This page contains a Flash digital edition of a book.
2’nd PLACE IS 1’st LOOSER


LISSABON. In-Port Race 6 juni 2015. Etappstart June 7, 2015. Sträcka till Lorient 647 M.


Gonzalo Infante: “Eſter åta månader av ren havskappsegling kommer slutresultatet bestämmas i de två sista spurtetapperna där prestation och smart taktik kommer at avgöra vinster och förluster. Den första, från Lissabon till Lorient, inleds övervägande med segling i ”uppförsbacke” längs med Portugals kust och spel med kustvindarna innan det blir dags at segla över den oberäkneliga Biscayabukten.”


Martin Strömberg: ”Här beror det på hur man väljer at lägga banan och om man gör som sist då vi rundade Azorerna. Det var väldigt kul at vinna etappen till Lorient som känns lite som en hemmahamn eſtersom jag varit där så mycket med Groupama. Förhoppningsvis finns det mycket kvar at tävla om under de


två sista etapperna men det är mycket som spelar in och det beror givetvis på hur resultatet ser ut.”


LORIENT. In-Port Race ännu inte bestämt. Etappstart ännu inte bestämt. Sträcka till Göteborg 1 600 M.


Gonzalo Infante: ”Lagen kommer at ställas inför et kustmaraton med intensiv segling i Engelska kanalen, Keltiska havet och Nordsjön. Det här blir en full etapp där tävlingsfältet kan stöta på extrema väderförhållanden med stora navigationsutmaningar som till exempel grund, fiskebåtar och oljeriggar. Det är utan tvekan en sträcka som kan förvandlas till en mardröm för navigatören.”


Martin Strömberg: ”Sträckan är ganska lång och kommer säkert ta en vecka där jag tror Nordsjön är den jobbigaste biten. De korta etapperna är svåra at förutse, de beror så mycket på väderleken just den dagen. På de längre etapperna är det lätare at generalisera, då vet man ungefär vad som kommer hända förr eller senare även om det varierar en dag eller två.”


GÖTEBORG. In-Port Race 27 juni 2015. Tävlingens totala sträcka 39 895 M.


Martin Strömberg: ”Det hade varit stort at komma till Göteborg. Ombord på Ericsson 08-09 var vi ganska bedrövade när vi närmade oss Marstrand som sista båt. Det var en stor besvikelse, speciellt som svensk båt. Vi kunde så mycket bätre och hade gjort bra ifrån oss hela vägen runt jorden. Det vore fantastiskt at få komma in till Göteborg med samma


känsla som när vi anlände till Lorient med Groupama. At komma hem, vinna etappen och kanske till och med avgöra hela tävlingen, det hade varit fantastiskt. Det är den känslan man vill ha när man rundar Skagen. Motagandet i Göteborg kommer at vara otroligt tror jag och det är klart at man drömmer om at vara ombord på en svensk båt och segla in i hamnen som vinnare.”


Text Fabian Bengtsson WWW.TEUFELBERGER.SE


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128