公司生,ECC Lighting 公司提供的灯强了


このリーシンはエルー 間照


明が持なにしていることを 明しています。


ity of the materials used.


Unlike traditional tunnel lighting, the un- derpass is uniquely, and controversially lit, from the ground only, using BEGA Inground Asymmetric Linear Fluorescent luminaires, enhancing the built-form and creating a luminous floating deck while acting to en- hance the gateway to Canberra. Sleek multi-head masts produced by iGuzz- ini and supplied by ECC Lighting, have been used to reduce clutter on the bridge deck; the four 55-feet masts enhancing the sym- metries of the bridge and minimising clutter on the deck. The solution creates an area of 100,000 square feet free of traditional light-


的称将的了 。照明方案使1平方的空间 了统灯,在的方提供 的照明。与光提供 了和性,是统 计明的事,事 。了提供光、光和 照明外,灯具可由一行, 。照明方案的性同 ,明间照明在方的可 性。


FRANÇAIS


Les nouveaux passage souterrain et le pont de Kings Avenue de Canberra disposent d’un concept d’éclairage mis au point par Steensen Varming. Contrairement à l’éclairage de tunnel tradition- nel, le passage souterrain est éclairé, et de façon controversée, uniquement à partir du sol, en util- isant des luminaires BEGA fluorescents linéaires asymétriques dans le sol. Des pylônes lisses à


multi-têtes, produits par iGuzzini et fournis par ECC Lighting ont été utilisés afin de réduire l’encombre- ment sur le tablier du pont ; les quatre pylônes de 55 pieds (16,76 mètres) améliorant les symétries du pont et réduisant l’encombrement sur le tablier. Cette solution crée une surface de 100 000 pieds carrés (9 290,30 mètres carrés) exempts de pylônes d’éclairage traditionnels, tout en fournissant un éclairage bien contrôlé là où il est nécessaire. Le fait de maintenir les surfaces du tablier et des parois exemptes de sources lumineuses assure une con- duite confortable et sécuritaire, un fait prouvé par les statistiques qui démontrent qu’aucun accident n’a été enregistré dans l’année depuis l’ouverture du nouveau pont. En plus de fournir un éclairage sans reflets, sans effet stroboscopique et sans om- bre, les pylônes peuvent être entretenus de façon sécuritaire par une seule personne, sans interrup- tion de la circulation. La performance énergétique de la solution est également encourageante, prou- vant que l’éclairage indirect peut être écologique- ment durable.


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